尽管国内的疫情还没有完全结束，但全国各地早已陆续复工复产，就在4月20日，中国兵器内蒙古第一机械集团放出信息，首批100辆加强版的VT-4主战坦克完成出口交付，客户就是巴基斯坦陆军。此举也意味着继MBT-2000之后，巴铁的装甲力量重新称雄南亚次大陆，这也是他们心中足足盼了20年的理想装备，现在终于圆梦了。
长期以来印巴两国的战争就从未停止过，相对于邻国斥资31亿美金采购1000辆俄制T-90坦克的财力，巴铁实在是没有能力与其较量的，因此只能集中力量采购更为先进的装备，力图用少而精的拳头力量击退对手，因此VT-4也就成为其最佳的选择。
VT-4主战坦克在巴基斯坦编号为MBT-3000，其样车于2014年第十届珠海航展上正式露面，2016年5月出口泰国一个营总计50辆，因此泰国也成了VT-4的首个海外用户。其后又出口了非洲的尼日利亚，深受用户的喜爱。
这款外贸版的第三代陆上之王性能相当不俗，高达53吨的彪悍体型，配备了国产1300马力大功率柴油机和CF-1000液力传动一体化变速箱，实现方向盘驾驶。其最大公路时速可以达到74公里/小时，越野速度也到达了42公里/小时，最大行程500公里，可以跨越2.7米的壕沟和4.5米的涉水深度，最大爬坡能力为60度。
VT-4装备了一门125毫米口径的高膛压滑膛坦克炮和先进观瞄系统，发射次口径尾翼稳定脱壳穿甲弹时的炮口初速高达1800米/秒，最大射速8发/分钟，命中精度高达80%以上，可以轻易击败世界上任何一款主战坦克。另外该炮还能发射射程达5000米的激光制导炮射导弹，配备威力惊人的高爆反坦克弹头，一发就可以直接消灭对手。
此次出口的这100辆VT-4更是进行了一定程度的升级改进，增强了坦克的装甲，加挂了重型反应式装甲，有效提高了车体和炮塔的抗打击能力，同时也增强了炮塔顶部的装甲性能，以对抗新一代反坦克导弹的攻击，这一改进也让它能更好的应付南亚的战场环境。
VT-4主战坦克是在国产99式主战坦克基础上研制的一款专门用于出口的外贸型号，其本身的性能超过99式坦克，尤其在机动性、火力、车内环境舒适度和防护能力上都有很大的进步。
VT-4的火炮控制设备全部实现了电动化，包括自动装弹机，以及供车长和炮长使用的第二代热成像仪、激光测距仪等。坦克还在顶部配有供车长使用的稳像式瞄准镜，配合猎歼系统的设计，车长可以直接越权射击，自动化程度非常高，而且可以根据需要选装包括遥控武器站和附加装甲在内的各种配件。
VT-4最牛逼的还在于其动力系统超高可靠性，该车能够自如的加速、急刹、爬坡，甚至是实现零半径的360度原地转弯，这与它的强大心脏，全国产动力舱的性能是分不开的，可以说见识过VT-4表演的客户无不为它的超强机动性所折服。
不过军备这东西就是这样，有人欢喜就有人忧，巴铁的这100辆VT-4一到货，就该是邻国坐不住了，毕竟他们手里现有的家伙还真没有能和VT-4一较高下的，到时候他们可能就要去找特朗普商量购买M1A2SEP了。
