地鐵，是衡量一座城市發展水平的重要指標！截至2019年底，武漢地鐵通車裡程高達335公里，位列全國第5，中部城市第一！
從2009年全國排名第13，到2019年底躍居全國第5！由1條線路至目前的9條線路！從原來的10km至現在的335km！這就是武漢速度！
武漢第三輪地鐵規劃的線路中，建設進度較快，關注度較高的是地鐵8號線二期。地鐵8號線二期貫通武昌核心區，目前大多數站點也已基本建好，地面出入口也基本竣工。本篇就來看看地鐵8號線二期各個站點的具體情況以及周邊樓盤測距，看看你家距離站點究竟多遠。
線路全長約16.7公里，共設車站12座
地鐵 8 號線是武漢市第三條穿越長江的地鐵線路，也是武漢市第一條通過BT模式建設的地鐵。地鐵8號線一期工程全長16.7千米，全部為地下線；共設12座車站，全部為地下車站。武漢地鐵8號線三期工程全長4.84千米，全部為地下線；共設3座車站，全部為地下車站。二期建成後將和一期、三期貫通運營。
8號線一期：已經開通。開通時間為2017年12月26日，工程線路全長16.7公里，從北至南途徑：金銀潭-宏圖大道-塔子湖-中一路-竹葉山-趙家條-黃浦路-徐家棚-徐東-汪家墩-岳家嘴-梨園，合計12個站點。
8號線二期：正在建設中。全長預計為17.6公里共設12座車站，起於一期終點梨園站，經省博物館站、中南醫院站、水果湖站、洪山路站、小洪山站、街道口站、馬房山站、文治街站、文昌路站、省農科院站、馬湖站、野芷湖站。
8號線三期工程：2019年11月7日開通運營。從8號線二期終點站野芷湖站引出，設站3座，分別為：野芷湖站、黃家湖地鐵小鎮站、軍運村站。均為地下站，其中黃家湖地鐵小鎮站與規劃軌道交通17號線換乘。
8號線四期：遠期規劃路線，建設時序尚未明確。根據武漢城市留言板，武漢地鐵集團2019月7月回覆關於8號線四期的內容：
網友您好，您關於8號線延長的問題已收到，根據市政府2015年批覆的《武漢軌道交通線網規劃（2014-2049）》（武政辦〔2015〕41號），8號線將從三金潭向北延伸過府河至盤龍城，該段線路為規劃線路，建設時序尚未明確，最終以政府有關部門正式批覆意見為準。
8號線一期和二期走向示意圖：
武漢市軌道交通8號線二期工程為武漢市軌道交通第三期建設規劃的建設項目，規劃建設期為 2018～2021 年。
地鐵8號線二期工程起於一期工程終點站梨園站，經東湖路、八一路、珞獅北路、野芷湖大道至野芷湖，線路全長約16.7km，全部為地下車站。共設車站12座，全線設換乘站4座：在街道口站與2號線換乘，在馬房山站與11號線換乘，在省農科院站與13號線換乘，在野芷湖站與7號線換乘。
2015年6月，國家發展改革委以發改基礎〔2015〕1367號文對武漢市城市軌道交通第三期建設規劃（2015～2021年）進行了批覆。8 號線二期工程自梨園至野芷湖站，線路長 16.7 公里，設 站 12 座，投資 137.72 億元。8 號線二期工程初、近 期 6 輛編組，遠期 8 輛編組採用A型車，列車最高運營時速 80 km/h。規劃建設期為 2018～2021 年。
在近期城市留言板回覆中，並未給出8號線二期準確的通車時間。
2016年1月，原湖北省環境保護廳批覆《武漢軌道交通8號線二期工程環境影響報告書》。2016年10月12日，武漢地鐵8號線二期工程開工建設。2018年3月25日，武漢地鐵8號線二期工程首個盾構區間隧道盾構始發。2019年5月20日，在建的武漢地鐵8號線二期街道口站主站房主體結構封頂。這也是該工程中最後一個主體封頂的車站，標誌著全線車站主體已全面封頂。
2020年7月1日，武漢地鐵8號線二期工程右線貫通。7月13日，武漢地鐵8號線二期工程實現雙線洞通。
8號線二期穿行武昌核心腹地，沿線幾十萬人翹首以盼，從工程建設時間及近期工程進展來看，離開通越來越近了。8號線二期原定是2020年底開通，不過受到疫情影響，目前有關部門暫時尚未給出8號線二期的準確開通時間，目標還是今年開通的，也不排除明年年初開通的可能。
城市留言板截圖如下：
各個站點測距
下面重點來看看8號線二期各個站點佈局情況以及周邊樓盤的具體測距。
8號線二期、三期部分站點周邊新盤測距：
注意：1、本測距為直線距離大致測距，僅供參考，請勿作為購房依據
2、部分項目到地鐵站點實際距離遠大於直線距離。
