長城汽車近期披露了2019年年報業績。報告顯示，公司實現營業總收入962.11億元，同比下降3.04%；營業收入951.09億元，同比下降2.75%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤44.97億元，同比下降13.64%；歸屬於上市公司股東的扣非淨利潤39.87億元，同比上升2.52%；經營活動產生的現金流量淨額139.72億元，同比下降29.07%。
對於2019年淨利潤下滑的原因，報告解釋稱主要是公司聚焦SUV品類，加大研發投入提升研發費用支出，強化品牌營銷。不過，雖然歸屬於本公司股東的淨利潤下降，但扣非淨利潤卻有所增長，是由於近年來公司市場佔有率提升，經營質量提升。
銷售汽車收入營收貢獻最大
主營業務分產品來看，銷售汽車收入是公司營業收入的主要來源。具體而言，銷售汽車營業收入為862.51億元，營收佔比為91.97%，毛利率為14.8%；銷售零配件營業收入42.93億元，營收佔比為4.58%，毛利率為41.66%；模具及其他營業收入6.52億元，營收佔比為0.69%，毛利率為21.58% ；提供勞務營業收入25.85億元，營收佔比為2.76%，毛利率為2.76%。
SUV車型依然是長城汽車聚焦的重點 總銷量佔比最高
長城汽車公司是中國最大的SUV製造企業之一。目前，旗下擁有哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉四個品牌，並與寶馬合作，成立合資公司光束汽車有限公司並運作，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，以及相關主要汽車零部件的生產及供應。
SUV車型依然是長城汽車聚焦的重點。從產品類別來看，目前，長城汽車旗下的四個品牌，在2019年的表現均有可圈可點之處：哈弗SUV連續10 次獲得中國SUV市場年度銷量冠軍；WEY成為首個達成30萬輛的中國豪華品牌；歐拉品牌主力熱銷車型R1在新能源A00級細分市場中銷量增速第一；長城皮卡則連續22年保持銷量第一。
從銷量看，長城汽車2019年銷量為105.86萬輛，同比增長1.43%。其中皮卡銷量達16.49萬輛，同比增長12.73%；SUV銷量85.23萬輛，同比下降3.60%，不過在總銷量中佔比最高；長城汽車轎車(主要為新能源車)銷量達4.15萬輛，同比增長210.05%。值得注意的是，皮卡和轎車車型的銷量雙雙呈正增長趨勢。
一季度淨利潤虧損6.5億元 汽車銷量同比下降47.04%
公司2020年一季度實現營業總收入124.16億元，同比下降45.13%；營業收入123.82億元，同比下降43.94%；歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損6.5億元，同比下降184.08%。
受新冠肺炎疫情影響，集團產銷量同比減少，據長城汽車此前發佈的3月產銷快報顯示，一季度長城汽車累計銷量為15.03萬輛，同比下降47.04%。
長城汽車也已將2020年的銷量目標由此前的111萬輛下調至102萬輛，淨利潤由此前的47億元下調至40.5億元。隨著目前國內疫情逐漸得到控制，加上國家和地方多項政策的扶持，整個汽車行業在慢慢復甦，長城汽車的銷量相信將會很快回暖。
