Scorpion络小羽
什么是一台合格的家用轿车？在我看来，无非在于三点，皮实耐用、经济实惠、空间足够，眼下的这款全新宝来便能完美的诠释这三点。全新宝来在更换MQB平台后，车身尺寸全面增长，轴距也赶超自家大哥速腾，外观与内饰更是采用最新家族设计语言，摆脱老款中庸的形象，可谓焕然一新。而在我试驾过后，对于这套1.4T+7DCT的动力组合也是倍感满意。用它作为家用轿车我只能说，老铁真的没毛病。
外观：线条凌厉
见到全新宝来第一眼明显感觉高大尚了，在我看来主要归功于两点，其一是得益于MQB平台打造，车身尺寸全面增长，从车身侧面来看，整车十分修长，车身比例也很协调。其二是设计上有了新突破，在保留家族元素的情况下，将新车引擎盖板上的棱线以及腰线设计的更加显眼，让整车细节之处更有立体感。
新车前脸是外观一大亮点，一条镀铬装饰条横贯前进气格栅，并与两侧LED日间行车灯相连，起到了视觉拉伸作用，同时两侧头灯造型十分扁平，让车头看起来宽大且时尚。值得一提的是新车头灯全系配备LED光源，比较厚道。车尾部分，新车尾灯内部运用折线处理，点亮后辨识度更高，另外，上翘的小鸭尾设计添加几分运动感。这台顶配车型配备了锦湖轮胎ECSTAHS81系列，主打舒适与静音，具体规格为205/55R16，对于家用来说非常合适。
内饰：全新设计语言
全新宝来的内饰采用了最新家族式设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，使得上手操作更加便利。用料方面，不出意外的运用大量硬塑料材质，只有车门内侧采用少量皮革包裹，值得一提的是，空调出风口处采用黑色处理，加之米白色内饰，整车内饰十分温馨、且不单调。方向盘大小适中，左右配有多功能按键，真皮包裹手感较为细腻。仪表盘采用机械式设计，直观清晰，中间行车电脑除显示常规车辆信息外，还可显示导航指引路线。
中控8英寸触摸屏搭载了全新MIB多媒体系统，内部UI设计简洁清晰，完全没有操作难度。实际体验下来，该系统非常流畅，没有卡顿现象，左侧的物理按键也较为实用。另外，该系统支持语音功能，且在测试时，几乎一次性通过，反馈十分迅速。苹果CarPlay与百度Carlife也都出现在该系统当中，对日常实用性有较大提升。
空调区域采用全物理按键形式，哪怕在驾驶时也能够进行盲操。这台顶配车型配备了双区自动空调，日常实用性较高。旋钮阻尼感到位，且没有松松垮垮的感觉，这一点德系车从没让人失望过。
全新宝来在舒适性配置上也较为全面，同级别处于中上游水准。挡把左侧配有电子手刹和AUTO HOLD配置，在拥堵城市中可一定程度上缓解驾驶疲劳。主驾驶电动座椅在1.5L和1.4T顶配上为标配，中配以上需要选装，如若下放到中配会更加亲民。另外，全车支持一键升降，这一点非常友好。自动大灯在如今也属于主流配置。此外，前排配备的三挡座椅加热配置令冬天倍感温暖，而右侧的CleanAir空气净化装置可有效过滤PM2.5等污染物，还你一份绿色、一份清新。
动力：1.4T+7DCT匹配非常成熟
此次试驾车辆是1.4T+7DCT车型，这套动力总成已经非常成熟了，大众旗下车型都有所运用，对于它的表现我并不担心。实际体验下来，车辆的平顺性以及底盘的质感令人十分满意，悬架调教的偏向舒适并且有韧劲。在同级别当中，NVH的表现比较不错，低速行驶时，风噪、路躁被抑制的很好，当车辆急加速时，发动机噪音会显现出来。对于家用来说，这是一款驾驶极为惬意的一款车。
相信开过大众的消费者一定会有这样的感触，好开、好上手。全新宝来也如此，车辆在起步时，动力没有想象中来的那么快，但在中段加速就比较明显了，整个加速过程也十分的平顺，几乎没有顿挫感。对于年轻消费者来说，初步加速感受会不如意，但这是为了经济性做出妥协。1.4T发动机在城市当中绝对称得上游刃有余，当你需要加速时，轻踩油门，变速箱会清楚意识到你的意图，立即降档。
刹车的脚感非常好，不像有的车辆，在初段时会发软，中后段才有明显制动效果，全新宝来刹车十分线性，能够给予驾驶者信心。
