據4月28日重慶晨報消息：
從重慶鐵路投資集團2020年工作會上獲悉，重慶將提速鐵路項目建設，力爭年內開工成渝中線、渝萬和渝西等3條高鐵，2022年底前我市力爭開工9個高鐵項目。
1、2022年底前力爭開工9個高鐵項目
據介紹，今年我市力爭完成渝宜、渝昆高鐵引入重慶東站樞紐段以及渝湘高鐵黔江至吉首段可研工作，並有序推進蘭渝、渝貴、鄭萬高鐵巫溪支線等高鐵項目前期工作。
到2022年底前，我市將開工1700公里高鐵項目，總投資約3600億元。在已開工的渝湘高鐵重慶至黔江段、渝昆高鐵基礎上，力爭開工成渝中線、渝萬、渝西、渝宜、渝貴、蘭渝、渝昆高鐵引入重慶東站樞紐段、渝湘高鐵黔江至吉首段、鄭萬高鐵巫溪支線等9個高鐵項目。
今年力爭開工成渝中線、渝萬、渝西三個高鐵項目。其中，成渝中線已完成勘察設計招標工作，進入可研編制階段。渝萬高鐵、渝西高鐵已完成可研報告編制工作。
做好重大項目儲備，推動渝宜、渝昆高鐵引入重慶東站樞紐段、渝湘高鐵黔江至吉首段、渝貴、蘭渝高鐵、鄭萬高鐵巫溪支線項目前期工作，爭取年內完成渝貴、蘭渝高鐵、鄭萬高鐵巫溪支線項目可研報告編制。
2、2027年“米”字型高鐵網基本形成
同時，我市將加快在建鐵路項目建設，努力實現2027年“米”字型高鐵網基本形成。
即加快推進渝湘高鐵重慶至黔江段、渝昆等高鐵項目建設，大力推進成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程、萬州新田港鐵路集疏運中心工程等普速鐵路項目，以及重慶東站、重慶站鐵路綜合交通樞紐工程等鐵路重要樞紐工程建設。
力爭2025年建成渝湘高鐵重慶至黔江段、成渝中線、渝萬等高鐵；2027年建成渝昆、渝宜等高鐵，實現京昆、包海、沿江、廈渝 “兩縱兩橫”高鐵主通道在重慶交匯、建成國家綜合性鐵路樞紐。
據介紹，成渝中線高鐵、渝宜高鐵是沿江高鐵的重要組成部分，是重慶西進東出的重要通道。
渝萬高鐵是京鄭渝昆高鐵的重要組成部分，是重慶至北京最快捷的通道。
渝西高鐵、渝貴高鐵是包海通道的重要組成部分，是重慶北上南下的重要通道。
渝湘高鐵重慶至黔江、黔江至吉首段項目是廈渝通道的重要組成部分，是重慶通往東南方向的重要通道。
蘭渝高鐵是蘭廣高鐵通道的重要組成部分，是重慶通往西北方向最便捷的通道。
3、推進在建項目建設
目前，重慶鐵路投資集團推進渝湘高鐵重慶至黔江段、新田港鐵路集疏運中心進入全面建設階段，成渝鐵路重慶站至江津站改造工程進入建設啟動階段。
其中，渝湘高鐵重慶至黔江段工程，正加大渝湘高鐵重慶東站、重慶站等沿線8座車站前期工作推進力度，爭取重慶東站今年底開工建設，重慶站及沿線其它6座車站和配套樞紐明年開工建設。
萬州新田港鐵路集疏運中心工程，力爭儘快完成全部大臨工程，年底前完成隧道成洞4500延米、地壩梁中橋施工。
成渝鐵路重慶站至江津站改造工程，力爭年內實現全面開工建設，同步啟動沿線14座車站站房及換乘中心概念設計。
重慶鐵路投資集團有關負責人表示，這些項目的建設，對打通重慶多向出渝通道，提升重慶鐵路樞紐地位，服務國家’一帶一路’倡議，推動長江經濟帶、新時代西部大開發、成渝地區雙城經濟圈等國家重大戰略具有十分重要的意義和作用。
▼沿江、京昆、包海通道示意圖
來源：鐵路建設規劃
