野心賊
樓主這個問題本人深有體會，也是親身感受得，下面說說我個人的看法。
首先說一下汽修鈑金這個工種
鈑金和汽車修理來比要好學的多，因為汽修每年都有新車型電器原件得更新換代，所以學汽修需要每時每刻得學習新的知識。而鈑金就不同了，無論車型怎麼更新換代車身材質只有那麼幾種，所以這門技術三兩年內學會了以後就可以獨當一面了，一勞永逸。
然後再回答一下樓主的問題
我個人覺得學徒階段發達城市和開發區都無所謂，找一個你喜歡的地方就行，（發達城市對以後學成的發展比較好一點）主要看修配廠和你的師傅怎麼樣。
先說說4S店和修配廠的選擇
4S店是一個標準化流程的地方，待遇好、等級分明、乾淨整潔、早晚得開會，而管理也相當嚴格，要求技術也相當嚴格，鈑金車間是分好幾個班組得，每組一個大師傅配一個學徒，有的還配有中工，每臺車完工以後還需要有一個質檢測才能把車交給客戶，如果質量檢測不合格會懲罰班組長，品牌越高，質檢越嚴格，拿奧迪4S店舉例，車輛維修完畢，活幹的非常漂亮，結果質檢發現拖車鉤沒放在原位，罰了班組長200元。所以說在這種大環境下學徒得成長速度特別漫長，班組長不放心讓學徒動手實踐核心的工作，學徒越不動手就越不會，越不會班組長對你越不放心，惡性循環，每天只能打掃衛生收拾工具。
然後說一下修配廠
大家對修配廠的看法普遍就是三個字髒、亂、差，而小編卻不以為然，小編覺得修配廠是學習的好地方，一般小型修配廠老闆都是做修理的大師傅然後自己出來開店的居多，而且一定要找這種的，因為店裡可能就是4S店一個班組得配置，老闆算大師傅，老闆一般很少幹活所以你動手的機會就很多，如果你在碰上一個懶一點的師哥就更好了，這樣學的才是最快的，而且修配廠相對4S店更自由，不用早晚開會，沒有業績考核。雖然環境差點不過學習速度特別快。
最後和樓主分享一下小編得親身經歷，希望對樓主有所幫助。
我大學學的汽修專業，大二的時候去學校旁邊的修配廠工作了一個暑假，當時和老闆談的條件是我不要工資但是我整壞東西也別讓我賠償，這一個月機修、鈑金、噴漆得活我都幹，大修發動機、平鈑金、刮膩子，這些都實際動手操作過。
然後大約畢業了我去了奧迪4S店當機修學徒，同樣學校出來的同學我比他們會的多動手能力強，所以我們師傅經常讓我參加核心技術，放心讓我動手幹活，所以成長速度特別快。而且有了修配廠的工作經驗在來4S店學習專業的技術流程，這種方式的成長速度是相當快得，等你在4S店成為大師傅以後，你要多把握一些客戶資源，然後你再到你想開店的城市或者附近找一個修配廠繼續學習，學習他的運行方式以及進貨渠道還有客戶維護，最後你的技術有了，客戶資源有了，進貨渠道也有了，經濟條件也有了，然後你懂的！！！
希望我的分享能讓樓主少走彎路
Sunday劉
學習鈑金很簡單 首先心態要擺正 你需要做到的是把每一條縫隙做到平均 做到每一塊漆面色差相同 認真檢查。這是個耐心活 不要去想著投機取巧 賺錢圖快。那只是一時之快 並不是長久之計。注意砂紙的數字 噴漆均勻 色號搞清楚。用心便可達到目標。
PM車隊
想學汽修鈑金相對開發區來說，那肯定是要到大城市或者大廠去學，接觸的車型幾萬到百萬到有，技術要求也相應比較高，所謂嚴師出高徒，對你以後有很大的幫助，大廠的分工明確，汽修和鈑金是兩個不同工種，只有小廠才不分工種，只要你肯努力幹
左鄰右里脈車
①萬里求學
②大隱於市的高人不知是從何處歸來
Danny哥哥
學習其實在那裡都一樣只要認真學 學成之後想自己開店才是一個需要好好選擇的問題
