秀才江湖
魔都小册佬
凡是我们花了很大代价买回来的东西，我们都会特别爱惜。按收入水平来算，我们买一辆10-20万元的代步车需要2-5年时间。而国外买同样型号的车只需要3-8个月。花费的时间和代价不同自然爱惜程度也不样。
汽车玻璃贴膜，理论可以阻隔部分红外线，从而降低车内温度，但也有限。因为阻隔太多视线也不行了。事实上现代汽车部分都已经采用带些颜色隔热玻璃，特别后座玻璃颜色更深，这就没必要再贴膜。说穿了贴膜最大的作用是保护隐私。我们中国人对保护隐私要求似乎非常大！
去年我在美国十多天，没有发现一辆轿车贴膜。不论是气候温和的首都华盛顿还是火炉一样的拉斯维加斯。仔细看看这些美国车，大部分是随手拍的。没见一辆车贴膜有所谓的隔热膜。有热带树木的两张是拉斯维加斯，那里可是沙漠气候热死人！最后还有几张是网上下载的美国总统奥巴马和克林顿的座驾，一样不贴膜。
金正恩元帅的飞行员们驾驶的苏25战斗机的座椅上，居然坦荡荡地套着流苏边和蕾丝边的头枕套。看到图的一瞬间，我们给汽车装座垫顿时被完爆，翻翻维基百科上的苏25条目，每架造价大约在1100万美元左右，到现在为止，这款战斗机是40年的老爷机了
给千万级座驾套一个阿诗玛范儿的头枕套，还自拍给全世界看，这样的品味只有源于强大的自信。阿拉伯半岛的自信来自腰包，而高丽半岛的自信来自主体思想。
那我们同胞在敞篷车里安冰丝座套的自信又来自哪里呢？我觉得答案应该是传统。
我朝人民的家居生活中一直有套套传统，这传统可以说上至庙堂下至江湖，都是非常认可的。给你们看张图就明白了。
高级干部和领导人都这么干，普通如我的父母辈们那样的人民，都是苦日子过来的，买个大件不容易，更得爱护着点用，最简单最经济的保养方式就是什么都得有个遮挡，但凡值点钱的都得罩上。
电视机就得有个电视机罩，比如下面这样的。
你要问驾驶员们为什么买座套，理由无非有两个，第一个是关爱臀部健康：套上座套好，冬不冻屁股，夏不长痱子；第二个就是，维护原装座椅清洁。
关爱臀部健康的确是安装坐垫套的好理由，而且的确起到了一定的防护作用，但是作用有多大，就不好说了，我的屁股给大脑反馈的神经电波表示，那并没有什么鸟用。
至于维护清洁，也是一厢情愿的事情。咖啡茶水撒了一样渗进去，PM2.5无孔不入，座套底下，时间长了一样藏污纳垢。
所有安座套的行为都是自寻烦恼。座套都有一个要命的问题，有侧气囊的车子根本不能用啊。当然了，为了顺利让侧气囊能弹出来，你也可以选择半包式的座套，可是那样同样有个问题，半包式样的座套很难固定在座位上，安全就不谈了，那对美观的影响是更要命啊。老是滑来滑去的半包座套，感觉就跟把最时尚的澡堂拖穿出下图这样的水准。
汽车是一种非常严谨的商品，研发过程长达数年，所有细节都是反复论证反复测试得来的，汽车座椅覆盖材料必须是经过严冬酷暑历练出来的，反复糟蹋过无数遍，一来保证不会太快老化，二来最大程度上保证将车内污染降到最低。后加座套这种东西，无论爆款不爆款，无论什么材质，以上两个要素都做不到，真真正正的有害无益。
不懂车
我的好朋友丰子最近购入了一辆『超跑』——GK5，提车之前就在淘宝买了一大堆的配件，车子到手后更是成天发朋友圈嘚瑟,这不趁着周末休息不顾我要宅在家里玩游戏的抗议，说什么都要拉我出去兜「显」风「摆」。这我能忍？看着前两天他发给我的购物清单突然计上心头，今天一定要好好教育教育他。(ಡωಡ)
刚拉开车门就发现了第一个槽点，仪表台上这厚厚的一层是什么鬼？？！！！
“这铺的一层是什么东西啊？”（嫌弃脸）
“你个low货，仪表台遮光垫没见过？既能避免阳光直射仪表台导致塑料老化又能避免反光，这都 没见过？”（鄙视脸）
“呵，那我问你啊，副驾驶的安全气囊怎么办？”
“人家卖家说了，气囊爆开的时候自己就能把他撑开”
“你可别听他瞎扯了，来来来，我给你好好补补课......”
