近期国内疫情逐渐得以控制。北京市也将重大突发公共卫生事件应急响应一级别调整为二级。并且对国内低风险地区出京返京人员，不再要求居家隔离观察14天，正在居家集中观察的可以解除观察，不包括境外归来、湖北含武汉地区人员及其他省市高、中风险地区进京人员。
这些一系列的好转，也推进着国内各行各业的复工复产。4月29日，国家发改委等十一部门发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，提出完善新能源汽车购置相关财税支持政策，用好汽车消费金融等。有更加有利于我们的汽车行业。
看到通知，江湖君发现不仅对于新能源汽车而言，像买车贷款等等方面都有着不错的措施。通知提出，将新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底，并平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度。加快推动新能源汽车在城市公共交通等领域推广应用。将新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策延续至2022年底。
鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式，加大对汽车个人消费信贷支持力度，持续释放汽车消费潜力。
调整国六排放标准实施有关要求
我们都知道国六排放标准在国内很多地方都已开始实施，而受这次疫情影响。通知指出，轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。
这样以来，对于一些地区和消费者而言，这时候入手国五车型也不妨是个好时机。
新能源汽车购置相关财税支持政策
在新能源汽车领域，中国已经处于了世界的领跑者。如此快速的发展也是离不开政府各项政策措施的刺激和政策的不断完善。
而这一次通知指出将新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底，并平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度。加快推动新能源汽车在城市公共交通等领域推广应用。将新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策延续至2022年底。
这让新能源车市看到希望的同时，相信对新能源车持观望态度的消费者们可以放心入手了。
加快淘汰报废老旧柴油货车
支持京津冀及周边地区、汾渭平原等重点地区提前淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车，中央财政统筹车辆购置税等现有资金渠道，通过“以奖代补”方式，支持引导重点地区完成淘汰100万辆的目标任务。
有关重点地区要认真落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，尽快研究出台淘汰报废老旧柴油货车经济补偿措施。
畅通二手车流通交易
二手车市场一直在汽车市场中也占有重要的地位。很多小伙伴们在选择车时也常常会考虑二手车。
此次通知指出，优化车辆交易登记等制度，落实全面取消二手车限迁政策，扩大二手车出口业务，修订出台《二手车流通管理办法》，发挥汽车维修电子档案系统作用，支撑二手车交易，加快二手车流通，带动新车消费。加强二手车行业管理，规范二手车经销企业行为，自2020年5月1日至2023年底，对二手车经销企业销售旧车，减按销售额的0.5%征收增值税。
用好汽车消费金融
对于很多消费者而言，贷款买车也是大多数小伙伴们的常用选择。此次通知指出鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式，加大对汽车个人消费信贷支持力度，持续释放汽车消费潜力。
复工复产，江湖君相信不是一两天就能解决的事。但是有着现如今合理利好的政策支持，江湖君也相信汽车市场可以复苏。不论是新能源汽车还是二手车行业，我们都可以看到现在政策的实施符合符合未来汽车的消费趋势。我们也期待车市早日复苏，可以买到心仪的爱车。
注：部分图片来源于网络
