本田在國內的知名度是母庸質疑的，熱門車型太多了，今天聊聊最近剛剛中期改款的冠道，預計4月10日上市。推出滿足國六排放的1.5T和2.0T兩種動力，定位大五座的SUV車型，看看有什麼優勢值得被推薦！
外觀方面：前臉風格還是大鍍鉻的使用，只是細節的設計調整，中網格柵的菱形格造型改為了橫幅式造型，提升視覺效果。保險槓使用鍍鉻裝飾條修飾，貫穿式增加視覺寬度和視尚效果，果真本田的鍍鉻技術才是最佳，恰到好處。
側面線條几乎看不出新老款的變化之處，溜背的造型還是依舊醒目，車頂增加行李架增加視覺高度，更好的點綴效果。車身增加一種全新的“威尼斯藍”色，也是首發車型的配色，很顯年輕感。多輻條的19英寸鋁合金輪轂，雙色樣式類似盛開花朵狀，但清洗時是一道難題。
尾部最大變化有兩處：一是尾燈造型更加舒展，點亮後類似“飛翼式”樣式，光源效果極佳。二是雙邊四出的排氣系統，造型太奪目，不管真假氣勢炸裂！
內飾方面：廣汽本田冠道的內飾設計在保留本田特有的風格之外，加入了不少時尚科技元素。軟質材料和木紋裝飾包裹的中控臺採用對稱式設計，正中間是一塊大尺寸可調節視角的懸浮式液晶屏，集合了導航、娛樂、信息服務等功能。此外，冠道還配備有按鍵換擋機構和3D數字儀表，提升了車內的科技氛圍。在後排設計上，新車具有後排自動空調和出風口，同時後排中央扶手還將增加娛樂信息系統控制面板，可調節娛樂節目、音量、後排遮陽簾等。配置方面，新車配備有三輻式多功能方向盤、一鍵啟動、電子手剎、座椅加熱、倒車雷達、車身穩定系統等實用功能。還有一個就是廣汽本田冠道的後排空間巨大，後排空間上給人營造了一種有力的視覺衝擊，當然這中間不乏一些精心設計。除了是因為2820mm軸距的物理結構以外，冠道的車門打開角度可以達到90度，這樣一方面在日常生活中能夠方便老人進出，另一方面可以在打開門時保證充足進光量，以及讓人對車內能夠有最為直接的視野範圍，從而使人覺得車廂空間大。而在實際場景中，冠道的前排和後排坐墊之間足足可以躺下一個人，其空間表現可謂超乎想象。而能躺下人的另一個重要原因在於其地板是全平的，工程師把傳動裝置和排氣管進行平行放置，從而不需要把中央通道拱得很高，保證了中間座椅的實用性，這點可體現出了本田“偷空間”的本領。
動力方面：本田貴為“發動機廠”，動力和操控樂趣是其不能丟失的法寶，即便是在冠道這樣一款中型SUV上。以2.0T車型為例，最大馬力272匹，峰值扭矩達到370牛米，在數據最大值上都要比同級對手要領先不少。但本田為了實現高額最大值，所換來代價就是需要的輸出平臺區間也要高出不小。冠道最大扭矩區間在2250——4500轉，從發動機數值上表明瞭冠道在高速後段時的發力，所給到你推背感不會是強勁、具有爆發力的，因而駕駛者往往會通過深踩油門來獲取動力。然而“本田空間大師”為了充分利用好發動機艙，選擇把渦輪增壓機放在後部位置，導致了進氣歧管過長而來不及供氣，尤其在大腳油門時會造成動力銜接的不順暢，影響了操控性。所以本田為此安裝了集氣室裝置，專供在深踩油門時來確保加速流暢度。
總結來說：從冠道這款車上可以看到本田在試探中高端市場時所傾注的心血有多大，無論從空間、隔音還是濾震等各方面，冠道都給本田車型長臉不少，對得起其衝擊高端的定位。
