全體廈門人屏住呼吸
廈門交通
再度傳來令人振奮BIG NEWS！！
廈門考慮近、遠期
再建設三條鐵路線
新增兩座客運站
再加上廈門現有的
在建的、規劃的
......
OMG
未來廈門交通將逆天！！
機場、地鐵、隧道、鐵路……
即將上天入地
給你一種風馳電掣的極速快感
廈門人，火速跟上！
近、遠期再建設三條鐵路線
新增兩座客運站
據報道，4月20日上午，省委常委、市委書記胡昌升主持召開市城市規劃委員會會議。
會議聽取並研究通過了《廈門市鐵路樞紐總圖規劃深化研究成果》。
研究成果表明，在既有鷹廈、福廈、廈深和龍廈鐵路基礎上，我市考慮近、遠期再建設三條鐵路線，屆時，廈門樞紐開行客車將達到每日350對。
新增兩座客運站，以滿足廈門打造東南沿海地區重要區域性鐵路樞紐的需要。
會議指出，要明確廈門鐵路樞紐的定位，結合城市空間佈局規劃和區域協同發展要求，充分考慮島內外旅客出行需求，反覆比選、合理佈局客運站選址位置。要處理好全國鐵路和城際鐵路、城市軌道交通之間的銜接，形成互聯互通、一體化的軌道交通網絡。
除了即將新增的鐵路線和客運站
這些年廈門的交通也在不斷升級
不論是空中、還是陸地
都在加速發展
下面
提前來看看未來交通大爆發的廈門
空中局變
廈門新機場
據國家批覆的廈門新機場總體規
廈門新機場定位為區域性樞紐機場、大型機場
明確按照近期2030年旅客吞吐量6200萬人次
貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降51萬架次
終端2040年旅客吞吐量8500萬人次
貨郵吞吐量200萬噸
飛機起降63萬架次進行規劃
圖片來源網絡
對於新機場，規劃已明確
2022年底廈門新機場及配套工程基本建成
2023年投入使用
圖片來源網絡
國家發改委重磅發文
廈門新機場
被列入樞紐機場聯通軌道交通重點項目清單
並指出新機場定位為區域樞紐機場
應儘可能聯通幹線鐵路或城際鐵路
或市域（郊）鐵路或城市軌道交通
有效輻射周邊300~500公里範圍內的地區
廈門新機場概念圖
大格局、大發展
為廈門新機場
瘋狂打call！
陸地騰飛
空中交通升級
陸地交通也開掛了
第二東通道
第二東通道
是廈門進出島交通網絡規劃中
重要的跨海通道之一
全長約12.37公里 預計2022年投用
項目包括島內側和翔安側
共分成4個標段實施
目前各標段都已正式動工
並全力加快推進
第二東通道效果圖
有數據預測，未來廈門新機場投入運營
如果沒有第二東通道項目
東部目前唯一的跨海通道——翔安隧道
2022年交通量將達到日均11.1萬輛
2030年將達到日均14.6萬輛
將無法滿足快速增長的交通量需求
顯然
2022年第二東通道的通車
除了能大大的緩解進出島壓力
和滿足新機場的需求外
還將加快配套、產業、人口匯聚
對翔安發展有著重大意義
第二西通道
廈門第二西通道工程是
連接海滄區和本島的重要通道
目前第二西通道海域段已經貫通
預計2020年底第二西通道全線建成通車
該項目建成後將成為
連接東西向交通的又一大動脈
有效緩解廈門島西部交通進出壓力
紮實推進島內外一體化
不僅對構建市域範圍內
“半小時交通圈”有特殊含義
同時對廈漳泉同城化也具有重大意義
廈門第二西通道線路位置|圖片來源網絡
廈門第三東通道
其主要功能是為實現廈門本島與
翔安新機場片區的快速交通聯繫
其線位西起廈門本島東部
跨海域後東接大嶝島西部
計劃2020年開工建設
虛線部分為第三東通道可能方案
廈金大橋
2019年10月
廈金兩地通橋已形成初步方案
2019年12月
廈門至金門的廈金大橋
福州至馬祖的榕馬大橋項目
已提出線路比選方案
並開展大陸側的測量、地勘作業
據瞭解廈金大橋
計劃以廈門本島為起點
經過廈門翔安的新機場
再連通金門島
圖片來源網絡
濱海東大道
島外環島路——
濱海東大道全線開建
遠期定位為一級公路兼城市快速路
主線雙向6車道，設計行車速度80公里
力爭2021年底建成通車
未來將實現和泉州路網連通
5條地鐵
預計到2022年廈門島內島外
東西南北各區將形成5條線路
總長約224公里的軌道交通網絡
其中
地鐵1號線和2號線
都已正式開通運營
圖片來源網絡
地鐵3號線
預計於2020年底通車試運營
據瞭解
項目火車站—湖濱東路站右線隧道區間
在今年3月份順利貫通
對3號線的建設具有重要的里程碑意義
地鐵4號線
一期預計將於2020年底試運營
據瞭解一期工程為島外環灣快線
建成後將連接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐
4月14日下午
4號線涉鐵段實現貫通
標誌著這條貫穿廈門島外
集美、同安、翔安的
“海景地鐵”打通了關鍵“堵點”
廈門軌道交通4號線(軟三東至機場段)線站位示意圖
地鐵6號線
線路預計2022年可實現全線通車試運營
近期項目林埭西站866根
鑽孔灌注樁完成過半
此外
漳州(角美)延伸段工程也正
火熱建設中
廈門地鐵6號線林埭西站熱火朝天的施工場面 (廈門日報社全媒體記者 王協雲 攝)
廈漳同城大道
廈漳同城大道
起於廈門海翔大道
終點與規劃的鐵路漳州站站前路對接
路線全長26公里
按一級公路兼城市快速路標準設計
主車道雙向6-8車道
設計行車時速80公里/小時
2019年2月
廈漳同城大道與海翔大道對接
實現全線通車
2019年4月
廈漳同城大道20多處出入口通車
可快速直達角美
通車後
從廈門島內到漳州站只有39.6 公里
廈漳兩地實現半小時互通
廈漳同城大道 記者遊斐淵攝
福廈高鐵
福廈高鐵客專線自福州南站引出
途經福州、莆田、泉州、廈門
最後引入漳州站
全長277.4公里
項目預計2022年9月30日建成通車
配套項目廈門北第二動車所也在加緊施工
目前站前工程已完成了土方填築
預計10月完成主體工程建設
2022年將與福廈高鐵同步建成投入使用
圖片來源網絡
昌贛高鐵
昌贛鐵路的建成通車
對福建居民有特殊的意義
因為該條線路
在南部與贛瑞龍、龍廈鐵路銜接
北部與向莆鐵路、合福高鐵銜接
線路通車後
從廈門出發經過龍巖、贛州
可一路動車可達井岡山
全程只需要4個多小時
圖片來源網絡
新速度！新廈門！
交通藍圖正一步步展開
升級在繼續
提速在進行
一場蝶變也正蓄勢待發！
靜待！
注：以上僅盤點部分交通項目
內容整合來源：廈門廣電、廈門日報、海峽導報等
內文表情包均來源網絡
圖片來源：見水印和說明
