隨著新能源汽車的發展，越來越多的新能源汽車進入了尋常百姓家。但是在市場中可以發現，很多準電動車主甚至於已經擁有電動車的車主，對於電動汽車還有很大的誤區。本專題旨在科普電動汽車的一些常識，解釋車主們在使用中可能出現的問題，儘量剝除掉一些晦澀難懂的專業術語，讓人人能夠懂得電動汽車。
首先我們從電動車主最關心也是最為頭疼的續航問題開始。
現在的電動汽車市場可以說是百家爭鳴，各車企紛紛推出了自己的旗艦電動車型，可謂是五花八門，讓消費者們眼花繚亂。但是無論怎麼宣傳，有一項指標是無論如何都繞不開的——續駛里程。當然提到續駛里程，很多廠家也打起了小聰明，各種宣傳方式也是層出不窮：NEDC綜合續航、實測續航、等速60續航等等。那麼到底哪個續航才能代表這個車的真實續航呢？我們先來看看這幾種續航工況到底是什麼。
NEDC綜合續航
NEDC全稱為“New European Driving Cycle”，譯為新歐洲行駛工況，是指最近一次在1997年更新的行駛工況，旨在評估轎車發動機的排放水平和燃油經濟性，後被應用在混合動力汽車和純電動汽車上。一直以來，中國乘用車的測試工況都是以歐洲NEDC為藍本，除了在車輛負載上有所差別外，基本全盤套用其體系。現在的所有純電動車在工信部上公告的續駛里程也都是採用了NEDC工況測得的行駛里程。那麼就會出現幾個問題：首先，工況法測試是在實驗室進行的，並沒有考慮實際道路中出現的壞路、側風等情況；其次每家車企在進行公告測試的時候基本都是精挑萬選出了狀況最好的車去進行測試，可以說不具有普遍性；另外，NEDC工況並不符合用戶的實際使用場景，甚至可以說對於中國的車主來說，相差甚遠。既然NEDC工況有這麼多問題，為什麼工信部還要採用這種方法去測量電動汽車的續駛里程呢？首先工況法有他的優點，採用統一標準的工況法可以說讓所有電動汽車都可以站在同一起跑線上，簡單地說，採取了一種控制變量的方法，
拋出掉所有其他影響，對電動汽車的續航做出一個科學的判斷，雖然這個判斷並不能完全證明這輛車的能力，但是可以與其他車輛進行橫向比對。針對NEDC工況不符合中國真實道路行駛工況的問題，工信部也做出了一定的努力，2015年由工信部下達項目需求，中汽研牽頭組織行業專家，展開了為期三年的中國工況調研開發，完成了更加符合中國行駛工況的CLTC（“China Automobile Testing Cycle”，中國汽車測試工況）工況。下圖是NEDC和CLTC的對比，可以看出，CLTC工況有更多的急加急減以及停車的工況，更加符合國內真實的道路情況。CLTC工況將在今年替代NEDC工況，成為純電動汽車續駛里程的標準工況。
從圖上可以看出CLTC工況比NEDC工況嚴苛許多
等速60續航
去年，因為車和家CEO李想在社交平臺上公開diss某車企宣傳等速60續航，這種續航工況也得到了廣泛關注。
去年李想在微博上吐槽某車企的宣傳手段
不看不知道，一看嚇一跳，在之前還真有不少企業進行著這種續航方式的宣傳。這也是車企宣傳的小伎倆，等速60續航宣傳的續駛里程是虛假宣傳嗎？並不是，根據GB/T18386-2005《電動汽車能量消耗率和續駛里程試驗方法》規定了續駛里程以工況法及等速法來測定。其中等速法，也就是之前車企在宣傳中最喜歡使用的60等速實測數據。但是這個數據對於用戶的意義是什麼呢？簡單地說，沒有。等速60測得的續航可以說比NEDC還沒有參考意義，試想真的有人在路上跑等速60嗎？車企之所以熱衷於宣傳等速60續航數據，是因為電動汽車在以60等速行駛時的電耗是最低的，可以達到最大的續航，但是這個續駛里程對於消費者來說卻是毫無意義。可以說，宣傳等速60續航就是在誤導消費者的邊緣遊走。
實測續航
隨著網絡信息的迅速傳播，現在很多準車主在買車的時候都會先在各種汽車論壇關注一下車輛的網絡評價，現在也有很多的自媒體會退出一些續航實測。常用的方法是幾款車跑相同的道路，並計算電耗，最後估算出續駛里程。這種方法可以說會比工況法和等速法更接近車輛的真實續駛里程。
百度搜索電動汽車續航測試，各類結果五花八門
【圖】
但是問題也還是有的，首先最重要的問題是“車企充值”，這可能是目前行業的潛規則，車企現在宣傳的時候也會發一些官方或者非官方的“小軟文”，提升自己，打擊競爭對手；另外現在很多測試沒有達到真實的控制變量，缺乏科學的手段對每一輛車進行公正客觀的評測，受限於設備，最後也只能給出一些估算值，而正如我們所知，電動汽車在高電量的時候續駛里程估算還較準，但是低電量時可能會出現斷崖式下降，很多車評都只測試了高SOC這一段，再去估算整個里程，誤差也會較大。所以，在看這些自媒體測評的時候，我們要擦亮自己的雙眼，辯證的去看待。
最後來總結一下，對於目前消費者們能接觸到的電動汽車續航宣傳，從真實續航可信度來講排序應該是：媒體評測（非“小軟文”或者“充值性文章”）>NEDC續航>等速續航。但是如果需要對於幾款車型進行續航橫向比對的話，NEDC續航>等速續航>媒體評測。準車主們在購買電動汽車的時候一定要擦亮自己的雙眼，不要被車企宣傳和無良自媒體所誤導。最後給出一點小建議，大家可以對工況法續航進行一個橫向比對，雖然不能代表實際續航，但是在不同車型的橫向比對還是具有一定的參考意義。
以上就是針對很多車主在投訴電動汽車“貨不對板”、廠家虛假宣傳的討論。可以說在續航宣傳的問題上，廠家並沒有做虛假宣傳只是有一些投機取巧。目前普遍的續航情況是，工況法續航的80%比較接近於真實使用續航，可以給大家作為一個參考。
目前冬季續航是新能源汽車使用的一個痛點，下一篇我們將探討電動汽車冬季續航衰減的問題：“
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