說到探嶽，一汽大眾旗下的這款車在去年下半年，平均月銷量達到了2萬臺以上。進入2020年該車2、3月份的銷量分別是299臺和7030臺，與今年1月份20989臺的銷量對比出現大幅度下滑。為了提高銷量大眾也算是服軟了，將該車在廣州地區直降7萬，探嶽這款車可謂是一臺綜合表現不錯的城市SUV，難怪聰明人都放棄H6。
在外觀方面，大眾探嶽並未全部採用大眾家族化的設計語言。該車前臉在層次感上展現的很明顯。而車頭部分，該車採用扁平式設計，內部填充波紋式的線條，讓車頭顯得更加有活力。雖然大燈造型一般，但是大燈內部擁有轉向燈、日行燈、LED遠近光燈等光源，與下方造型犀利的霧燈區搭配，使得探嶽視覺上愈加霸氣。
尺寸方面上，大眾探嶽的長寬高分別為4590mm/1860mm/1660mm，2731mm是該車的軸距。在以往看到德系車就會想到單一的車身結構，而該車由於出自全新的平臺，所以車身位置的線條進行了重新設計，不僅加入了貫穿式腰線，同時還設計了起伏感明顯的輪眉線，與多輻式輪轂搭配，運動氣質在該車上得到了更完美的展現。
內飾部分，探嶽則是很好地把大眾車的風格傳承了下來，尤其是在顏色搭配上，偏深沉的內飾造型讓這款車看起來格外實用，加上傾斜式設計的中控臺，操控便利性是可圈可點的。由於該車所搭載的9.2英寸顯示屏上同時搭載了MIB2系統，所以支持手機互聯、語音互動等功能，加上全車標配定速巡航和自動駐車功能，行車安全得到了保障。
在動力部分，低配探嶽搭載的是EA211的1.4T引擎，110kW/250N.m是這臺引擎的參數，中高配車型搭載了2.0T引擎，137kW/350N.m是高功率版發動機的數據。由於消費者對大眾雙離合變速箱有些許顧慮，擔心低速換擋卡頓，而探嶽這款搭載的變速箱是溼式雙離合，所以平順性不比CVT變速箱差。
總的來說，探嶽作為一款中型SUV，外觀方面上還是偏年輕的，加上該車豐富的車機系統和出色的軸距空間，聰明人都放棄H6。為了提升該車在中型SUV領域所佔有的份額，大眾也是通過降價來與下游車型競爭。雖然目前這種大幅度降價僅侷限在少數城市，但是在北京、天津等地區該車的優惠幅度比同級車還誘人。
對於這款車，大家有什麼看法嗎？
