波波FKCF
朱博士回答:
一款发动机进行高低功率版的调校,是为了节省成本,不会增加成本。
高低功率版的差别
高低功率版发动机的成本差别很小,动力性差别在20%以内的,大部分高低功率版发动机完全一样;动力性差别20%以上的,高功版发动机的压缩比一般要降0.5到1,这样导致活塞有点差别。
自然吸气发动机搞高低功率不同版本相对比较复杂,对进气系统的改变比较大,这样的机型也很少。
厂家主要是在涡轮增压机型上开发高低功率不同版本,主要通过调校不同的增压压力来实现,相对比较简单。
下图是宝马公司具有高低功率版本的B系列发动机。
给厂家带来的好处
开发高低功率版本,对厂家来说主要有以下好处:
1、 车型的动力配置更加灵活,开发周期短;
2、 零部件的种类减少,生产管理成本下降;
3、 共用生产线,减少了生产设备的投入和生产线的建设投入;
4、 与开发一个新机型相比,节约了大量的研发成本投入。
下图是大众公司具有高低功率版本的EA888发动机。
对新车型开发成本的影响
如果从开发一款新车型的角度说,开发成本基本一样。
因为不管新车型搭载的发动机以前是否在别的车型上应用过,都要随新车型进行同样的开发测试程序,这个过程是避免不了的。