全新宝来提供三种驾驶模式，分别是普通、Sport以及ECO，日常用到普通和Sport模式较多。切换至Sport模式后，动力响应要明显好于普通模式，基本转速会维持在2000rpm以上，ECO模式则动力响应缓慢，相比之下，普通模式最为柔和，也最适合日常行驶。
全新宝来悬架方面与全新朗逸一致，采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。调教整体偏向舒适，在过颠簸路段时能够有效过滤掉震动，但对于连续颠簸还是略显吃力的。
急转弯时，悬架能够给予不错的支撑性，并且你会发现悬架有些韧劲，因此，全新宝来还是略带运动性的。
在转向时，方向盘略微有些旷量，如此设定是为了日常驾驶更加轻松、惬意。低速行驶时，方向盘较为轻盈，随着速度提升，转向会愈发沉重，总体表现还是令人满意的。
空间：明显改善
全新宝来在更换MQB平台后，最大特点就是轴距加长了，如此一来，车内乘坐空间也会有所改善。身高为178cm的体验者进入前排，将座椅调至最低后，头部拥有一拳距离。储物空间方面，全新宝来储物空间数量较多，前门板储物槽容积较大，最前端配有专属水杯槽。方向盘左侧配有一个小型储物槽，只不过盖板没有阻尼感，而在其上方还设有卡槽。挡把正前方配有一个非常实用的储物槽，在底部配有防滑垫。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，其头部拥有三指距离，腿部则达到了两拳有余，表现非常不错。储物空间方面，中央扶手箱前端配有两个水杯架，内部配有限位器，在左侧还配有一个长条储物槽，可用来放置手机。另外，中央扶手表现中规中矩，后排配有三个口径不一的水杯架，比较实用。
后备箱内部两侧后轮拱占据少许容积，地台十分平整。在左侧配有一个带隔板的储物槽，可用来分类摆放物品。另外对后备箱的空间我们也进行了实测，从数据来看，全新宝来后备箱表现非常不错，常规容积下为506L，而将后排座椅比例放倒后，容积将会进一步扩展，不过，放倒后与地台有高度。
安全：家用足矣
安全方面，全新宝来倒车影像以及倒车雷达十分好用，倒车影像分辨率清晰，倒车辅助线也可随动转向，而倒车雷达蜂鸣声与实际位置十分准确。值得注意的是，全新宝来的城市紧急制动系统可在车速5km/h至45km/h范围内，如若未对可能发生的碰撞做出反应，系统会在无警告的情况下逐级加大制动力，以免发生不必要的危险。
总结：
车质网
注重性价比的选择宝来，注重口碑的选择朗逸。
由于题主说新宝来，就选择了18款宝来对比，17款宝来目前是停产在售状态。18款相比17款，发动机由原来的1.6L变成了1.5L了，功率不变，但最大扭矩下降了5牛米。
有关外观和内饰就不用多说了，先来说说价格方面吧。选择朗逸 2017款 1.6L自动舒适型（指导价13.69万）和宝来 2018款 1.5L 自动豪华型（指导价14.38万）作为对比，虽然参与对比的宝来指导价比朗逸贵了6.9k，但考虑到目前宝来的终端优惠，最终落地价格要更低
（注：上图朗逸的裸车参考价需要在店内上保险，宝来参考价需要在店内上精品和置换等，综合来看，宝来价格还是更低）
在尺寸方面，宝来的车高、车宽和轴距占优优势，但是车长不如朗逸。从数据上看，宝来乘坐空间更好，朗逸后备箱空间更大。
在动力方面，18款宝来搭配的是1.5L的自然吸气发动机，功率与1.6L发动机一样，但是扭矩下降了5牛米，动力性没有朗逸好。
根据小熊油耗的数据，1.5L自动宝来平均油耗是8.4左右，而1.6L的朗逸油耗7.4左右。宝来样品数相对较少，数据往后可能会变动较大。
配置方面，以上对比车型中，宝来的配置要更高，多了后视镜折叠、感应雨刷、腰部支撑额无钥匙进入。
从以往朗逸和宝来的口碑对比，朗逸的口碑是要比宝来要好，毕竟宝来的简配引起了不少人的反感。另外，根据汽车之家的数据，宝来的保值率要比朗逸要高，这有点出乎我的意料。
至于宝来和朗逸选谁呢？如有自己的建议，非常欢迎大家留言！
墨言车
