4月27日，位於東海大橋旁的上海自貿區臨港新片區洋山口岸查驗區海關查驗冷凍（藏）庫工程項目開建，未來進口豬肉將在此全程冷鏈查驗，保障食品安全第一道關。
臨港新片區洋山口岸查驗區海關查驗冷凍（藏）庫工程項目是上海國際港務（集團）股份有限公司（即“上港集團”）響應海關集中查驗要求，優化跨境貿易營商環境，提升港口作業服務效率和有效延伸港口物流產業鏈的重要舉措。項目總投資概算約2.1億元，總建設面積約16511平方米，冷庫庫容20000噸，計劃年底前試運行。
新片區為何要新建一座查驗冷凍庫？洋山口岸查驗區海關查驗冷凍(藏)庫工程項目建設管理部經理顧天藝對澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，原先洋山特殊綜合保稅區內並沒有一體化的查扣冷庫，因此進口貨物由散落在保稅區外的各個冷庫承接查驗工作。
“洋山口岸共有五個承接點，最遠的查驗點在30公里開外。”這為貨主帶來不便。而海關為了滿足這些承接點的查驗，還需要在五個地點分別派駐相關科室，缺乏集中化查驗效果。
另一方面，“因為沒有在監管區內把應該監管的工作做到位”，運輸至保稅區外查驗存在一定風險。顧天藝表示，區外的查驗點一部分是海關使用，另一部分由民營使用，海關查驗和市場運營並存或導致從保稅區內運輸出來的凍品、食品同原本已進入國內的食品混雜在一起。
與此同時，2019年，上海港集裝箱吞吐量完成4330.3萬標箱，連續十年居世界首位。其中，洋山深水港區全年集裝箱吞吐量同比增長7.59%，在上海港的箱量佔比再次攀升，達到45.7%。去年一年洋山深水港凍品進口量120萬噸，比10年前增長百倍以上。在既有70餘條國際航線的基礎上，洋山深水港還新增了美東、歐洲等多條遠洋航線。
“為能把好國門食品安全的第一道關，防止外來病豬肉流入我國餐桌，同時推進冷鏈倉儲物流業的發展，儘早建立口岸區內的肉類一體化查扣庫的任務迫在眉睫。”顧天藝對澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示。
洋山口岸查驗區海關查驗冷凍（藏）庫主體建築為單層，主體結構為大跨度鋼結構，建築高度23.9米，設置4個冷凍（藏）庫和查驗穿堂，設置36個查驗門洞，查驗能力設計為一天150個集裝箱。
“冷庫建成以後，洋山口岸的凍品查驗貨物從洋山港、東海大橋下來直接落到我們的查驗點，由海關指定部署，做好專業查驗工作，推動海關集中化查驗和監管。”顧天藝介紹，未來洋山口岸要進入國門的食品凍品查驗都會在此處完成。
如果被抽取查驗，集裝箱到達國內後，將靠泊在該查驗平臺。36個門洞全部打開，集裝箱完全靠泊到門洞進行密封處理後，集裝箱冷鏈開啟，貨物按照海關要求接受查驗。顧天藝表示，未來冷凍（藏）庫還可升級成136個門洞。
冷庫建築物採用外保溫體系和氟利昂R507環保製冷技術，庫內貨架採用全自動立體貨架（自動庫）和窄巷道貨架系統（人工庫）結合，配備智能化查驗管理系統、火災自動報警系統、製冷系統安全保護和自動控制系統等，在滿足查驗功能需求和提高庫容的前提下，提升冷庫運營的多樣性。
