经过全国人民几个月来的努力和政府出台的多项硬核举措，国内疫情防控取得初步胜利。当下，为了社会经济发展，在防疫不松懈的前提下，多项优惠政策助力复工复产。海事部门作为水上交通安全的监管与服务部门，相继推出多项减负政策、优化审批流程、革新监管方式，全力助攻航运企业快速复工。
全国上下都在紧锣密鼓地大复工，我也该上船去了。
你不是没有证书吗？复工了你也不能上船工作。
现在海事部门忙着助力复工复产和防境外疫情输入呢，哪还有精力查我们有没有证书!
no no no!复工复产不等于放松监管！
宁波海事局执法人员在近期日常监管时发现无证上船现象尤为突出，这给辖区水上交通安全带来极大威胁。
“无证上船”危害大！
易造成船舶事故
事故一2017年10月31日，上海长江外高桥航道江面上发生两船相撞事故，造成一人失踪、一艘船舶沉没。后经调查：该沉没船舶A轮竟全部为无证船员！
事故二 2015年10月15日，无证人员林某某驾驶一艘矿砂船通过广茂线肇庆高要区间西江大桥时撞上铁路桥桥底钢梁，造成该桥部分路段铁路设备损坏，铁路中断行车！
船员应具备专业技能
船舶作为一种超大型交通工具，从保证船员自身人命安全、船舶货物等财产安全、水上环境安全等的角度出发，船员必须具有与其职责相匹配的业务技能。船员不仅要了解所航行区域的通航环境，还要具备船上各种设备的管用养修技能，并且还要熟知海上安全通航相关的各种航行规则。船员接受相关专业技术培训并取得相关职务证书，便是检验是否具备这些能力的最基本前提。
不利于疫情防控
再者，因疫情防控需要，准确掌握辖区船舶、船员的信息对防抗疫情工作至关重要。无证上船意味着海事部门对进出港船舶上的船员无法进行动态掌握，给“健康复工”造成很大的安全隐患！
法律法规明确必须“持证上岗”
《中华人民共和国海上交通安全法》第七条 船长、轮机长、驾驶员、轮机员、无线电报务员话务员以及水上飞机、潜水器的相应人员，必须持有合格的职务证书。其他船员必须经过相应的专业技术训练。
《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》 第十九条违反《海上交通安全法》第七条的规定，未取得合格的船员职务证书或者未通过船员培训，擅自上船服务的，依照《海上交通安全法》第四十四条和《船员条例》第六十条的规定，责令其立即离岗，处以 2000 元以上 2 万元以下罚款，并对聘用单位处以 3 万元以上 15 万元以下罚款。
前款所称未取得合格的船员职务证书，包括下列情形：
（一）未经水上交通安全培训并取得相应合格证明；
（二）未持有船员适任证书或者其他适任证件；
（六）所服务的船舶的航区、种类和等级或者所任职务超越所持船员职务证书限定的范围；
《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》 第九条海事行政违法行为的当事人有下列情形之一的，应当从重处以海事行政处罚：
（二）一年内因同一海事行政违法行为受过海事行政处罚；
“无证上船” 我们这样查！
严厉指数：★★★★★
01 远程智慧监管
核查船舶配员：通过“船舶进出港报告系统在船船员申报信息+中国海事协同系统中船舶最低配员证书信息”，便可核实船舶在船人员持证情况。
02 错时突查
对辖区往来船舶实施错时突查，不定时夜查+节假日突查，并借助海事深蓝智享平台、海事协同平台等多种海事专业监管系统对嫌疑船舶进行重点跟踪。
成效
一个多月来，连续查处多艘违法船舶，罚款金额数十万元，整改相关船舶十余艘次，保障了辖区水上交通形势安全、稳定。
2020年3月16日，宁波海事局执法人员对停靠在宁波辖区码头的A轮（总吨1292，主机功率700千瓦）进行登轮检查时发现：该轮船员邓某未取得合格的船员职务证书在船担任大副兼GMDSS通用操作员职务。
2020年3月11日，宁波海事局执法人员对停靠在辖区码头B轮（总吨48，主机功率70千瓦）进行现场检查时发现：该轮船员胡某在未取得合格的船员职务证书的情况下擅自上船任职。
2020年3月25日，宁波海事局执法人员对停靠在辖区码头C轮（总吨499，主机功率218千瓦）进行现场检查时发现：该轮船员周某某、周某二人在未取得合格的船员职务证书的情况下擅自上船任职。
2020年3月27日，宁波海事局执法人员对停靠在辖区码头D轮（总吨1259，主机功率436千瓦）进行现场检查时发现：该轮船员虞某在未取得合格的船员职务证书的情况下擅自上船任职。
2020年4月6日，宁波海事局执法人员对停靠在辖区码头E轮（总吨1503，主机功率414千瓦）进行现场检查时发现：该轮船员王某某、江某某在未取得合格的船员职务证书的情况下擅自上船任职。
对于无证上船的查处，我们是很严的哦。最后再次提醒各位船东、船员朋友们：复工复产≠放松监管，“带病复工”不如不复工！
