财经小车
想要了了解私有制的好处，你就得先了解企业上市的烦恼。
虽然上市是很多企业追求的梦想，因为一旦上市自己的身价就可以成倍的增长，而且企业融资也变得更加方便，成本更加低廉，但是上市公司也有自己的烦恼：
第一个烦恼是上市之后就是一个公众公司，你必须接受全社会的监督，公司的重要决策都必须披露，哪怕是机密有时候也得披露，然后把自己的动向完全裸露在竞争对手面前，让竞争对手有计可施。
第二个烦恼就是为了短期业绩疲于奔命，上市公司的股价跟企业的盈利水平有很大的关系，特别是发布季报年报的时候，如果业绩不好公司的股价就会下跌，所以公司有时候迫于股东的压力，公司经营策略不得不偏向于追求短期的利润，而对于长远计划，特别是需要投入大额自己资金的战略布局就会略显疲软，进而影响公司未来的竞争力。
第三个烦恼就是来自媒体的干扰，做为一家上市公司，特别是那些明星企业，你讲成为媒体重点关注的对象，有时候一些鸡毛蒜皮的小事都可以被媒体渲染成十恶不赦的大事，在舆论导向下公司的股价会受到很大的波动，所以为了应付媒体，公司管理层也要花很大的精力。
这些烦恼对特斯拉显得更为突出
早在2015年1月接受彭博社采访时，特斯拉ceo马斯克就声称“后悔在2010年6月将特斯拉公开上市。”
他表示:“一家上市公司周围有很多噪音，人们经常对股价和价值发表评论。公开上市肯定会增加任何特定企业的管理开销。" ，马斯克称，作为上市公司，股价短期波动大多数是无意义的噪音，却要占据特斯拉很多精力。
而且最近几年因为特斯拉生产能力跟不上，再加上巨额负债，导致特斯拉成为做空的重点对象，
2018年，特斯拉的做空股份都稳定在3000万股以上，4月30日的做空规模达到年内新高，为3909万股。专门进行卖空数据分析的美股研究网站shortsqueeze.com发布的数据显示，截至7月中旬，特斯拉的做空股份达到3472万股，约占其流通股本1.267亿股的27.4%。
特斯拉私有化有什么好处？
1、不用为短期利润承压，专心搞研发生产
如果私有化成功，特斯拉就不用为了维护股价而专注于短期的利润，可以根据市场的实际情况合理安排公司的经营策略，让公司在未来变得更具有竞争力。
2、保护商业机密
马斯克透露出私有化特斯拉的想法，最直接的原因，是希望在竞争激烈的汽车行业中，提高自己公司商业信息的保密性，获得相对有利的竞争地位。在各大汽车生产商全力研发生产新能源和自动驾驶汽车的当下，特斯拉面临的竞争日益增大，所以保护自己的核心机密就显得非常重要，而私有化成功后特斯拉就不用公开披露财报和公司重大策略，有助于保护企业的商业机密。
3、提高决策效率
上市公司的重大决策都要经过股东大会的表决，还要得考虑众多股民的利益，因此有时候在利益博弈之下，很多决策的推动困难重重，让公司的决策效率下降，而一旦一些正确的决策施展不开，就有可能被竞争对手抢占先机，从而失去市场机会。
4、减少特斯拉被资本攻击的发生
特斯拉作为上市公司经常被各路资本做空，为此特斯拉也也花了很多精力去应对，完成私有化自己之后就可以避免这类事情的发生，让特斯拉有更多的经历去搞生产经营。
特斯拉私有化能成功吗？
马斯克计划以每股420美元进行私有化，这大概需要720亿美元左右。
但钱对特斯拉来说不是问题，找个中东土豪入股就可以了。特斯拉私有化最大的障碍是来自股东的阻碍。
正常情况下上市公司私有化是因为企业的股价长期处于低位，股价不能反应公司的实际价值，所以管理层希望回购股票完成私有化。而且在股价长期表现不理想的情况下，大部分股东都愿意接受私有化。
但是特斯拉是一家明星企业，而且处于行业领先地位，况且新能源汽车有很大的市场空间，特别是特斯拉宣布在中国建厂，预计年产量是50万，一旦产能提高上去，解决订单挤压和退款问题，那特斯拉依然是一个很有价值的公司，预计未来股价还会上涨。
所以特斯拉的投资者都十分看好公司的未来发展，认为公司的未来股价和市值远不止这个数，而是应该达到千亿美元以上的市值，所以投资者理所当然在这件事上会投反对票。 比如车和家的李想就认为私有化很难在股东会获得通过。
因此特斯拉能否完成私有化让我们拭目以待。
贷款教授
