图｜文 远山墨雨
盘龙江是流入滇池河流中规模最大的一条，从北向南穿越、纵贯了昆明城区，最终汇入滇池。千百年来，人们择水而居、城市临水发展，盘龙江是昆明的母亲河，陪伴了昆明的发展、记录了城市的变迁。
桥梁与河流是一对天然的好搭档，人行桥、人车混用桥、铁路桥……盘龙江上有多座的桥，就像是昆明的一段日历，记录着千百年来的城市变迁。
盘龙江上有很多桥梁是老昆明的记忆，也是一个个地标，圆通大桥、南太桥、得胜桥、双龙桥、霖雨桥……都是我们耳熟能详的名字。
这些年，昆明城市发展了，与30多年前相比，城区面积扩大了数倍，盘龙江边的变化也是非常巨大。从松华坝水库、龙川桥以南，直到汇入滇池的入湖口，河流长度30余公里，都已变成了城区。
两岸高楼林立、街道繁华，车水马龙、人流众多。河岸两边大多建成了江滨花园，走路、跑步、骑行，盘龙江畔成为市民最喜欢的城市休闲地之一。
很多年前，昆明火车北站以北的区域基本上就算是郊区的范围了，郊区的人口密度不能与市区相比、基础设施自然也无法相提并论。盘龙江北段的桥梁不多，除了历史悠久的霖雨桥、龙川桥之外，这一段江面上鲜有桥梁。
如今，昆明城区北部已拓展到了松华坝水库坝底，新建的瀑布公园周边已建成了很多个居民小区、学校、企业，北市区已成为昆明发展最快的区域之一。
北市区的发展，道路建设自然是少不了的，南北方向有主干道北京路笔直宽阔，还有小康大道、龙泉路等等，东西向的金色大道、霖雨路、沣源路功能齐备……纵横交错，构成了北市区的道路交通网。横跨盘龙江的多座桥梁也应运而生。
从霖雨桥出发，沿着盘龙江边一路向北行走，至鱼龙桥结束，这一段算得上是北市区变化最快的路段之一。伴随着城区的兴起，横跨盘龙江的桥梁也新增了许多座，打通了若干条东西方向的道路，城区变得四通八达。
盘龙江边是新建的城市健行道，河道两岸原有很多树龄很长的桉树，笔直挺拔，目测树径在30公分以上。除了桉树，还种植了银杏、樱花等树种，搭配上绿茵茵的草地、各种漂亮的花儿。
两岸的景致不错、绿荫浓密，有很多跑步、走路锻炼的人们，在盘龙江边走走，是一种昆明人喜欢的休闲方式。
这一段盘龙江上有好几座桥梁，大多是近年来新建的。历史悠久的霖雨桥旁已矗立了文物保护碑，刻下了有关这座桥的故事和历史。
历史不长的，也在或大或小的石碑上写明它的名字。虽然是新建的桥梁，却也显示出风格各异、个性突出的特点。
霖雨桥位于盘龙江北部，始建于明代，后被洪水冲损，清康熙四十九年（1710年）重修，嘉庆四年（1799年），云南巡抚初彭龄又重修，曾碑刻记此事。有民间故事传石桥因干旱逢大雨，而得名霖雨桥。
霖雨路是北市区一条东西向主干道，车流量非常大，现在使用的霖雨桥位于老桥的北面，与道路相接、连通。老的那一座霖雨桥主要供行人过河使用，似乎已经没有车辆通行了。
谷丰路上横跨盘龙江的桥面上矗立着一块书卷造型的石碑，应该是新建不久的工程，看上去比较新。走近细看，原来是一块昆明风情文化知识的展示碑，一面介绍“昆明桥话”、一面普及“龙文化”……。
一路向北，巨龙桥、昇龙桥、翠龙桥、蟠龙桥、鱼龙桥，这些新建桥梁的名字都带着“龙”字，不愧是盘龙江之桥了。据说，因为这条河流蜿蜒曲折、纵贯昆明城，因而得名盘龙江。
这几座新建的桥梁都很有现代特征，都是水泥桥、钢架桥，简捷、实用，与城市道路融为一体。唯一有些另类的是鱼龙桥。
这是一座人行拱桥，有弧度很大的拱形，桥面两侧是石阶梯级，有利于人行、上下，中间部分是一条石头铺成的小径，猜想，或许是为了方便行人手拉的小车一类通行。
有一座水泥基础、红砖砌成的桥梁，看上去有些年头了。这是一座人行桥梁，方便了居住在河流两岸的人。
不知它的名字叫什么，也不知是哪个年代的作品。看桥上的马牙石栏杆，猜想应该是上世纪70、80年代的风格。
都说建筑是凝固的音乐，桥梁也是历史的记录。昆明盘龙江上有很多桥梁，都很有历史，记录着一段老昆明的发展变迁、风土人情。
盘龙江北段那些新建的桥梁，它们的名字中大多有个“龙”字，挺有特色。这些新桥已融入了昆明人的日常生活中，续写着这个城市一年又一年的故事。
