4月23日，東風本田第二工廠總裝車間裡一片繁忙景象。流水線高速運轉，每50.1秒就有1輛新車下線。
目前，東風本田已開啟滿負荷生產模式，三個工廠同時開動，每日約可生產汽車3000輛。
以東風本田為代表，在東風汽車旗下各大工廠裡，熱火朝天的生產場景正在上演。
作為湖北武漢最重要的大型企業之一，東風汽車正加快復工復產進程，按下“快進鍵”。
東風本田： 智能生產線一天生產3000輛汽車
為了快速恢復生產能力，東風本田導入了智能化數字生產線，可以對生產中的異常進行監控，降低生產風險，優化生產節奏，從而節省成本，提高效率。
4月23日，東風乘用車生產車間，生產線上一片忙碌景象
在東風本田的總裝車間裡，一條以電動化工程為基礎的高效生產線運轉有序。臺板全線可自由升降，既實現車輛裝配作業高度可調，還可滿足多種車型混線生產。總裝生產線能力為每小時70輛，是目前國內節拍最快的單一生產線之一。
在供應鏈環節，東風本田通過信息化、數字化，控制整個零部件物流，提高整個物流運輸效率，減少佔地面積，並減少車輛和零件的庫存。
4月23日，東風本田汽車有限公司第二工廠總裝車間，新車在這裡完成總裝
3月11日復產第一天，東風本田只生產了100多輛汽車，到4月6日，一天便可生產3000多輛汽車，平均生產節奏縮短到50秒，生產能力已完全恢復正常。
東風乘用車： 本月恢復疫前產能
走進東風乘用車公司總裝車間，眼前一片熱火朝天的繁忙景象——機器運轉不停，工人在生產線上有序穿梭，剛剛組裝完成的東風風神奕炫新車，正一輛接一輛駛下生產線……
4月23日，東風本田汽車有限公司第二工廠總裝車間，工人們正在生產線上組裝汽車
廠長龐風華介紹，近期，工廠產量快速爬升，車間的人員協調、崗位安排面臨極大考驗。為此，該工廠精心組織排產，根據每天到崗人員的具體情況和每日產量，實時更新崗位編程，將計劃細緻落實到每一個崗位。
4月23日，東風乘用車生產車間，一輛輛新車正駛下生產線
3月12日復工時，東風乘用車的產能為每小時生產9輛車，目前，已攀升至每小時33輛。4月份，東風乘用車工廠產量預計將超6000輛，基本恢復疫前水平。
生產能力全面恢復的同時，東風乘用車公司工廠不斷強化多能工的培養，計劃在年內將各車間多能工的比例提升至30%，以更好地應對訂單式生產的要求。
4月23日，生產線上工人認真工作
“現在每天下班後，我們會主動留下來，用兩個小時的時間學習其他崗位技能。”總裝車間最終線班組作業員周剛介紹，目前該班組計劃讓每名員工完成至少三個崗位的訓練計劃，為下一步的雙班生產做好準備。
(長江日報記者 任勇 康鵬 通訊員劉昕 王亦 郭雪凝)
