据4月28日重庆晨报消息：
从重庆铁路投资集团2020年工作会上获悉，重庆将提速铁路项目建设，力争年内开工成渝中线、渝万和渝西等3条高铁，2022年底前我市力争开工9个高铁项目。
1、2022年底前力争开工9个高铁项目
据介绍，今年我市力争完成渝宜、渝昆高铁引入重庆东站枢纽段以及渝湘高铁黔江至吉首段可研工作，并有序推进兰渝、渝贵、郑万高铁巫溪支线等高铁项目前期工作。
到2022年底前，我市将开工1700公里高铁项目，总投资约3600亿元。在已开工的渝湘高铁重庆至黔江段、渝昆高铁基础上，力争开工成渝中线、渝万、渝西、渝宜、渝贵、兰渝、渝昆高铁引入重庆东站枢纽段、渝湘高铁黔江至吉首段、郑万高铁巫溪支线等9个高铁项目。
今年力争开工成渝中线、渝万、渝西三个高铁项目。其中，成渝中线已完成勘察设计招标工作，进入可研编制阶段。渝万高铁、渝西高铁已完成可研报告编制工作。
做好重大项目储备，推动渝宜、渝昆高铁引入重庆东站枢纽段、渝湘高铁黔江至吉首段、渝贵、兰渝高铁、郑万高铁巫溪支线项目前期工作，争取年内完成渝贵、兰渝高铁、郑万高铁巫溪支线项目可研报告编制。
2、2027年“米”字型高铁网基本形成
同时，我市将加快在建铁路项目建设，努力实现2027年“米”字型高铁网基本形成。
即加快推进渝湘高铁重庆至黔江段、渝昆等高铁项目建设，大力推进成渝铁路重庆站至江津站段改造工程、万州新田港铁路集疏运中心工程等普速铁路项目，以及重庆东站、重庆站铁路综合交通枢纽工程等铁路重要枢纽工程建设。
力争2025年建成渝湘高铁重庆至黔江段、成渝中线、渝万等高铁；2027年建成渝昆、渝宜等高铁，实现京昆、包海、沿江、厦渝 “两纵两横”高铁主通道在重庆交汇、建成国家综合性铁路枢纽。
据介绍，成渝中线高铁、渝宜高铁是沿江高铁的重要组成部分，是重庆西进东出的重要通道。
渝万高铁是京郑渝昆高铁的重要组成部分，是重庆至北京最快捷的通道。
渝西高铁、渝贵高铁是包海通道的重要组成部分，是重庆北上南下的重要通道。
渝湘高铁重庆至黔江、黔江至吉首段项目是厦渝通道的重要组成部分，是重庆通往东南方向的重要通道。
兰渝高铁是兰广高铁通道的重要组成部分，是重庆通往西北方向最便捷的通道。
3、推进在建项目建设
目前，重庆铁路投资集团推进渝湘高铁重庆至黔江段、新田港铁路集疏运中心进入全面建设阶段，成渝铁路重庆站至江津站改造工程进入建设启动阶段。
其中，渝湘高铁重庆至黔江段工程，正加大渝湘高铁重庆东站、重庆站等沿线8座车站前期工作推进力度，争取重庆东站今年底开工建设，重庆站及沿线其它6座车站和配套枢纽明年开工建设。
万州新田港铁路集疏运中心工程，力争尽快完成全部大临工程，年底前完成隧道成洞4500延米、地坝梁中桥施工。
成渝铁路重庆站至江津站改造工程，力争年内实现全面开工建设，同步启动沿线14座车站站房及换乘中心概念设计。
重庆铁路投资集团有关负责人表示，这些项目的建设，对打通重庆多向出渝通道，提升重庆铁路枢纽地位，服务国家’一带一路’倡议，推动长江经济带、新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈等国家重大战略具有十分重要的意义和作用。
▼沿江、京昆、包海通道示意图
来源：铁路建设规划
