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汽车跑偏是指汽车行驶匀速在直线、平坦的路面上，车辆有自动向左或向右行驶的趋势。通常，汽车在平坦的直路上行驶1000米，偏差超过五米的，就可以称为跑偏。
汽车跑偏是一个比较难治理的故障，引起跑偏的原因非常多。下面我们就来说说引起汽车跑偏的原因都有哪些。
一、设计原因造成的汽车跑偏
1、悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。就是由于原厂设计造成的，且多造成向右跑偏。这个现象在一些卡车上表现比较明显。
2、部分前轮驱动的车辆在急加速时有跑偏的趋势，这是前驱车两侧半轴不等长而造成的一种叫做“扭矩转向”的现象，是前驱车的固有特性，不是故障，只是这种现象有的明显、有的不明显而已。
二、轮胎故障引起的跑偏
1、两侧轮胎气压不同
车辆两侧轮胎气压不平衡会直接导致车辆发生跑偏。车辆会向亏气轮胎的一侧跑偏。
2、同轴轮胎花纹或规格不同
如果同轴上两侧的轮胎花纹不一样或规格不同，那么轮胎的直径就会不同，车轮同转速下行驶的距离就不同，从而出现跑偏。
3、现在有些车上使用单导向轮胎，这种轮胎如果没有按照规定的方向安装，汽车在行驶中也会出现跑偏。
三、刹车系统故障引起的跑偏
某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。 检查时，可用手感觉一下轮毂的温度，如某一车轮温度超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
四、汽车上配重不平均引起的跑偏
汽车在设计时是按照乘员的标准体重来计算汽车的重心位置的，如果汽车上某一侧超重，比如在一侧坐了个大胖子，则汽车的重心位置和悬架变形量都会改变，汽车就会向某一侧偏转，产生跑偏。
五、四轮定位不准引起的跑偏
对于行驶一段时间的车辆来说，四轮定位数据的变化也会导致出现跑偏现象。特别是经常走坑洼路面和上下马路牙子的车辆，四轮定位的参数更容易发生变化。
六、悬架系统故障引起的跑偏
汽车的螺旋弹簧弹性不一致造成车身不平，前减震器失效、漏油造成车辆行驶中两悬挂受力不均匀，从而导致跑偏。
七、车架总体变形引起的跑偏
因为发生事故造成的车体变形、车架受损等问题造成的跑偏，就比较严重了，这种情况很难校正，因为车身的基础数据发生了变化，安装在其上的转向系统、悬架系统位置都随之改变了，原车的数据已经不再适用了，所以想把车轮定位调好是非常困难的事。
八、转向系统故障引起的跑偏
比如说转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等部位间隙过大，转向机间隙过大，造成整个转向系统松旷，从而使汽车跑偏
以下两种情况不能算做是汽车跑偏
1、一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显。
2、如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况，只是方向盘角度不正，这种情况不算跑偏，属于转向系统调整问题，一般只需要调整一下方向机左右拉杆的长度就可以解决了。
老侯解车
我来为你解答！
汽车为什么会跑偏？原因有多种，我来为你掰一掰。
第一，汽车前轮两侧气压不同，这种原因最常见，例如在一侧前轮胎被扎钉消了气以后感觉最明显，就不多解释了，平时多注意一下即可。
第二，四轮定位参数不准，尤其是前轮前束数据超出正常范围较大偏差时就会出现跑偏的现象，去修理厂做个四轮定位即可恢复，价格的话根据品牌一般修理厂收费100到300，4S店要高一些。
第三，底盘受到强烈冲击导致悬挂或者方向机出现变形，引起四轮定位参数的变化，此时做四轮定位已经不能起到恢复正常行驶的作用，需要更换相应的配件，例如前三角臂，支撑杆等等。
第四，不同磨损程度的两个轮胎安装在了前面，这种情况常见于原前轮胎扎破了以后，将备胎临时使用这段时间，因为备胎一般胎纹较深，而对侧的轮胎胎纹较浅，在轮胎的周长上有细微的差别，原理同第一条。
第五，有的轮胎安装是有方向的，这个可以通过轮胎侧壁上的箭头观察，一般发生在更换轮胎时维修人员没有注意到轮胎的滚动方向箭头。这种情况下低速行驶感觉不到跑偏，但是高速的情况下就会出现。
第六，有的跑偏是由于制动系统的故障引起的，例如一侧前轮制动分泵回位不良，这时踩了刹车之后，由于刹车片回位不良，造成一侧制动过紧，也会引起跑偏。
第七，有的车主更换了轮毂轴承以后，由于没有采用标准扭矩值上紧螺栓，与对侧的轮毂轴承存在扭矩差，造成两侧轮子旋转阻力不一致，也会产生跑偏的现象。
需要说明的是，一般道路设计时为了排空下雨时的路面积水，路面都是中间略高于两侧，因此汽车行驶一段距离之后都会朝右侧略微偏移，这种情况是正常的，不属于跑偏。
判断是否跑偏有个很简单的办法，取一段平直的路面匀速行驶，1000米距离之内偏移的范围超过5米即可判断是跑偏。
骠骑府
跑偏的基本现象是车辆行驶中，不容易保持直线前进，总是要自动地偏向某个方向，在数值上衡量是在放开方向盘的情况下每行驶100米偏出超过1米。跑偏的原因有很多，归纳为下面几点：
一、龟背路面造成的行车跑偏
由于路面在设计时是有要求的，即要造成两边低中间高的龟背状，下雨时能够使路面的雨水快速排干净。所以车辆行驶时，就有可能根据路面的倾斜情况而出现跑偏。
二、四轮定位数值不准确造成的行车跑偏
1、个别前束没有在标准的范围内出现过大或过少就会出现行车跑偏。
2、两边悬挂的主销后倾角不相等会出现行车跑偏，一般情况下主销后倾角在标准范围内偏大，其方向越稳定，方向自动回位力越大。
3、车身高度左右两边不相等会造成行车跑偏，通常情况下车身那一边低，方向就跑那一边。而出现这种情况都是车内载重不均衡、悬挂弹簧疲劳变形或受撞击变形所致。
三、制动系统造成的行车跑偏
1、单边的制动分泵活塞、制动分泵导轨因为生锈不能正常回位，制动分泵活塞长时间顶着制动片或制动蹄而形成单边拖刹车造成行车跑偏。出现这种情况时，轮毂的温度会非常的高。
2、驻车系统出问题，造成单边制动蹄或制动片不回位出现拖刹车，这会造成行车方向跑偏。
四、轮胎气压两边不一致造成的行车跑偏
1、最常见的是两前轮的轮胎气压不一样，一边多一边少而造成车身高度不平衡，车辆向轮胎气压低的方向跑偏。
2、左右车胎直径不相等也会造成车身高度不平衡，车辆向轮胎直径少的一边跑偏。