很多的朋友都會有疑問，20W出點頭的預算，追求運動型轎車的不知該如何抉擇，希望本文可以幫助到你。
本文主角吉利品牌旗下高端車型領克03+、通用旗下別克君威GS、大眾旗下高爾夫GTI，這三款車大家都知道，主打運動性能，今天我們就來好好聊聊。
領克03+
前臉
正後
獨一無二的車身顏色，領克自定義“黃金戰甲”，極具炫酷，最頂配的性能套裝版直接提供了原廠的碳纖維運動套件，19寸的鍛造輪轂，全車多處的+號標識，足以證明這款車以運動為核心的面目。全車尺寸4692*1840*1461，大家如果沒什麼概念的，大致可以參考一下思域的外觀。
雙邊雙出的排氣絕對不是樣子貨，此車搭載了沃爾沃的Drive-E系列2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力254ps，峰值扭矩350Nm，與之匹配的是愛信的8AT變速箱。還用上了來自博格華納的四驅系統，這套系統可以良好的分配前後的驅動力，不會出現打滑的現象，日常駕駛以前驅為主，駕駛樂趣十足。百公里加速5.9s的成績，也印證了領克的宣傳標語“別眨眼，頃刻間，速戰，速決”
駕駛室
領克03+的內飾也是堅持了家族化的設計，智能一體式中控臺偏向駕駛座，方便日常的使用，賽道回型的空調出風口，D型運動方形盤無一不體現其運動風，全車內飾基本都用上了意大利頂級皮質Alcantara包裹，這在二十萬的車上能看到真是難能可貴。更加上了一體式運動座椅，包裹性十足。
駕駛座
駕駛座給人感覺十分的高大上，電子檔把、大尺寸中控智能系統，全液晶的儀表應有盡有，儀表上可以自由的切換駕駛模式，動力響應十分敏捷，隨著駕駛模式的切換，整車的調校也會隨之改變，深踩油門排氣閥門也會自動打開，低吼的聲音會陣陣傳入耳朵中，作為入門級的性能車，著實讓人喜歡。厲害，厲害！
君威GS
右前45度
後45度
君威大家應該都很清楚，別克明星車型，老款可是取得了輝煌的成績，換代之後反響平平，可謂是一手好牌打的稀巴爛。君威GS作為君威的運動車型，依舊沒有取得好的成績，是這款車外觀差？動力差？並不是，外觀十分年輕，全車多處GS專屬標誌，世界知名制動品牌Brembo®為君威GS量身定製卡鉗，與普通君威車型很容易辨別，車身流暢的弧線完美的體現了其運動氣質，最大261ps的馬力，最大350Nm的扭矩，搭配了9檔手自一體的變速箱，百公里加速6.2s，動力可謂是隨叫隨到呀，強，是真的強。
內飾
座椅
君威GS內飾簡潔明瞭，平底造型設計充滿運動感，作為運動款車型，換擋撥片自然少不了，最亮眼的是那GS專屬AGR認證一體式運動座椅，一體式展翼型設計、炫黑的真皮材質配合GS標的點綴，凸顯出強烈的豪華運動感。
高爾夫GTI
正前
後45度
下面講講我們第三位主角，高爾夫GTI。高爾夫作為大眾汽車旗下最經典的車型之一，高爾夫可謂是如魚得水呀，歷年來銷量可不是吹的。為了彰顯個性，不顯得那麼平庸，GTI作為高爾夫的運動車型也應運而生，至今已經有了30餘年的歷史，如今已經發展到了第7.5代，全車多處GTI標識也突出其運動身份，貫穿式飾條與兩側的大燈相連，細節滿滿，外觀高級全LED燻黑尾燈、運動型後尾翼 (帶鯊魚鰭造型）、金屬LED迎賓門檻條、18英寸超大輪轂及紅色剎車卡鉗等多處細節真的很香！
動力方面採用大眾最新動力平臺的第三代EA888發動機，這款發動機就不用多說了，大眾經典發動機，改裝的潛力巨大，這款第三代的EA888最大扭矩較上一代提升25%，實現低速大扭矩，最大馬力250ps，峰值扭矩350Nm，百公里加速6.6s，搭配了大眾享譽業界的DQ380變速器，7檔雙離合，加速感十分的強。
內飾方面GTI也區別開了普通高爾夫車型，偏向駕駛席設計的環抱式中控臺，以GTI專屬的紅色操控界面，足以激發駕駛的激情，GTI專屬Clark格子布運動座椅十分懂得人心，使內飾不再那麼的單調，細節之處可見GTI的用心，運動方向盤以及專屬的紅色界面的中控娛樂系統使得整車的運動氛圍更加的濃烈。7.5代的GTI擁有紅色界面的12.3英寸FPK數字液晶儀表盤，顯示7大功能及5種信息模式選擇，會讓你的征服慾望一觸即發。
這三款車各有各的優點，也有缺點，領克03+作為國產的小鋼炮，如今玩起了飢餓營銷，上市以來，一直沒有現車，小編上個月剛瞭解過，現在購買需要交定金，最早六月底才會有現車，每家4s店只有幾臺車出售的資格，這樣的做法實在是可惡呀，真是傷了一大批粉絲的心，厲害是厲害，可是得不到呀。此車適合那些不在乎品牌，不著急用車，對動力又有點小追求的人，o3+不會讓你失望的。君威GS作為別克的經典車型，質量可靠，現車供應，適合那些追求動力的年輕人。高爾夫GTI作為一代“神車”，可玩性十足，適合那些對改裝著迷的車迷們，此車集動力和顏值於一身，很香哦！
