在紐博格林附近，保時捷911的街頭合法生產機器的速度是最快的。GT3 RS和GT2 RS在不到7分鐘的時間內就越過了界線，甚至超過了具有異國情調和高科技的918 Spyder。但是“次要”版本呢?比如新款911 Carrera S?
據報道，一名不願透露姓名的公司發言人告訴汽車管理局，最新的Carrera S可以在7點25分繞過Nordschleife。這對於目前作為基本模型的版本來說是相當快的，並且將保持在最底部。
把這個數字放到大背景下，想想看，2016年的Sport Auto比上一代991.2代Carrera慢了9秒，達到7:34(不過消息人士稱同一款車型的速度更快，達到7:30)。第二年，同樣的德國出版物帶著升級版《卡雷拉GTS》迴歸，並在7點24分左右推出——只比新版《卡雷拉GTS》快了一秒。
這並非沒有原因，但7:25的速度比Carrera GT的速度快了整整三秒，而這款車是保時捷10年前的旗艦超級跑車，擁有603馬力的V10引擎。
這段時間還將使新款Carrera S與同城競爭對手梅賽德斯的新款GT63 S四門轎跑車和SLS AMG黑色系列齊頭並進，這兩款車都是該公司有史以來最硬核的性能機器之一，製造商自己在7:25的範圍內進行了測試。
這款車只有443馬力，從一輛3.0升雙渦輪增壓“拳擊手6號”(boxer six)轉向後輪，通過8速雙離合器變速箱，在3.5秒內達到每小時60英里(運動計時包是3.3秒)。試想一下，一旦保時捷(Porsche)的GT部門得到這款新車，他們將如何處理。
分享到:
