基建狂魔再次来袭
跨海高铁真的要来啦
预计11月底
就能坐动车过海了
高铁过海有3种方式
跨海大桥、海底隧道、轮渡
快来了解下↓↓↓
01 跨海大桥
福平铁路
福平铁路始于福州站，经鼓山、福州南站、长乐、松下，以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，是合福高铁的重要延伸。
其中平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路的关键控制性工程，是世界最长的跨海峡公铁两用大桥。
大桥分为上下两层，上层是公路，下层是铁路。建成通车后将大大缩短福州至平潭的距离，形成半小时“经济生活圈”！
平潭海峡公铁两用大桥的轨道铺设工作将于5月底完成，随后进入项目验收阶段，预计11月底铁路开通运行。
02 国内首条海底高铁隧道
甬舟铁路
宁波至舟山铁路：西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，新建海底隧道至舟山市金塘岛、新建跨海大桥至册子岛及本岛，终于定海区白泉镇。
其中北仑到金塘为铁路海底隧道，该隧道全长16.2公里，这也将是国内首条跨海高铁隧道。
图片与内容无关
甬舟铁路采取“桥梁+隧道”组合方式，设计时速250公里。沿线设邱隘（接轨站）、北仑西、金塘、马岙、舟山共5座车站，其中新建 4 座，另改造宁波东、云龙站，舟山站设动车存车场。
预计2025年完工，届时，宁波至舟山最快仅需30分钟，杭州至舟山缩短至80分钟。
03 轮渡过海
湛海高铁
湛江至海口高铁：北起湛江市，向南经雷州、徐闻、海安至海口。
新建雷州北、英利2个中间站，新建徐闻存车场（预留客运设施），设北轮渡码头站和南轮渡码头站，设湖光线路所1座（连接湛江西站），速度目标值350km/h。
△粤海铁路：火车轮渡
湛海铁路自广湛客专新湛江（客）站引出，出徐闻南站之后引入海安轮渡站，采用轮渡过海后，接入既有海口站。
根据规划，湛海高铁在海口境内，将被引入到粤海铁路轮渡码头北侧的新海港交通枢纽，海口动车轮渡码头工程计划2020年5月开工。
不管哪种形式过海
都值得大家期待
相信以后进出海岛将更加方便
以上有你想体验的线路吗？
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