在農村一直有這樣一句標語：“要想富，要修路”，可見農民朋友對於“修路”期望很深，農村道路因為難走和不通的關係，農民出行非常困難，尤其生活在大山裡的村子，沒有路一年也出不了幾次村子，以前農民為了修路會集資，充分展現了農民對於“修路”的渴望。
不過，隨著村容村貌的不斷改善和國家關注幫扶，農村目前已經實現“村村通”部分地區還完成了“戶戶通”工作。根據統計我國公路通車裡程已經達到404萬公里，佔公路總里程的83%，鄉村公路通車後，不但解決了農民出行難問題並且推進了農村經濟發展。
不過“村村通”向來被稱作“村村痛”，因為農村很多道路都是使用水泥鋪設，比較容易乾裂損壞，作為農民生產專用道路無法承受超重貨車通行，另外也得不到很好的維護，一旦下雨出現的大坑就會被埋沒容易發生事故，造成農民人身安全。
為了讓農民出行更加便捷，村村通新政策實施之後，鄉村公路將會迎來4大升級，農民的出行也將會更加便捷，一些地區為了補齊農村道路交通安全這一短板已經將“鄉村公路”升級提上新的日程或者已經開展了工作。
全面推進“兩站兩員”:為了解決農村交通安全等問題，國家從以前就實施了“兩站兩員”的制度，但是一直在工作不是很好，不少人根本就不知道有這樣的事情，其實今年大家也應該瞭解到為了推進“兩站兩員”提升農村道路的安全治理，今年加大了力度，2019年起，交管部門確保要求年內打造2個標準標準警保合作勸導站，每個地市聯合樹立至少1個具有本地特色、易於複製的典型。
實現鄉村道路入戶:雖然農村“村村通”已經解決，但是村莊內泥濘的地面還是影響到村民的出行，尤其下雨的時候，因為農村無法鋪設下水道，雨水拍不出去，村莊泥水阻礙了村民的正常出行，農村一般衚衕比較多，這些衚衕還是依靠各掃門前雪的方式鋪設地面，有的人村民門口自己修上水泥地，但是很多村民門口還是黃土道路，正所謂晴一身灰、下雨滿腳泥，給村民造成了極大的不便之處。未來國家將會直接實現水泥路入戶，“戶戶通”開展將會直接打通鄉村道路每家每戶，讓農民出行更加便捷。、
推行“路長責任制”:鄉村公路修好之後，但是路面會因為長期碾壓和雨水沖刷的關係出現損壞跡象，但往往得不到及時的修復，不少鄉村公路出現了大坑情況，造成極大的隱患，尤其下雨天，由於雨水沒過大坑，司機不注意很容易開進大坑，面對破爛不堪的鄉村公路，鄉村道路養護如果無人管理和修復，那麼長期以往對農民出行造成很大影響。國家將逐步推行“路長責任制”，由專項人員負責道路路面的維護工作，今後鄉村公路將會告別道路無人管理的局面。
鄉村公路加寬:不少農村雖然修了水泥路，但是路面寬度非常窄，這也是很多農村常見的一種現象，雙向車輛錯車非常困哪，筆者這邊很多村子寬度只有三米八所以當地村民戲稱為“三八路”，兩個車輛根本是無法錯開的，而在逢年過節的時候，農村道路十分擁堵，現在鄉村都通過了公交，面對狹窄的路面錯車更是困難，所以本次道路升級中就會加寬鄉村道路，這樣大家的出行也就會更加便捷。
鄉村道路的通暢才是解決農民出行的首要問題，路雖然修好了，但是通行不暢那等於沒修，而現在鄉村公路大升級之後，農村道路短板之處將會得到解決，農民的出行將會更加的便捷。
