随着新能源汽车的发展，越来越多的新能源汽车进入了寻常百姓家。但是在市场中可以发现，很多准电动车主甚至于已经拥有电动车的车主，对于电动汽车还有很大的误区。本专题旨在科普电动汽车的一些常识，解释车主们在使用中可能出现的问题，尽量剥除掉一些晦涩难懂的专业术语，让人人能够懂得电动汽车。
首先我们从电动车主最关心也是最为头疼的续航问题开始。
现在的电动汽车市场可以说是百家争鸣，各车企纷纷推出了自己的旗舰电动车型，可谓是五花八门，让消费者们眼花缭乱。但是无论怎么宣传，有一项指标是无论如何都绕不开的——续驶里程。当然提到续驶里程，很多厂家也打起了小聪明，各种宣传方式也是层出不穷：NEDC综合续航、实测续航、等速60续航等等。那么到底哪个续航才能代表这个车的真实续航呢？我们先来看看这几种续航工况到底是什么。
NEDC综合续航
NEDC全称为“New European Driving Cycle”，译为新欧洲行驶工况，是指最近一次在1997年更新的行驶工况，旨在评估轿车发动机的排放水平和燃油经济性，后被应用在混合动力汽车和纯电动汽车上。一直以来，中国乘用车的测试工况都是以欧洲NEDC为蓝本，除了在车辆负载上有所差别外，基本全盘套用其体系。现在的所有纯电动车在工信部上公告的续驶里程也都是采用了NEDC工况测得的行驶里程。那么就会出现几个问题：首先，工况法测试是在实验室进行的，并没有考虑实际道路中出现的坏路、侧风等情况；其次每家车企在进行公告测试的时候基本都是精挑万选出了状况最好的车去进行测试，可以说不具有普遍性；另外，NEDC工况并不符合用户的实际使用场景，甚至可以说对于中国的车主来说，相差甚远。既然NEDC工况有这么多问题，为什么工信部还要采用这种方法去测量电动汽车的续驶里程呢？首先工况法有他的优点，采用统一标准的工况法可以说让所有电动汽车都可以站在同一起跑线上，简单地说，采取了一种控制变量的方法，
抛出掉所有其他影响，对电动汽车的续航做出一个科学的判断，虽然这个判断并不能完全证明这辆车的能力，但是可以与其他车辆进行横向比对。针对NEDC工况不符合中国真实道路行驶工况的问题，工信部也做出了一定的努力，2015年由工信部下达项目需求，中汽研牵头组织行业专家，展开了为期三年的中国工况调研开发，完成了更加符合中国行驶工况的CLTC（“China Automobile Testing Cycle”，中国汽车测试工况）工况。下图是NEDC和CLTC的对比，可以看出，CLTC工况有更多的急加急减以及停车的工况，更加符合国内真实的道路情况。CLTC工况将在今年替代NEDC工况，成为纯电动汽车续驶里程的标准工况。
从图上可以看出CLTC工况比NEDC工况严苛许多
等速60续航
去年，因为车和家CEO李想在社交平台上公开diss某车企宣传等速60续航，这种续航工况也得到了广泛关注。
去年李想在微博上吐槽某车企的宣传手段
不看不知道，一看吓一跳，在之前还真有不少企业进行着这种续航方式的宣传。这也是车企宣传的小伎俩，等速60续航宣传的续驶里程是虚假宣传吗？并不是，根据GB/T18386-2005《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》规定了续驶里程以工况法及等速法来测定。其中等速法，也就是之前车企在宣传中最喜欢使用的60等速实测数据。但是这个数据对于用户的意义是什么呢？简单地说，没有。等速60测得的续航可以说比NEDC还没有参考意义，试想真的有人在路上跑等速60吗？车企之所以热衷于宣传等速60续航数据，是因为电动汽车在以60等速行驶时的电耗是最低的，可以达到最大的续航，但是这个续驶里程对于消费者来说却是毫无意义。可以说，宣传等速60续航就是在误导消费者的边缘游走。
实测续航
随着网络信息的迅速传播，现在很多准车主在买车的时候都会先在各种汽车论坛关注一下车辆的网络评价，现在也有很多的自媒体会退出一些续航实测。常用的方法是几款车跑相同的道路，并计算电耗，最后估算出续驶里程。这种方法可以说会比工况法和等速法更接近车辆的真实续驶里程。
百度搜索电动汽车续航测试，各类结果五花八门
【图】
但是问题也还是有的，首先最重要的问题是“车企充值”，这可能是目前行业的潜规则，车企现在宣传的时候也会发一些官方或者非官方的“小软文”，提升自己，打击竞争对手；另外现在很多测试没有达到真实的控制变量，缺乏科学的手段对每一辆车进行公正客观的评测，受限于设备，最后也只能给出一些估算值，而正如我们所知，电动汽车在高电量的时候续驶里程估算还较准，但是低电量时可能会出现断崖式下降，很多车评都只测试了高SOC这一段，再去估算整个里程，误差也会较大。所以，在看这些自媒体测评的时候，我们要擦亮自己的双眼，辩证的去看待。
最后来总结一下，对于目前消费者们能接触到的电动汽车续航宣传，从真实续航可信度来讲排序应该是：媒体评测（非“小软文”或者“充值性文章”）>NEDC续航>等速续航。但是如果需要对于几款车型进行续航横向比对的话，NEDC续航>等速续航>媒体评测。准车主们在购买电动汽车的时候一定要擦亮自己的双眼，不要被车企宣传和无良自媒体所误导。最后给出一点小建议，大家可以对工况法续航进行一个横向比对，虽然不能代表实际续航，但是在不同车型的横向比对还是具有一定的参考意义。
以上就是针对很多车主在投诉电动汽车“货不对板”、厂家虚假宣传的讨论。可以说在续航宣传的问题上，厂家并没有做虚假宣传只是有一些投机取巧。目前普遍的续航情况是，工况法续航的80%比较接近于真实使用续航，可以给大家作为一个参考。
目前冬季续航是新能源汽车使用的一个痛点，下一篇我们将探讨电动汽车冬季续航衰减的问题：“
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