朗逸和宝来都是一个平台的产物，没有多大的区别，但是朗逸的口碑和销量都是要比宝来好的。朗逸是上海大众开发的重点车型，而宝来之上还有速腾。品控方面，宝来后防撞梁简配和排气管隔热瓦简配给人留下来不好的印象。
宝来和朗逸大家说该如何选择呢？欢迎留言发表您的观点更多用车问题知识记得点击关注哦，谢谢。
小强说说车
我在一汽大众工作，主要生产大众和奥迪系列的车。希望能对你有帮助。
朗逸和宝来都属于一个平台出来了，只是因为一汽大众和上海大众的原因，硬是搞出来两个称呼，其实是一个车。
我们当时再厂里面组装汽车的时候就会发现，装在奥迪的车上有大众的零件，其实很多零件都是通用的，宝来和朗逸更不用说了，除了名字不一样其他都差不多。
即使你听说公司更新换代了，但是你发现没有，硬件没有变化，每次改变，不是改前杠就改后杠，要不就是改个大灯，仅此而已。就想现在的新捷达，说心里话真心没有原来的好，用一句话来说就是一个做了整容都老太太。
所以说在这两个出，没啥号纠结的，之所以朗逸比宝来卖的火，更多的是在于外观啊，老宝来确实没有朗逸看着好看，新宝来看着还是挺漂亮的，尾灯也有点奥迪的感觉，不过这个价位的车，也就这样，合资车十万左右的，基本没有防撞梁，大家知道就可以了。
20嘻嘻哈哈18
如果是我的话就会选朗逸 虽说一汽大众德系味更浓一些 但是一汽大众的做工感觉不如上汽大众 前些年的断轴事件速腾这两年又是宝来无后防撞梁 然后又是后备箱无隔热瓦怎么能让人放心 再说说外观一汽大众的宝来和捷达近几年都是模仿速腾的造型略微的改动外观设计 新款朗逸同样是采用MQB平台外观设计纺制海外版Arteon 一体式前脸大灯设计更显年轻活力 我们小时候生活中用到的很多日用品都基本是上海制造 而且质量很不错 所以我更相信上汽大众的产品 其实我更期待帕萨特以后换了MQB平台之后的新外观设计
查理万
选择新朗逸还是选择新宝来这个问题，和选择捷达和桑塔纳这个问题一样。
他们分别是一汽大众和上汽大众的畅销中低端价位的汽车。
开发平台一样，汽车整体配置，空间都是差不多的。
配件不用说他们两个了，全系大众有的配件都是和奥迪通用的，以节约开发成本，所以整体质量上难分伯仲的。
要看销量的话，肯定是朗逸多一些，朗逸在外观上更讨巧一些，并且朗逸是专门针对我们国人设计的一款车型，在实用性方面做了改进。
这两款的话，建议去4S店对比下价格，购车保险，保养等后期的优惠那个更大一些，就考虑哪一个就好。
66号车坊
既然徘徊在宝来和朗逸之间，那么价格方面你已经做好准备了。首先外观:宝来，新改款的外观，让人耳目一新的感觉，摒弃之前中庸的感觉以及万年不变的c柱。朗逸:本身朗逸就占有优势，因为尺寸的原因，号称“小帕萨特”，加上新改款的外观，个人感觉比之前好看多了，即使是乞丐版的也不至于看的那么掉档次。内饰、配置及三大件:大众车的内饰、配置、三大件，相信大家都知道，内饰基本上就是一个样，没有什么新鲜感。配置方面不大理想，简配严重，但三大件是唯一本人认可的地方，无论是操控动力油耗方面都深受车主喜爱。所以至于这两辆车到底选哪一辆只能从性价比及外观来选，要我选，本人选宝来。谢谢，纯手打。
小黑哥视频
我认为朗逸更好。一是操控性好，二是省油，百公里综合油耗才7左右。三是大家都选择朗逸，长期雄踞销售榜头牌，大家都不是傻子。再说朗逸的外观也比宝来好看一些。个人认为还是买朗逸好。贵一点也值得。
宝哥影像记
只要认可车的整体外观设计，个人觉得没有必要。因为综合两款车其实只是同一个底盘平台构造，拉不同的皮而已，本质上没有太大的区别。
尽管朗逸长期居轿车榜首，不过并不代表他比宝来好，只能说上汽营销确实比一汽好，另外一个客观的原因朗逸可能是上汽重点产品，宝来在一汽里面却没有这个待遇，速腾和捷达更受倚重。不过从16款宝来开始后尾箱因简配隔热板广受诟病，多多少少大打折扣。
另外2018款朗逸和宝来都会基于大众最新的MQB平台打造，整车的尺寸会加大，外观设计都会耳目一新，兄台不急可以明年底再买，惊喜更大。
小曲木有点香
这两个车虽然销量高，但是综合品质都对不起他们的价格，同价位可以买到品质技术含量比它们更好的车。