這是我每天寫一篇原創文章的第926天
一個國慶假期，跑了兩千多公里的路程，怎麼實現的？還真是得感謝這個好時代啊！最重要應該感謝的就是移動互聯網和高鐵的發展和普及。
移動互聯網，現在那是無處不在的，從出門在外必帶手機可以看出其重要性。過去，帶個手機出門，能打電話發短信，就已經覺得很高級了。現在呢？帶手機出來是幹什麼的？移動支付，打車，訂票，即時通訊…… 都用得上。
而高鐵，讓速度更快，讓遠距離出行，更加舒適高效。高鐵讓我們的長距離出行方便很多，網約順風車服務，讓我們長距離打車出行更加地實惠，而最後一段距離，則往往需要滴滴打車服務。
如果以前的話，流行的是坐火車，坐大巴…… 現在也有，並且很便宜，但是體驗就沒那麼好了。
有錢人，有豪車一族，一般不會去體驗網約車服務。但是，這個網約車平臺，能釋放出這麼大的價值，說明需求很大。這也說明，缺錢的人，還是大多數。總是有很多人，買不起車或者消費不起車，以及還有一些環保人士，不愛開車人士，他們是有網約車的需求的。而那麼多有車一族呢？出行的時候，是有空位的，沒人坐，也確實是浪費。
怎麼來解決這個問題呢？在網絡不發達的時候，可能是熟人圈口口相傳，問有沒有順路的什麼的。後來，網絡稍微發達了，會在各種聊天群或者社區裡問問。但是，這些方法，效率都還不高。如今，是有專門的網約車平臺。那它的價值到底在哪裡呢？
我們要相信，萬事萬物，存在必有其價值。如果，大家都覺得這個網約車平臺沒價值的話，那麼他憑什麼能收百分之二十多的平臺費？司機和乘客私下交易不就行了嗎？這當然不行，這樣的話，那不又回到過去了嗎？
平臺首先解決的是信任問題，乘客相信平臺裡的車主，是受到平臺約束的，是遵紀守法的。而車主，也相信乘客會遵守平臺的規則，行程準確，保證付款。
然後，是龐大的用戶量，提高了車主和乘客的匹配效率。以及通過大數據，計算出順路的程度。
另外，也是因為順路，可以在一個相對划算的價格成交。讓車主和乘客，實現雙贏。再加上平臺，那就是三贏了。
