福特版“普拉多”，軸距超2米8，2.3T+10AT配全時四驅，8秒多破百。
隨著普蘭多停產，一代硬派越野神車落幕，現在的年輕人已經很難見到真正的硬派越野車了。儘管國內外各大汽車品牌競相展露硬派手法，想要復刻出一輛硬派越野車來接替普拉多的位置，但顯然沒有哪個品牌能夠深得廣泛認可，基本上也都處於自吹自擂的階段。不過江鈴福特推出了2020款撼路者，個人覺得還是蠻有韻味的。我們都知道江鈴福特有造皮卡的豐富經驗，所以基本的越野性能肯定能夠達到，就看到底能有多硬了。下面我們就一起來了解一下這款江鈴福特撼路者，官方指導價區間為27.58-37.48萬。
外觀圓潤簡約
江鈴福特撼路者車身長寬高尺寸分別為4892*1862*1837mm，軸距尺寸為2850mm。作為一款中型SUV來說，這個尺寸剛剛好。說實話外觀設計方面，江鈴福特做得並不出色，整體圓潤飽滿，很難給人一種硬派越野的視覺衝擊，更像是一臺家用風格的SUV。前臉採用了鍍鉻中網，中低配還採用鹵素大燈組，未免令人有點心理落差。
除了青英版其餘車型均配有可開啟全景天窗，輪胎規格分為17/18/20英寸，均採用鋁合金輪轂，全系車型都使用手剎駐車制動，聽起來也是比較掉檔次。尾部也是比較沉穩簡單，沒有什麼亮眼的設計。且採用單邊單出排氣管，氣勢也不強烈。整體外觀設計給人的感覺就像是一臺比較普通的中型SUV，並沒有豪華車的氣質。
內飾實用至上
江鈴福特撼路者內飾設計也是典型的美式風格，並不注重設計感和時尚感，主要還是以結實耐用為基礎。中控臺排布緊湊，多功能方向盤採用皮質包裹，雙4英寸液晶儀表搭配彩色行車電腦，原廠匹配8英寸中控屏，可以選裝9英寸，不過作為國內消費者來說，即便是9英寸也是太小氣。好在全系均配有車聯網，高配車型有GPS導航定位。
座椅舒適度尚可
江鈴福特撼路者座椅材質分為織物和真皮兩種，中配車型具備包括2向腰部支撐在內的主駕駛座電動調節，加熱功能需要選裝。高配車型主副駕駛座均支持包括2向腰部支撐在內的電動調節，且具有前排加熱功能。7座車型採用2-3-2座位佈局，第二排座椅支持前後調節和靠背調節，後排支持比例放倒。全系標配前後獨立空調，但青英版是手動空調，不支持分區溫控。青英版配有主副駕駛座安全氣囊個膝部氣囊，其餘車型均配有前後6個位置安全氣囊。
中低配車型配置比較雞肋
中低配車型只有後駐車雷達和定速巡航，高配車型才有倒車影像、倒車車側預警系統、自動泊車入位，所以駕駛輔助配置中低配車型非常差勁。高配車型具備併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等智能輔助系統。
2.3T+10AT配全時四驅，8秒多破百
動力方面江鈴福特撼路者全系搭載2.3T渦輪增壓發動機，壓縮比達到了10，輸出最大馬力275匹，峰值扭矩為455牛米。並且標配10擋手自一體變速箱，大多數車型配有全時四驅系統，工信部綜合油耗分別為9.3/10.1L，實測零百加速成績為8.05秒，實測百零制動距離44.91米。雖然油耗有點過高，但是動力是絕對夠用。底盤懸架採用了前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿及穩定杆，並提供普通、泥地／草地／雪地、沙地、巖地多種地形模式駕駛選擇，不僅能夠適應街道和高速公路，對於越野車友來說，也是絕對的福利。
整體實力有待提升
總體上來看，江鈴福特撼路者主要還是側重於動力和懸架部分的調校，從這個角度來說，硬派越野四個字完全可以當得起。但是外觀設計和內飾多媒體配置，就顯得十分落伍。希望江鈴福特能夠向長安福特多學習，提升自己的全方位綜合實力，為國內市場貢獻更多精品車型。
