大秦帝国14
C919最多可以坐174人！
C919有三种密度布局，最高密度最多可以容纳174人，全经济舱可以容纳168人，混合布局为158人。
从体积上看，C919和空客A320很相似，机体宽3.96米，高4.166米，横截面为12.915平方米；翼展33.6米，有效载荷20.4吨。设计巡航速度834千米/时；最高升限1.22万米。
C919作为中国商飞的开路先锋，亦是真正意义上的大飞机。其对标公司最新的产品为空客A320neo和波音737Max。
空客A320neo还分为3款产品，分别是A319neo、A320neo和A321neo，它们分别最多搭载160人、189人和240人。
而波音737Max也分为3款产品，分别是737Max-7、737max-8和737Max-9，它们分别最多搭载126人、162人和180人。
而我国在上世纪80年代由上海飞机制造厂研制的运-10，全经济舱最多可以搭载149名乘客。C919顺利完成了立项论证、初步设计、详细设计、工程发展和试生产，准备迈向批量生产的阶段。C919的自主创新也在以下5点中体现出来：1、总体方案来自于中方；2、中方自行设计气动外形并进行相关试验；3、机体从设计到制造完成均由中国负责；4、中国负责不同供应商的系统集成；5、由中方负责全面管理。
例如飞行控制系统，就是由中国商飞和美国霍尼韦尔公司联合完成，作为飞控系统基础与核心的控制律由中方独立研发而成。燃油系统也是由伊顿上飞公司担当，该公司是中国商飞（51%）和伊顿公司（49%）合资而成。
中国商飞还拥有更为重要的型号合格证（TC）和生产许可证（PC）。此外国家还专门成立中国航空发动机集团公司（AECC），其中专门有商用发动机公司，研发的CJ-1000A（长江-1000A）型发动机，专门为C919配型。
可以想象在不远的将来，我们将会坐上自己生产的大飞机出行。
航空之家
首先要明确一个概念，什么是大飞机，这个概念有着强烈的中国特色，符合国情，因为在国际上只有干线客机和支线客机两种叫法。对于大多数人而言，干线和支线基本不清楚，你跟他说大飞机，他一定懂，这个概念理解门槛低，突出的要点就是大。那么大到什么程度，载客在156至180座，最大起飞重量77吨。
那么世界上最大的客机，A380的载客为555至853座，最大起飞重量590吨。简单数据对比就可以看出，大飞机是个相对概念，相对支线客机而言，C919是个大家伙。但你要知道，C919是干线客机，与支线客机去比谁大，那就没有可比性了。但C919的确也很大，至少是我们中国设计的客机，虽然用了许多国外关键部件，但总归是我们自己设计的，这一点不可忽略。
C919作为凝聚民族自信心的一个平台，当然要充满正能量，这就和神舟飞船一样，这些产品都是西方已经研发过的，有人说我们再搞就没有意义了。不是这样的，中国要发展，就需要一步步追赶，比如这回C919追赶了波音737，那么再过10年，我们就可以追赶波音777了，如果连波音737都不去追赶，还谈什么更大的飞机。
神舟飞船也是一样，有俄罗斯联盟号作为设计追赶目标，我们的神舟飞船起点比俄罗斯飞船更高，那么下一步，我们就能够设计出更先进的载人飞船，发展要一步步来，C929已经提上议程，可能是中俄联合研制。
川陀太空
复兴军事
首先纠正一下错误，c919在国际上不算是大飞机，但是相对于中国的国情来说，算得上是国产的大飞机了。那么C919最多能坐多少人呢？我们可以从命名的名字C919来得知。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。所以最大的载客量就是190人了，一般为了考虑到乘客的舒适度会把载客量控制在150人左右。
那么C919算是什么型的飞机呢？
飞机分支线飞机和干线飞机，飞支线的飞机主要有空客320系列和波音737系列，大一点就是宽体机了，再大一点就是空中巨无霸A380了。
一般飞支线的飞机都是小型飞机，通常是指100座以下的小型客机，一般设计座位为35～100座。现在航空公司在支线上主要用到的CRJ700、900和ERJ170、190或者国产的新舟60、600等。
大家都知道C919的定位就是与空客320与波音737是一个档次的，那么波音737和空客320的载客量是在150左右，也都不是宽体机。大家都知道空客380是最大的客机，载客量达到了惊人的500人。
