年轻人总有一颗躁动不安的心，总希望自己的爱车能够与众不同，由此便萌发了改装的念头。毕竟一辆改装车开在路上非常炫酷，回头率也更高。但改装要合法开在路上才会名正言顺，否则，过度改装只会带来后期审车的“烦恼”。无法正常审车，是没有办法正常开上路的。而为了应对审车，将各种改装件拆掉还原，如此折腾一番，费时费力。为适应时代变化，促进汽车市场的积极稳步发展，如今国家对于改装车的政策也进行了适当放宽，从2020年1月1日起，以下这些禁令都将废止。
随着2019年9月1日公安行业标准《机动车查验工作规程》（GA801-2019）的正式实施，对乘用车改装限制进一步缩减。新规程明确新车在上牌（注册登记）时就可以进行部分外观的改装，在不改变车身长度、宽度和结构的情况下，加装脚踏板、更换合规的前后杠、车顶行李架、更换轮圈、进气格栅。
针对许多人在改装这件事存在的疑问，我们今天就来梳理一下，有哪几方面可以进行改装。
进气格栅及前后杠：可换样式，车标要保留
乘用车可以改变车辆进气格栅，但是长度宽度不能改变，也不能向外突出，但是不能改变车辆的原厂标识以及照明装置。不过一般的车友并不会对汽车的中网进行改装，除非有一些是低配车型或者本身不带运动套件，后期改装成带有运动套件的中网。而高阶的汽车改装发烧友会因为涉及到进气系统的升级，而对中网进行一定程度地改造。
乘用车可以换装保险杠，但不能改变车辆的长度和宽度，不能构成车外凸出。车辆的接近角和离去角也不能受到影响。相比中网的改装，前后杠改装要求要严格，这就意味着市面上那些夸张的定制化包围是不合规的，
行李架：不能高于30cm
此前一些车型的高配版本出厂带有行李架，买了低配的车主也想效仿成高配，自己加装了车型行李架。别小看只是在车顶加了两条金属件，如果原厂没有，后期是不允许加装。但是现在新标准放宽了行李架的要求，加装车顶行李架高度不能超过30公分。需要注意的是，行李架装载行李后高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米，这是交通法中的标准，如果一旦超标了的话，还是存在违法行为的。
侧踏板：不超车身5cm可以装
乘用车可以加装不具备载货功能的脚踏板，高度在前后轮之间，横向单侧不能超过车身外侧5cm。这对于许多购买了SUV的车主来说，可以增加脚踏板让上下车都变得方便了许多。
轮圈：尺寸不改变，款式随意换
基本上改装入坑都是从一套数据完美的轮毂开始的，轮毂就是汽车的鞋子，只有鞋子好看，整台车看上去才足够精神。很多车出厂配备的轮毂款式都比较保守，样式看上去也平淡无奇，不少车友便动了换轮毂的心思。此次新规废止了此前不能改变轮毂样式的规定，轮毂可以更改形状和颜色，但是已经登记的轮胎规格是不可以变更的。因为随意改变轮毂尺寸会对车辆的动力和性能产生影响，属于违法行为。
车身颜色：10日内需备案
车身颜色的变更是最常被车友们改装的一个项目，若是你偶然看到一台颜色非常怪异的车子，那么这台车子十之八九是改装车。我国对更换车身颜色的管控较为宽松，毕竟这对车子本身的影响并不大。车身颜色可以改，但是要在10日内到车管所备案，办理新的行驶证。需要注意的是，特种车辆的专用颜色私家车是不可以使用的，例如：消防车专用色、行政执法车专用色（上蓝下白）等。
发动机
发动机虽然可以换，但是发动机的型号是不可以改变的。车主们千万不要违反这一点，若是被警察发现，车子不但会被扣，还有可能被强制报废！
总结：
改装行业历史悠久的国家，在漫长的发展过程中已经衍生出了一条完整的产业链， 以及相对应的配套产业。总得来说，改装新规其实还是适当给了喜爱改装的车友们一定的改装空间了，也算是跟国际接轨了。中国汽车文化需要大家一点点去维护，最大的前提就是守法。合法上路，理性改装，给梦想以尊严。希望不要因为极少数的一部分人肆无忌惮地轰油门炸街，飙车、超速等违法行为，让改装环境再一次被禁锢上枷锁。