首先，可以看到，马斯克和董事会公开讨论私有化问题，在科技界引起巨大反响，直接拉动 特斯拉股票大幅上涨。虽然不能明确是否有借机炒作的可能，但是特斯拉的私有化对科技界影响较大，作为业界顶尖的科技创业公司，特斯拉的成绩是有目共睹的，它的成立和发展离不开它的创始人——埃隆·马斯克。特斯拉的发展方向和重大决策都需要马斯克的亲自参与。
关于特斯拉的私有化其实是和马斯克未来目标规划相结合的。简单而言，马斯克在其前期目标实施过程中，上市对马斯克的目标实现有很大的帮助，但同时也存在相应的问题！比如: Space-x用火箭将特斯拉汽车发射到太空；火星居民区规划等，这些对于马斯克而言就是离目标越来越近，而对于股东或者财团来说，却是离金钱目标越来越远！
马斯克天马行空的计划在股市中随时面临着上下波动，失败了，股票下行；成功了，股票上涨。虽然股市提供大量资金去帮助马斯克实现计划，但是波动的资金收益让马斯克的计划走走停停，按照马斯克的计划是持续性投入实施。私有化的好处在于马斯克可以最大权利掌控全局，可以最小化外界干扰因素，统筹全局，实施计划。
造梦，是件很累的事情，需要全力以赴，专心一致。
陨石猎人笔记
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在马斯克看来，特斯拉私有化有几大好处：
1、避免受股价涨跌的干扰
马斯克认为：特斯拉的很多员工都是公司的股东，当股价剧烈波动时，员工的“身价”也跟着波动，会影响员工的工作，使他们分心。
看下面特斯拉52周里最高389.6亿美元和最低的市值244.5亿美元，就知道马斯克的话并不假。
2、避免短期业绩压力
马斯克认为：上市公司的季度财务报告给特斯拉带来巨大的压力，逼着企业去做可能适合某个季度但不适合长期发展的决策。使得企业不能专注于长远的使命，提高企业的效率。
3月1次的财务数据大公开对马斯克及管理团队来说确实是不小的压力。
3、避免特斯拉受到攻击
马斯克认为，特斯拉被股市做空，受到很多人的攻击。
马斯克与特斯拉的空头们的互怼，已经不是一两次了。
我认为：
1、私有化后就把大盘锁住了，退市之后，企业看似按“公允值”评估，看似马斯克说值多少钱就是多少钱，没有股东闹了。
但是上市公司有很高的估值溢价，比非上市公司高得多，因为买了股票的人只要还能找到其他人接盘，股价就和利润无关。如果一旦私有化后，要能保持目前的市值647亿美元，那恐怕得30多亿美元的净利润可以达到。可是目前特斯拉连年负利润。
2、马斯克如果私有化特斯拉，个人将放弃期权奖励，那是10年690亿美元的期权奖励，
现马斯克为了私有化特斯拉，把这份期权都放弃，可以说是非常认真的。
“这份期权计划在10年内分12次向马斯克发放期权股票，每次发放股本的1%，只要特斯拉能够完成市值、营业收入、利润的要求，就能解锁其期权股票奖励，如果全部达到要求，完成最终目标，那么马斯克将总共获得12%的股份，也就16806*12%=2016万股份。
假设在不做其它股份变更的情况下，是终马斯 克将获得总占比10.7%左右的股份。
按照最高一级6500亿美元市值计算，这笔期权奖励的价值将高695.5亿美元。
10年695.5亿美金的股权奖励。”
3、目前特斯拉共有股本:17059万股，马斯克个人持股3617股，如果除马斯克以外，全部私有化，若按420美金的股价收购全部马斯克以外的股票，需要花费：564.5亿美金。
但是股票持有人可以选择不卖股票，仍然持有私有化后的股份。也就是说，马斯克的计划与普通的私有化并不相同，马斯克并不是想独占特斯拉，只是不想再上市再去披露那么频繁的披露经营信息。
如果投资人对特斯拉仍有信心，可以继续持有特斯拉，可以选择半年期买入或卖出特斯拉的股份。
而这些持有股票的人，就是对特斯拉真正有信心的股东，把那些空头们全部挡在了外面。
4、不再按照SEC的要求来做定期信息披露，企业的法律咨询费用、审计费用都可以适当减少，而公司高层和大股东施展动作也可以少了阻碍。概括性来说，就是纳税优惠、有财富转移效应、提高效率、信息不对称和定价偏低
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