综合以上c919只能算是中型机了。
背着背包go
C919这款飞机是我国自主研发的，目前为止最大的客运飞机。当然了，这个谁就要酒店单天天在说这是个大飞机，大飞机搂住可能觉得他非常大，其实不然。
因为现在你看哈民用航空用的飞机都是两家公司的，一家是美国波音公司的另外一家是欧洲空客公司的。他们这两家公司可以说垄断了全世界的航空飞机市场。
所以我国以c字母为开头，空客a,波音是b吗？所以我国以c为开头，造出了这款大飞机，其实他并不是特别大，在整个航空市场来说，它属于一款中小型飞机。
为什么说是中小型的，你看，这个。空客的A380是可以装将近700个人。播音的747也可以装500多个人。保罗的C919可以做的人不足200个，也就是150到200个人之间。
那么这么小的飞机，为什么还称之为他是大飞机呢？因为这款飞机，毕竟是我刚才提到的，毕竟是我国自主知识产权，就是我国自行生产设计制造的目前为止最大的客运飞机！
他装的，这些人大概相当于这个空客A320和波音737这样一个类型。嗯，小伙伴儿可以查一下这两款飞机是主流的航空市场的主力飞机。
所以我国生产这么一款飞机也是可以说投放航空市场，以后就能得到很高的使用效率。
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社保达人工作在电力
专业回答
C919飞机有三种客舱布局，载客量各不相同，详细数据如下：
（1）全经济级为168座，排距32in；
（2）混合级为156座，公务舱3排12座，排距36in，经济舱144座，排距32in；
（3）高密度级180座，排距30in，公务舱每排4座，经济舱每排6座。
另有服务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区2座。
青峰堂
我国造民航机是从零开始，时间很短，不可能像波音空客的巨无霸那么大。按我们国家的概念，应当比只坐100人以内的支线飞机大，比我们早已能生产的军用飞机大。至于是否算国产，只要是自己生产的就该算国产，包括部分部件甚致发动机是进口的也算国产。全盘国产有个过程，即使做到了，也要同国外合作才划算。不要以恨铁不成钢的心态和讽刺打击的口吻来贬低国产大飞机，这不应该是国人的态度。我们这个发展中国家有此进步，应该高兴和支持才是。期待早日试飞，早日交付使用！
棕南山人1
载客数量主要取决于座位等级布局。
C919飞机有三种客舱布局，载客量各不相同，详细数据如下：
（1）全经济级为168座，排距32in；
（2）混合级为156座，公务舱3排12座，排距36in，经济舱144座，排距32in；
（3）高密度级180座，排距30in，公务舱每排4座，经济舱每排6座。
另有服务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区2座。
C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。C是China 的首字母,也是商飞英文缩写COMAC的首字母，同时可能还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车)和Boeing(波音)一道在国际宽体大型客机制造业中形成ABC并立的格局。市场布局为与波音737，空客A320竞争的机型。
民航小知识
C919是我国自主研制的新一代喷气式干线客机，2008年开始正式研制，是我国16个重大科技专项之一。C919飞机采用单通道窄体布局，基本型可以乘坐158名乘客，与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737相当。C919全机长度接近39米，翼展近36米，比同类型飞机略大。C919大量采用复合材料和新型航空合金，使得机体更大的情况下，总体重量保持在合理水平。与同级别的空客A320和波音737相比，中国的C919更快速、更省油、更环保
防喷老司机
飞机上的总搭载人数，同机舱配置有关。变换座位需要很多时间。一般常用的是头等舱加经济舱。比如747机型，一般中远航程在400至500人之间。可也有特殊的例子。东京至大阪的通勤班机，安装特别的近程座椅，减少燃油装载量。甚至乘载了近800人。至于919客机，属于大中型客机，一般配置应该可以搭载200人左右吧。