先从气囊的特性开始说起
安全气囊作为车身被动安全的主要配置之一，自发明起就挽救了无数生命。当汽车发生碰撞事故时，在事故角度我们称之为第一次碰撞，而由于惯性导致的乘员与车内构件发生的第二次碰撞称为二次碰撞，安全气囊的爆开时机就在第一次碰撞之后、第二次碰撞之前，安全气囊本质是一个充满气体的气垫，使乘员在第二次碰撞时不至于直接碰撞车内构件，并吸收碰撞能量，保护乘员。
而安全气囊的工作过程大致是
1. 碰撞传感器在发生事故时将信号传递给气囊充气器的引爆装置
2. 引爆装置点火，点燃主要由氮化钠和氧化剂组成的主推进剂
3. 氮化钠和氧化剂燃烧并迅速形成大量氮气
4. 膨胀的气体经过过滤进入折囊垫，形成安全气囊雏形
5. 充气器快速增高气囊中的气压，体积增大的气囊开始对安全气囊盖板进行推压
6. 安全气囊盖板受到的压力逐渐增大，设计时故意留下的薄弱拼缝区被撕裂，气囊沿最佳通路弹出
“可以说安全气囊弹出的时机、位置、角度都是经过工程师无数次实验论证出来的，目的就是为了气囊能够在最佳的状态弹出，最大程度的保护乘员安全，而这一层遮光垫虽然看似不起眼，但是在气囊弹出的过程中依然会对其造成阻碍，不论是对弹出时间还是位置角度造成影响，都会使其对乘员的保护大大折扣，甚至会造成更严重的伤害！”
气囊爆开的冲击力足以对人造成伤害，所以爆开位置角度很重要
“就算真的像店家说的那样气囊能够将其撑开，而且也不对气囊造成影响，但是崩飞的遮光垫拍在脸上想必也不好受吧。”
“我去，听你这么一说这玩意还真不怎么靠谱啊，等今天回家我就撤下来”
“怎么还等今天回家啊，也不难拆，直接就拆下来啊”
“今天不是你坐副驾么”（坏笑）
“你妹......”
三下五除二的干掉了第一个安全隐患之后，我终于坐进了超跑的副驾驶，啧啧，不愧是超跑，这真皮手感...不对啊，我记得飞度全系都是织物座椅的啊？！
还没等我提出疑惑，丰子就嘚瑟的显摆上了
“怎么样，我这座椅包的可以吧”
嘿，你还显摆上了，这不治治你不是我脾气啊
“我记得你这辆是顶配车型吧？前排座椅是有侧气囊的吧？你包座椅的时候考虑到弱化线了么？”
“什么？弱什么线？”
“弱化线就是......”
主机厂对座椅进行设计时，会在气囊的对应位置将真皮面的缝线采用特殊标准做成弱化线，还会对真皮的拉伸度进行控制，以此来保证座椅上的侧气囊可以在需要的时间、指定的位置爆开。主机厂的工程师们还会反复利用高速摄像机对爆开时的气囊形状、炸开的碎片质量和飞出的方向进行反复验证，力求最大化的在事故中保护乘员的安全，以及避免因为气囊炸开而对乘员造成的不必要的伤害。
”你想想，本来人家工程师在设计的时候考虑了这么多方面，做了这么多验证试验才设计出的座椅，你出去花了几百块就把人家的设计全部推翻换上了一层真皮，而且完全没有考虑过这些安全隐患，将来真要是在紧急情况下气囊不能正常爆开怎么办？万一爆开的时候爆破的位置受到了影响，碎片伤到人怎么办？“
“我去，这个破店居然忽悠我，走，咱们找他去，我手机没电了你帮我开个导航”
晕，大哥你出来玩居然不给手机充电的？
“有手机支架没，这手举着多累啊”
“有有有，拿来吧”
哎，等等，你这个手机支架......
“咳咳，你这个支架......不用我说了吧”
“又影响气囊了呗，好吧好吧我扔了它还不行么”
“在气囊盖板附近千万不要放置任何物品，否则一旦发生事故气囊弹开，放置在上面的物品就会像子弹一样射向乘员，造成无法估量的后果”
扔掉了这奇葩的支架。终于可以放心出发了，坐好之后我习惯性的准备系上安全带，咦？怎么插不进去？我一低头就看见了这两个蓝胖子......
“这又是什么鬼?”
