CBA進來的罰款爭議，想必大家已經都看到了。其中加上杜鋒和趙睿的兩次共計60萬的罰款，這一波因為傷害李寧的贊助權益，CBA總共給10個人罰了542萬元，這也是聯賽歷史上最大的罰款事件。
實際上，損害贊助權益而罰款無可厚非，但最大的爭議則是：有15起發生在上賽季，事後罰款，到底是為了懲罰球員，還是“為罰而罰”？
要知道，對於體育營銷來說，罰款的目的不僅僅是要懲罰，而是止損、制止未來更多侵害贊助權益的行為，後者遠比前者更重要。
因為一場比賽的曝光價值高達數百萬甚至上千萬，一旦聯賽管理者沒有及時制止球員損害贊助權益的行為，很有可能接二連三發生，屆時的損失是多少罰款都挽回不了的，因此無論是英超、NBA還是奧運會都是當機立斷的懲罰，及時制止才是維護權益的重要方式。
好比12分的駕照，每次扣分後都會及時通知司機，讓駕駛員儘快改正，而不是等到扣完12分時候再通知，避免小錯誤之後犯下更大的錯誤。
但CBA沒有，這便是問題所在。如若儘快罰款，警告球員，並起到警示聯賽的作用，才能維護好贊助權益，這才是聯賽管理者應該去做的。
事後罰款，除了數字之外，毫無意義。
近幾年的CBA，在不專業這件事上，從未令人失望，事後罰款、事後吹罰、暫停後看錄像的事後找補，似乎成了CBA的特色，一個球能挽救、一次贊助犯規能挽救，但當這類事件頻繁出現之後，聯賽的損失卻是無法從中找補回來。
CBA“管辦分離”已經3年有餘，本賽季是第四個賽季，但在歷史最大罰單背後，是CBA的一種倒退。
具體罰款名單如下：
乘坐球隊統一交通工具往返賽場和住所時未穿贊助商指定裝備：
郭艾倫105萬元（三次在乘坐交通工具往返時未穿贊助商裝備）、林書豪45萬元（兩次在乘坐交通工具時未穿贊助商裝備）。
在比賽現場未按規定穿著贊助商裝備：
買爾丹-吐爾遜、白昊天、徐傑、胡明軒、王薪凱均罰款50萬元。
賽後新聞發佈會未按規定穿著贊助商裝備：
鄒雨宸50萬元。
訓練時未穿贊助商指定裝備：
杜鋒：2萬元、周琦10萬元、林書豪10萬元、郭艾倫10萬元。
2020-21賽季諸暨賽區接受採訪時未穿贊助商裝備：
趙睿50萬元、杜鋒10萬元。
