鄭濟高鐵這次真的來了。
在本月中旬，鄭濟高鐵濮陽至濟南段可行性研究報告評審會在北京召開。
可研報告評審是正式提交發改委批准前的最後環節，可研報告被髮改委批覆後，就相當於拿到準生證了。然後就是進行初步設計，然後就是開工了。
所以，隨著鄭濟高鐵可研報告評審會的召開，鄭濟高鐵審批程序已經走到最後階段。
另外，該項目已經列入鐵總2019年計劃開工項目，業內預計年內即可完成可研批覆並具備先期開工段施工條件，最晚2020年全線開工。
在線路走向方面，鄭濟高鐵在濟南將接入濟南站和濟南西站。
從濟南向西南，將在長清區城北劉莊村附近設長清站。
再向西南，在茌平縣城南郊區趙東村附近設茌平南站。
在聊城城區西部約5公里德商高速公路旁，設聊城西站，它為京九和鄭濟高鐵的交匯站，近期規模為6臺15線（鄭濟4臺9線，雄商2臺6線），遠期預留德州–聊城–泰安城際鐵路、聊邯長高鐵接入條件。
在莘縣縣城南側刁莊村北，設莘縣站。該站距離陽穀縣城也僅10餘公里，可視為與陽穀的共用站。
然後，鄭濟高鐵將進入河南境內，在河南境內設南樂站，並接入已經動工的鄭州至濮陽段。
這條高鐵的修建對聊城的意義重大，對改善聊城交通，拉動當地經濟都有著至關重要的作用，對聊城的縣域經濟也會帶來明顯改善，對整個魯西進行了很好的串聯。
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