2019年12月11日，三河市建通运输局宣布《三河市交通运输局关于2020年拟实施的民心工程、民生实惠等事项》，其中，北三县的重点交通工程北京轨道交通22号线与京唐城际铁路赫然在目，并且确定了开工与完工时间，北三县段地铁也由4个站升级为5个站。
北三县的交通问题一直被购房人所诟病，这则消息无疑带来利好。而交通问题的逐步解决，环京楼市势必会有所提升，未来轨道交通规划的公布也将让购房人更有目的性。
燕郊通勤问题未来或将得以疏解
地铁22号线是北三县第一条地铁同时也是首都第一条跨省地铁交通线路，目前已经确认于2020年开始动工，完工时间为2023年，并且已经完成近10%的任务工程量。同时北京市政府也公布了支线站点的位置图，分别为燕郊镇站、神威大街站、高楼南站、齐心庄站共4站。此次，三河市交通运输局官宣北三县设5站，意味着又多了一站。
众所周知，燕郊地区的交通出行问题，一直都是当地居民往返于北京、燕郊两地的痛楚。由于燕郊地区交通规划得不合理，以及北京城市建设的外扩，人流量巨大上涨，导致燕郊的道路使用年限急剧下降，原本满足10万人需求的路网难以承受交通压力，急需新的路网规划及轨道交通缓解庞大的交通需求。
对燕郊地区的居民来说，目前进京的途径主要为京平高速、京榆旧线、通燕高速等高速通路以及动车，公交等方式；今年三月燕潮大桥通车后，进京拥堵问题有所缓解，但想要实现早晚快速通勤，依然非常困难。
为从根本上解决燕郊地区通勤问题，北京市规划建设M22号线，6号线东延等多条地铁交通线路以及城市副中心公共交通枢纽，用以连通北三县、燕郊等区域和北京地方轨道网进行全面融合；其中22号线官方宣布将经过北三县与燕郊；6号线东延线也将从通州潞城出发，途径燕郊南外环，直达潮白河新城核心区，然后从南部通往香河北部新城，贯穿整个北三县；城市副中心公共交通枢纽也已经完成规划与深度设计，预计今年也将推动开工。
北三县楼市或迎转折
北三县通勤问题，在完成对区域内地铁、高速、公交等交通基础设施的建设后，将会得到很大程度上的解决，在带给房企多重利好的同时，也将会迎来更多购房人的关注。
实际上，在目前严厉限购政策背景下，北三县区域房地产市场正在逐步回归理性。以燕郊为例，据克而瑞环京投资决策系统显示，2019年燕郊区域商品房市场整体表现相对稳定，但相比往年，仍然处于市场冷淡期。2019年1-11月燕郊区域共实现是商品房成交面积354016㎡，同比下降2.1%；成交金额近61.3亿，同比下降7.5%；市场成交均价为17317元/㎡，同比降低5.4%。
而从价格方面看，北三县相较于北京房价也有着绝对优势。燕郊为环京区域市场成交均价最高的城市，价格达到近18000元/㎡，但相较于北京新房均价的47000元/㎡，差距巨大。
环京楼市在经历了长效机制调整后，已经回归到较为稳定的市场状态；借助于地铁交通与各类规划的不断建设落地，北三县地区将会迎来实质性的区域价值提升，往来北京快速通勤也将会成为现实，环京区域的房地产市场也将面临更多的挑战与机遇。
