你心中最美的捷豹是哪款？
選擇XJ8不僅能證明你見多識廣，還證明你最起碼是80後。在上個世紀末的那些年裡，XJ系列在豪華轎車中有相當的地位。復古的車身與精湛的工藝，再加上電影中大佬坐在車裡抽雪茄的鏡頭，明擺著告訴所有人，老子就是有錢！
選擇E-TYPE不僅說明你瞭解捷豹，還證明你可能是個有錢人，畢竟它是上個世紀最偉大的車型之一，也是收藏界的寵兒。
額，如果選了這張，只能說明你對車不感興趣，我承認捷豹和積家這兩個牌子的字母很接近……
言歸正傳，請出今天的主角——捷豹S-TYPE。2004年，S-TYPE在國內上市，這輛車車身長度4.9米，軸距2.9米，前後雙叉臂式懸掛結構，配備3.0V6自然吸氣發動機和5檔自動變速箱，前置後驅，最大馬力240匹，定位豪華轎跑車。
捷豹S-TYPE處處散發著英式古典的風格。圓潤的外觀，桃木和真皮內飾，當你看到這個恰到好處的換擋桿，都會產生盤它的慾望，雖然它有那麼點彆扭（感覺適合右舵駕駛）。古典的設計和顏色搭配顯出懷舊風，精湛工藝透出濃厚的手工逼格。喜歡捷豹的人會細細品味每一處細節；不喜歡捷豹的人，任憑你吹破天，他只會輕蔑地一笑而過。受制於雪茄式車身，那個年代的捷豹從來不以乘坐空間見長，配置上也談不上什麼科技感，所以賣到接近70萬確實稱得上是奢侈品了。
其實，捷豹S-TYPE是一輛美國車，頂多算是英國和美國的混血。福特集團在1989年將捷豹納入麾下之後，為了創造更大的價值，在上世紀末開始研發新車型S-TYPE，這款車型終於在2004年上市。捷豹S-TYPE與林肯LS（沒聽說過）轎車使用同一平臺，使用福特的V6發動機，但是外觀和內飾則繼承了捷豹的神韻，所以你根本看不出它是一輛美國車。
原本期待此車大賣，奈何S-TYPE生錯了年代。二十一世紀並不是一個懷舊的世紀，富豪們不僅要舒服，還想要玩新花樣，所以捷豹漸漸地淡出了人們的視線。2008年金融危機那一年，福特再也無法忍受賠錢的日子，將捷豹和路虎兩個品牌打包賣給了印度塔塔集團，這段姻緣就此結束。
這輛車是2006年1月在英國考文垂生產的，當時要擁有它，得付出將近70萬元，不過這也是當年最便宜的捷豹了。十四年彈指一揮間，現在這輛“豹子”已經跑了20萬公里，也就值原車價的百分之十五左右，其中一半還是為情懷而買單。
斑駁的車漆、鎖釦失靈的眼鏡盒、脫落的頂棚和磨損的內飾，這一切都要在連綿陰雨之後儘快處理。也應該感謝最近下雨，讓我們瞭解雪茄車身的密封性原來是如此不堪一擊，幫我們解開了後備箱電瓶支架生鏽之謎。我們最終在後備箱發現了一個神秘的橡膠塞子，原來在漏水這個問題上，設計師已經有了解決方案。所以，如果你也有一輛同款，還是建議你停在車庫。
不念過去、不畏將來、過好當下才是對自己最大的尊重。就算再艱難，我們也一直咬牙挺著，雖然我們再也回不去了，對不對？
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