最新數據！5日，民航局發佈《2018年民航機場生產統計公報》，詳細統計了2018年中國民航各機場的旅客吞吐量、貨運吞吐量以及飛機起降架次。其中，最受旅客關注的指標是旅客吞吐量，這也是衡量一個機場發展規模和保障水平的核心指標。那麼，2018年，我國機場發展情況如何，旅客吞吐量排名靠前的機場有哪些呢？
我國最新十大機場排名
1、北京首都機場：1.01億人次 全世界排名第二
首都機場
2018年，首都機場旅客吞吐量破億，我國第一、世界第二，僅次於美國亞特蘭大機場。這座“中國第一國門”在面臨著嚴峻的資源短缺情況下，近年來保持持續增長，殊為不易。隨著大興機場2019年投運，首都機場的壓力將得到一定緩解，旅客吞吐量也有可能會下降，但肯定仍舊保持較高水準。
2、上海浦東機場：0.74億人次 貨郵吞吐量一枝獨秀
上海浦東機場的設計初衷是承擔國際航線，形成“虹橋主內、浦東主外”的格局。隨著上海國際化大都市的建設，浦東機場愈發成為巨無霸型的機場，旅客吞吐量僅次於首都機場。值得一提的是，浦東機場是貨郵吞吐量排名世界第三，僅次於香港、美國孟菲斯，貨運樞紐地位十分牢固。
3、廣州白雲機場：0.69億人次 發展空間被擠壓
長期以來的“第三極”“第三大國際航空樞紐”，近年來隨著“北上廣深”讓位於“北上深廣”，白雲機場的發展空間也被深圳機場擠壓，發展速度低於深圳機場。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，建設世界級機場群，提出提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力，首次將廣州與深圳並列相提。同時，廣東省在研究建設“珠三角機場”“廣州第二機場”等，名目不一，實質相似，白雲機場的上升空間不算大。
白雲機場
4、成都雙流機場：0.49億人次 西南地區老大
“天府之國”飛出領頭雁。成都正在著力打造國際航空樞紐，已經開通航線335條，其中國際（地區）航線數達到114條，居中西部第一。成都天府國際機場正在加快建設，截至2019年1月底，項目機場工程累計完成投資234.2億元，佔總投資的42%。飛行區、航站區和工作區三大核心工程建設全面推進。供油工程、空管工程，川航、東航、國航基地工程先後開工建設，場外配套工程正按計劃推進。
5、深圳寶安機場：0.45億人次 後來者將居上
深圳機場
深圳市好不掩飾自己對航空業的發展目標：與城市整體實力相匹配！要時刻，要航線，要政策……不一而足，後來者已經將居上。今年，深圳整體GDP超越香港，粵港澳大灣區第一城的風範隱隱已至。
6、昆明長水機場：0.47億人次 面向東南亞、南亞的重要樞紐
長水機場
西南邊陲重鎮，昆明機場在加強與東南亞、南亞地區的聯繫中發揮著重要作用。雲南也是我國旅遊資源十分豐富的地區，省內支線機場多，航空公司多，航空業呈現整體發達態勢。
7、西安咸陽機場：0.44億人次 幾何中心打造樞紐機場
西安基本上可以算得上地處中國大陸幾何中心位置，打造樞紐機場，南來北往都距離相近。陝西省大力發展“流動經濟”，正是要以航空為重要抓手。
8、上海虹橋機場：0.43億人次 極限操作提升發展質量
虹橋機場的資源保障已近極限，目前正在著力提升發展質量，精品快線航班佔據其航班總量的70%以上，並榮獲首批上海品牌認證。
9、重慶江北機場：0.41億人次 打造內陸開放高地
江北機場
西南地區的直轄市，重慶機場與成都機場一起構建集中的成渝機場群，二者攜手並進助力共同發展。
10、杭州蕭山機場：0.38億人次 助力長三角世界級機場群
蕭山機場
大樹底下，不願意乘涼，杭州機場一路高歌猛進。縱然省內還有寧波、溫州等硬氣小弟，杭州機場仍憑藉紮實的努力排名全國前十，守門員一定要守好。
