就喜欢你装b
背景：以现代ix35上市为开端，韩系两大品牌正式在定位和价格上迎接来自中国自主品牌的挑战。作为ix35的兄弟车型，起亚全新智跑走的是同样的路线，手动、自动各只有一款车型，11.99-13.99万，实际上是在以价换量了。而吉利博越作为自主品牌紧凑型SUV中产品力数一数二的车型，自然会成为智跑的直接竞争对手。
由于智跑自动挡只有一款车型，那我们接下来以这款车型13.99万的价格为基准，分别选择智跑2018款 2.0L 自动智享豪华版（13.99万）和博越2018款 1.8TD 自动两驱智慧型4G互联版（官方指导价14.18万，优惠后13.58万）进行对比。
智跑2018款 2.0L 自动智享豪华版：官方指导价13.99万，动力上搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率160马力，峰值扭矩193牛米，传动部分匹配一台6速手自一体变速箱。
博越2018款 1.8TD 自动两驱智慧型4G互联版：官方指导价14.18万，优惠后13.58万，动力上搭载一台高功率1.8T涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩285牛米，传动部分匹配一台6速手自一体变速箱。
配置差异：
综上：两款车型尺寸相仿，空间相差不大，但是要说实惠，还是首选博越，无论是动力还是配置水平，依然占有很大的优势。不过如果喜欢合资品牌的话，智跑自动挡值得入手，配置水平相对合资品牌其他车型来说还是诚意十足。
车坛速递
按市场规律，将自主品牌和合资品牌摆在一起论实惠，绝对是配置更高、空间更大还有价格优势的自主品牌优胜，但如果合资品牌有意自降身位，那就另当别论了。
新一代智跑实际上是基于第三代智跑的底盘换颜增配而来，听起来有些拗口，其实新一代智跑并不属于起亚智跑车系“正规军”，其诞生就是为了丰富选择、错位竞争，以传统紧凑级身位迎战合资品牌小型SUV和自主品牌紧凑级SUV。作为试水产品，只有两个配置供选择，手动负责拉低入门价11.99万，自动负责配置13.99万，只有一个配置也省的消费者纠结，自动挡车型可看做顶配，什么无匙进入、定速巡航肯定有了，全景天窗和自动空调是个惊喜。既然源自正品智跑底盘，紧凑级尺寸也为车内空间奠定良好基础，延续前麦弗逊后多连杆悬挂，并且与时俱进的采用电子驻车。以成本和实惠为基本点，动力只保留了2.0排量，马力较智跑上的2.0有所下调，不过经济性倒是有所见长。缺点嘛~彻底朴实化拉低了整个品牌的时尚品味，不过无妨，因为它的消费者并不在意。
要说最争气的自主品牌，吉利绝对算一个。继“最美中级车”博瑞诞生后，吉利的设计仿佛进入另一个阶层，之后的产品都拥有让人耳目一新的外观。除了2.0自吸作为低配拉低售价外，主推1.8T车型，同级产品里动力最强者毋庸置疑，但同时1.6吨自重也决定它不会“太省油”。改款后外观告别古板，越发年轻化，不过配置依旧是强势的根本，14.18万的两驱次顶配配备了时下最兴的液晶仪表、支持4G的互联屏以及全景影像，被动安全方面比智跑多了前后排头部气帘。
定位于紧凑级的它们在空间和配置上都十分丰富且没有短板，它们并没有好坏之分，只有合适与否。年轻消费者更容易被博越时尚的外观和最in的科技配置所打动，而智跑则适合那些对品牌在意的家用消费者。（亚夫）
DearAuto
来来来，博越和智跑，一个是国产中的佼佼者，一个是韩系车当年的热门车型，我们来简单对比下就知道了，首先看价格，智跑新款只有一个自动版本，13.99万，所以我们也拿个差不多价位的自动博越来对比下。
首先外形上，虽然博越很硬朗帅气，但是韩系车的优势就是外形啊，特别是改款后的智跑，老实说确实比博越好看很多。
然后看车身尺寸，同样定位于紧凑型SUV，博越4.5长2.67轴距，智跑4.4长2.64轴距，差别不大。动力性能上，博越1.8T配6AT，智跑2.0L配6AT，数据上看博越强不少。
但是由于博越车身自重等原因，油耗表现智跑更好一点。配置方面的话基础方面博越和智跑都该有都有，但是博越会更多，比如全景摄像头、感应雨刷等。这也一直都是国产的优势。
所以从价格方面和配置方面，博越完胜，考虑这个的话可以选博越，如果考虑到油耗和后期的使用稳定性方面，智跑还是很出色的，如果是我，我选智跑，多去4s试驾对比吧，祝购车愉快。
愚说车
以后打算换不换车，如果是看56年准备换车的话，那么就选择合资车，质量更稳定一些，二手车的保值率也更高。
如果是看配置的话，那么博越的配置是要远远超过智跑的，咱们举几个例子，无钥匙进入，无钥匙启动，胎压检测，全景天窗，前排座椅加热等等。
谁说看自己的需求了，如果是打算长期开，那么选择抱怨也没有问题，也是不错的，一辆自主品牌的suv为，质量也比较信得过。