都說2019年的汽車行業是非常艱難的，首先是受到國內經濟增速變緩的影響，居民不消費，企業、政府減少響應的投資，整體的經濟下滑對各行各業的發展都造成了一定的影響。其次是經過了一段時間狂熱的購車風潮之後，現在汽車已經走入了家家戶戶，接近於飽和的狀態。
一些有能力購買的消費者，基本上已經在前兩年入手了。還有來自前兩年的購置稅減半政策的影響，雖然當時的用戶減少了很大一部分的開支，但是這也提前預支了未來的銷量。
面對這樣的市場前景，很多的企業紛紛推出新車，希望能夠通過更年輕，更新穎的設計吸引消費者。或者是降低自身的價位，以低價來吸引消費者的青睞。一般來說，降價是一個非常實用的手段，但是總有那麼幾款車是爛泥扶不上牆，即便是跳樓價也沒辦法拯救它的銷量。就像是豐田的RAV4榮放，降價3萬多也沒能挽救它的銷量。
一般來說，人們在選車的時候總是會選擇一款符合自己“眼緣”的車型，從車型的選擇上就能夠看出一個人的喜好和性格。這和一個人的穿衣打扮一樣，有的時候想要了解一個人的性格從外貌、穿著還有在購物時的取向就能夠清楚。RAV4的外觀雖然比較中庸，但是還是有幾個地方值得誇讚的。
首先是它的前臉有些獨一無二的設計，整體的設計還是非常有視覺衝擊力的。保險槓的兩邊有兩個窄窄的出風口，有種戰鬥機的感覺。這樣的設計非常適合低調但是充滿幹勁的年輕人。
現在的汽車技術基本上以及到達了一個頂點，所以國產汽車在最近幾年得到了飛速的發展，雖然發動機和變速箱的技術還是比不過合資企業，但是我們可以通過優化內飾來減少差距。現在市面上的國產車內飾科技感的營造都非常好，我認為在內飾這方面，國產和一般的合資企業相比優勢還是很大的。看慣了科技感強的國產內飾，RAV4的內飾就顯得有些“跌份”，雖然新款已經提升了很多，但是整個中控的設計感還是不夠，好在整體的用料和做工還算是比較細緻。
如果說刨去這些外在的東西，測評一輛車能否受到消費者的歡迎，主要得看這段時間消費者的需求，就像是剛開始的時候，人們覺得小轎車非常的高級，所以紛紛去買轎車，後來又喜歡SUV的高大威猛，就又去買SUV了。但是現在的消費者對於車輛的整體車身表現要求會更加嚴格，比如說整體的舒適度和操作。
它的弱勢偏偏就在消費者關注的地方，懸架減震差勁，導致了它在面對一些比較坎坷的路段時，車身的晃動非常明顯。油門踏板的高速設計有問題，使得它在長時間的駕駛過程中會更加疲憊。市區代步的過程中油耗也高，所以即便是有響亮的名頭也沒法拯救它的銷量，消費者不買單也在情理之中。