“哦你说这个啊，平时系安全带系的肩膀疼，不系又总响，就弄了个这玩意插上了”
“老哥你这是骗车子呢还是骗自己呢啊？看样我今天还得给你补补安全带的课啊”
安全带是汽车被动安全系统中最重要、最有效的一种，早在没有安全气囊的时代安全带就已经挽救了无数生命了，现在全球已经有40多个国家通过立法强制使用安全带。
在车辆发生碰撞事故时，汽车安全带会自动锁止，将乘员牢牢固定在座椅上，避免乘员因为惯性的作用撞向车内构件，再加上安全气囊的辅助配合，就能最大限度的保护乘员。
至于图省事不系安全带的后果......网上多的是，有被甩出车外的，有狠狠地撞向车内构件的，轻则受伤重则当场死亡！
“安全带这种自欺欺人的东西的发明者简直就是罪大恶极，就算是设计成了我最喜欢的蓝胖子也是罪不可恕的”
说罢我随手将两个蓝胖子丢入了车外的垃圾桶
“......兄弟，你看今天也不早了，我还得去换座椅，要不...你先回家？”
“别啊，我看你这车里还有不少问题呢，像后窗下那一大堆娃娃会影响视线，后视镜上挂这一大串装饰晃来晃去的会分散注意力......”
“别别别，不麻烦你了，我一会就把我加的东西都拆了，你赶紧回家玩游戏去吧......”
话音未落丰子已经一脚油门窜了出去，啧啧不愧是超跑啊，哈哈，终于可以回家玩游戏啦
人人车
为什么呢？以我居住美国四十年的心得来和大家分享一下........
1）在美国是不允许贴膜的，因为驾驶上的安全问题，是不合法的....
2）在美国很多人已经不买车了，因为车子的折旧率高....
3）租车即可享受每三年新车维修的保证期，不必再烦惱维修费用.....
4）每三年就可以换新车，以求驾车的新鲜感.....
5）即然是租车那又何必花多余的钱及时间去搞不拥有的东西呢……
6）就算是自己买的车，美国人几乎是靠每月的薪水在过日子，食、衣、住、行任何费用都已经安排好了，所以不像㕷们中国人多多少少会存些積蓄，又怎么有多出来的线花在车子上呢.....
䌼而言之.....美国人注重生活品质，车子只是个交通工具，没必要把钱花在汽车这个永不満足“黑洞”里面！
尊榮72436798
疯狂的牛23182885
漠落贵族
这与我们的文化有关。
三十年前，如果买一辆凤凰牌自行车，一定要用彩色布条或塑料皮把车架缠个严实，恐怕碰了磨了漆面。结果来年解开，油漆全部脱落，那就再缠上新的⋯。
二十年前，如果谁家买了台冰箱，那一定做个布套盖上，虽然影响散热，但家家都这么干。
还有那些奇怪的电视机套，电话极套，手机套，空调套⋯
就是崭新的真皮沙发，也要硬加个套套⋯
泰山道人2
首先美国人买车用车历史比我国长，而且市场比我国成熟太多了，价格也便宜，工资买辆车跟我国买个车的意义不同，我国大多数家庭还是第一辆车，而且买车的钱对于家庭来说属于重大支出，所以比较爱惜也是很正常的，在我国给比较贵重物品加个套是光荣传统，举个例子，二三十年前，彩电属于高档电器时，是不是都习惯给电视套个套？现在你在看谁还套？慢慢市场成熟了，汽车功能在国人心目中仅仅是个交通工具时，可能也就看淡了，不再那么爱惜了。话说回来，买个套，贴个膜又有何妨呢？
Augus27120534
美国德州法律规定的车前窗是5%的膜，后座是20%，所以不是不贴膜，只是不贴深颜色的膜。
再说车座套。可能习惯的原因就更多了。好车皮座有加热和通风，套车座套就没这个功能了。而且就算没这个功能还是直接坐车坐比较舒服吧
还有一点大家可能不知道。美国车便宜，但加功能比中国贵很多。在4s店装个导航大概$3000，点烟器竟然都要$1000左右。美国豪华车确实比中国便宜，但代步车价钱和中国差不多。如果来美国，就知道什么叫修车贵了。BMW和benz 修车费确实很高。这也是为什么雷克萨斯卖的好
小鱼不吃虾
这个就是暴发户和传统殷实人家的差异。美国是车轮上的国家，即使穷人也要有一辆车，是必备品。现在中国的有车人，大多是当一份财富，一个身份标志看待，所以就怕磨坏了搞旧了。同样的心理可以找出不少。比如住进了新房，进门要脱鞋。看看老电影，中国的和外国的殷实人家，哪有进门脱鞋的规矩？几十年前，刚进城的买了第一块表，至少要配一个表托，甚至还有带盖的。现在你上哪儿去找这种表托？