近期國內疫情逐漸得以控制。北京市也將重大突發公共衛生事件應急響應一級別調整為二級。並且對國內低風險地區出京返京人員，不再要求居家隔離觀察14天，正在居家集中觀察的可以解除觀察，不包括境外歸來、湖北含武漢地區人員及其他省市高、中風險地區進京人員。
這些一系列的好轉，也推進著國內各行各業的復工復產。4月29日，國家發改委等十一部門發佈《關於穩定和擴大汽車消費若干措施的通知》，提出完善新能源汽車購置相關財稅支持政策，用好汽車消費金融等。有更加有利於我們的汽車行業。
看到通知，江湖君發現不僅對於新能源汽車而言，像買車貸款等等方面都有著不錯的措施。通知提出，將新能源汽車購置補貼政策延續至2022年底，並平緩2020-2022年補貼退坡力度和節奏，加快補貼資金清算速度。加快推動新能源汽車在城市公共交通等領域推廣應用。將新能源汽車免徵車輛購置稅的優惠政策延續至2022年底。
鼓勵金融機構積極開展汽車消費信貸等金融業務，通過適當下調首付比例和貸款利率、延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費信貸支持力度，持續釋放汽車消費潛力。
調整國六排放標準實施有關要求
我們都知道國六排放標準在國內很多地方都已開始實施，而受這次疫情影響。通知指出，輕型汽車（總質量不超過3.5噸）國六排放標準顆粒物數量限值生產過渡期截止時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前；2020年7月1日前生產、進口的國五排放標準輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施國六排放標準的地區銷售和註冊登記。未經批准，各地不得提前實施國家確定的汽車排放標準。
這樣以來，對於一些地區和消費者而言，這時候入手國五車型也不妨是個好時機。
新能源汽車購置相關財稅支持政策
在新能源汽車領域，中國已經處於了世界的領跑者。如此快速的發展也是離不開政府各項政策措施的刺激和政策的不斷完善。
而這一次通知指出將新能源汽車購置補貼政策延續至2022年底，並平緩2020-2022年補貼退坡力度和節奏，加快補貼資金清算速度。加快推動新能源汽車在城市公共交通等領域推廣應用。將新能源汽車免徵車輛購置稅的優惠政策延續至2022年底。
這讓新能源車市看到希望的同時，相信對新能源車持觀望態度的消費者們可以放心入手了。
加快淘汰報廢老舊柴油貨車
支持京津冀及周邊地區、汾渭平原等重點地區提前淘汰國三及以下排放標準的營運柴油貨車，中央財政統籌車輛購置稅等現有資金渠道，通過“以獎代補”方式，支持引導重點地區完成淘汰100萬輛的目標任務。
有關重點地區要認真落實《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，儘快研究出臺淘汰報廢老舊柴油貨車經濟補償措施。
暢通二手車流通交易
二手車市場一直在汽車市場中也佔有重要的地位。很多小夥伴們在選擇車時也常常會考慮二手車。
此次通知指出，優化車輛交易登記等制度，落實全面取消二手車限遷政策，擴大二手車出口業務，修訂出臺《二手車流通管理辦法》，發揮汽車維修電子檔案系統作用，支撐二手車交易，加快二手車流通，帶動新車消費。加強二手車行業管理，規範二手車經銷企業行為，自2020年5月1日至2023年底，對二手車經銷企業銷售舊車，減按銷售額的0.5%徵收增值稅。
用好汽車消費金融
對於很多消費者而言，貸款買車也是大多數小夥伴們的常用選擇。此次通知指出鼓勵金融機構積極開展汽車消費信貸等金融業務，通過適當下調首付比例和貸款利率、延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費信貸支持力度，持續釋放汽車消費潛力。
復工復產，江湖君相信不是一兩天就能解決的事。但是有著現如今合理利好的政策支持，江湖君也相信汽車市場可以復甦。不論是新能源汽車還是二手車行業，我們都可以看到現在政策的實施符合符合未來汽車的消費趨勢。我們也期待車市早日復甦，可以買到心儀的愛車。
注：部分圖片來源於網絡
