今年1月，大型郵輪“歌詩達唯美”號（Costa Deliziosa）駛離意大利威尼斯，從亞得里亞海開始一場環球航行。船上約有2000名乘客，他們希望這會是一次一生難忘的旅行。
然而，一場突如其來的新冠疫情打亂了許多人的夢想假期。“與世隔絕”的生活是什麼樣的？近日，美國有線電視新聞網（CNN）採訪了幾名乘客，拼湊起了這段令人難忘的旅程。
劇變
三個月前，當“歌詩達唯美”號啟程時，這艘約300米長的郵輪只是成千上萬艘穿梭於世界海洋的郵輪之一。船員們知道，為乘客提供一趟舒適愉快的旅程並不容易，但他們沒想到，這段旅程會與之前天差地別。
最初幾周，一切如常。從巴塞羅那到巴巴多斯，乘客們享受著船上的陽光和娛樂項目，以及觀光活動帶來的新奇感。郵輪隨後途徑南美和太平洋，直到二月，新冠病毒開始像幽靈一般籠罩這艘郵輪。
當時，亞洲的疫情成為新聞頭條，包括停靠在日本橫濱港的“鑽石公主”號郵輪上的疫情，加劇了船上的擔憂氣氛，並促使船員改變航向，避開疫情熱點地區。
許多乘客對於錯過原先安排的行程感到失望，包括來自西班牙的退休記者卡洛斯·帕亞（Carlos Payá）。但最終，他相信新的路線將保證大家的安全，“新冠病毒就在我們後面。可以說，我們是在繞著它兜圈子，躲避它。”
來自美國得克薩斯州的退休商務分析師達娜·林德伯格（Dana Lindberg）2月22日在社交媒體上寫道：“我絕對不想被隔離在船艙裡……我希望新增病例開始大幅減少”。
然而，船外的情況似乎一天比一天糟糕，各地郵輪被新冠病毒襲擊的消息頻頻傳來，國際郵輪協會也暫停了美國港口運營……一時間，幾乎所有大型郵輪紛紛尋找安全港，把乘客送回家。
當時，“歌詩達唯美”號停靠在澳大利亞西南城鎮奧爾巴尼。對於船上的大多數人來說，這是他們最後一次踏上陸地。“我們非常開心，”帕亞回憶起在當地一家酒吧慶祝聖帕特里克節的愉快夜晚，但“我們不知道美好就此戛然而止。”
當乘客們享受著最後的自由時，船長尼科洛·阿爾巴（Nicolo Alba）已進入危機狀態——試圖制定一個計劃來引導乘客和船員脫險。阿爾巴是一名經驗豐富的海員，自2011年以來一直擔任船長，但這是他第一次掌舵環球航行。
他在接受CNN採訪時表示:“我本以為這是一次真正獨特的體驗，但我想說，這超出了所有人的預料。自從我們1月5日離開威尼斯以來，世界已經完全改變。”
3月16日，郵輪停靠在澳大利亞西部城市弗里曼特爾，隨著疫情形勢發生變化，阿爾巴發現世界各地的港口開始關閉，各個國家不再允許外來人口進入，於是決定返回歐洲。
此後，郵輪僅在加油和有技術問題時靠岸。阿爾巴說: “這是一個正確的選擇，因為最終證明，對他們來說，這艘船是最安全的地方。”據報道，“歌詩達唯美”號上近2000名乘客和近900名船員無一人感染新冠肺炎。
幽居
對許多乘客來說，離開澳大利亞後的頭兩週是最艱難的。因為大家都知道新冠病毒有14天的潛伏期，如果船上有人在最後一次靠岸時感染了病毒，那麼可能很快就會出現症狀。
這令船上的娛樂項目工作人員、舞者康尼·塞德勒（Conny Seidler）感到緊張。如果發生傳染，如何阻止病毒傳播？要知道，船上很多人都屬於高危人群。“船上人員的平均年齡是75歲，所以我們非常擔心……如果病毒來襲，將是一場絕對的災難。”
此外，有關新冠疫情如何影響歐洲的報道開始在船上流傳，緊張氣氛加劇。許多乘客來自意大利、西班牙和法國等“重災區”，當地感染人數和死亡人數令人難以置信，海上不穩定的網絡連接也進一步加劇了人們的焦慮。
當意識到已在海上漂泊一個多月時，塞德勒開始感到恐懼。她說，她的情緒到第10天左右發生了變化。“令人感到些許寬慰，但可悲的是，我們看到了外面發生的事情，意識到我們是多麼幸運”。
意大利人盧卡·梅隆（Luca Melone）是郵輪客房管理總監，他在談到病毒威脅時說，“更擔心船外的情況，而不是船上的情況。”
對於在家等待消息的親人來說，情況也很糟糕。丹麥記者克里斯蒂娜·安德瑞森（Christina Andreasen）說，她的父母就在“歌詩達唯美”號上，她擔心了六個星期。
安德瑞森意識到，父母的夢想假期已經改變。“我的父母在前三分之二段旅程中都非常興奮，非常棒。但我知道這種情緒已經改變，”她告訴CNN，“很多人都很緊張，急於回家，只想從郵輪方面得到答覆。”
儘管有焦慮，船上的許多人意識到他們生活在一個類似泡沫的地方。雖然世界各國都出臺了封鎖措施、旅行禁令和社交隔離措施，但“歌詩達唯美”號上的乘客仍在享受日光浴、劇場演出和美食。
不過，船上也曾出現“驚險時刻”。在一名乘客因個人健康原因在郵輪行至西西里島時下船後，船上所有人員進行了短暫的自我隔離，直到這名乘客新冠病毒檢測呈陰性後，隔離才得以解除。此外，意大利港口部門稱，一名乘客於4月6日在船上死亡，但死因據稱與新冠病毒無關。
回家
4月20日星期一，“歌詩達唯美”號停靠西班牙巴塞羅那，183名西班牙和葡萄牙乘客及112名法國乘客下船。帕亞就是其中之一，但對他來說，回家後的所見所聞恍如隔世。“沒有噪音，沒有汙染：一切都很奇怪，很乾淨”。
當“歌詩達唯美”號準備離開巴塞羅那時，最後兩艘載有大批乘客的郵輪抵達了目的地，今年1月開始環球航行的“地中海華麗”號（MSC Magnifica）抵達法國馬賽，“太平洋公主”號（Pacific Princess）在洛杉磯結束了環球之旅。
據悉，“歌詩達唯美”號預計26日返回意大利威尼斯，它也是最後一艘仍在海上搭載大量乘客的郵輪。阿爾巴說:“這是世界上最後一艘仍在運行的郵輪：這是我離開前從未想過的另一件事。”
“歌詩達唯美”號4月22日抵達最後一個停靠港熱那亞，安排人員下船，塞德勒就是其中之一。對於船員來說，回家通常是一個難得的喘息之機，但對塞德勒來說，回家並沒有那麼愉快。“我知道回家意味著沒有工作，意味著不能跳舞，沒有薪水。”
梅隆表示，他很高興能回到意大利與家人團聚。他說:“但大海和船是我的生命，當這一切都過去後，我迫不及待地想回到船上。”
帕亞希望在2022年再次登上“歌詩達唯美”號，並參觀這一次禁止進入的港口。
林德伯格表示，她不確定自己未來是否會再次踏上如此漫長的航行，但她已經計劃好了下一次——2021年3月。她說:“任何旅行都有風險，所以我不會讓這次經歷阻止我未來的旅行選擇。”
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欄目主編：楊立群
