专业回收女朋友
两万这个价格，最最适合就是飞致250了，不用把事情搞得那么复杂。
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飞致250，摩旅，进藏，这已经不是什么新鲜事了，太正常不过，很多摩友摩旅也是选择飞致250，无可厚非，两万内摩旅我认为它是拥有着非常巩固的地位。
摩旅，讲究以下几点：舒适性，操控性，通过性，续航能力，车自身质量。
而飞致250基本都能够达到这些要求，舒适性感觉还是不错的，操控性好，通过性能也不错，19.2升油箱，续航能力可想而知。
好吧，说就说全面一点，不然又说我收钱了，其实我做问答也就是想多多交几个朋友，有机会摩旅到了你们地盘还望各位赏口便饭吃呢，广告什么的，不存在，人家那么大企业，不缺我这小小问答。觉得我推荐的好，点个赞，有共同爱好的，点个关注，就这样而已，交个朋友，我写问答一分钱都没有。
好了，不啰嗦了，飞致250吐槽点还是有的，不过这不是什么大问题，对于摩旅来说一点也不影响。
单缸发动机，有些人会说，为何花那么多钱，买你一台单缸摩托车，这个问题说了不止一次两次了，说多也无益，只能说，不要小看单缸。
风冷系统，单缸就算了，还风冷，为何不是水冷？热衰会很严重！跑不了西藏，跑不了长途，我只想说，那都是自己一厢情愿的认为罢了，事实上，飞致250进藏还少吗，多不胜数，自己去摩托吧，摩托车迷看看，在今日头条搜索飞致250进藏看看，为什么人家都没有这种情况出现？
对了，飞致冷却系统还是带有油冷的，虽然小，但是效果还是不错的。
再推荐一款吧，五羊本田－猛鸷
如果买高配版，1.6w左右了，这个价格听起来有点贵，但是车是好车，190CC发动机，动力输出方面不说强，但是也不弱，开大排的朋友就别吐槽了，开得起大排就别来小排量车型秀了，没太大意义。
通过性能，操控性能，舒适性，燃油经济性，猛鸷做的都挺好。
图片远不及实车好看，建议去车店看看实车，并且试驾。
就先介绍到这里吧。
我和大家一样喜欢并热爱摩旅，天下摩友一家人，能看到这里说明了这就是缘分，喜欢摩旅的兄弟们可以点击关注，有机会的话一起跑跑，一起探讨摩旅时候遇到的事物，互相交流分享经验，想了解更多发私信给我。
沙丁鱼凯哥
昨天回答了一道问题，问一万内的摩托车选择哪款适合去西藏，今天又看到了类似的问题，只不过预算提升到了两万，呵呵！西藏真的是摩友必去吗？好吧，既然问了，骠骑府还是决定为你解答。
预算两万内，合适的车型有很多，但是骠骑府又不得不提起神车飞致250，这款车可以说是老少咸宜，进可摩旅追寻诗和远方，退可代步买菜老年之友，适应人群很广，骠骑府也曾经介绍过多次，都有点审美疲劳了，这里就不再详细介绍了，具体的介绍可以查阅骠骑府在8月11日的答题《适合中老年骑的摩托车有哪些？》。总之，两万内的摩旅用车，你不可能忽视他的存在，目前标准版是19800，合乎你的预算，再加两千可以买旅行版，21800，标配三箱，如图。
其实是有很多，可以这么说吧，基本上没有去不了西藏的摩托车，连小踏板都能去，还有什么摩托车去不了的。
可以看下新大洲本田的战鹰190X，如图。
也是一款休旅车型，动力适中，采用本田的PGM-Fi电喷系统供油，可以有效缓解高原反应，质量也不错。目前价格是14800，很实用的一款车。与它一母同生的还有个孪生兄弟，五羊本田的猛鸷190，如图。
也是典型的休旅车型，价格比新大洲本田战鹰190X略贵，达到了15600左右。
剩下的钱正好买几样靠谱的装备，例如头盔手套护具什么的。
还有金城的一款休旅车也值得推荐，如图。
这是金城的K-CROSS，发动机采用单缸水冷四气门，排量200CC,DOHC配气机构，马瑞利电喷，最大功率可达15.2KW/8250转，最大扭矩为17.1KW/7250转，这款发动机采用的是高压缩比高转速设计，因此动力在国内200CC排量级别的车型当中表现非常出色，可以说是最强的一款发动机。再结合只有142KG的整备质量，这个动力表现应该是不错，超车爬坡什么的动力充沛。金城K-CROSS的定位是全地形休旅车。为此，金城借鉴了欧洲拉力车型设计理念，设计了汽车纵梁级Q345合金钢特制车架，强度高、操控性强大；倒置前减震和精心调校的中置后减震，让金城K-CROSS在较为恶劣的路况下也可畅行无阻；前制动独立、后制动联合的CBS联动制动系统，制动力通过行车电脑进行自动分配，搭配大尺寸盘式制动器，可以提升安全性能，骠骑府觉得还不错。价格目前这款车是标准版17800，你可以考虑。
好了，就介绍到这里吧，欢迎大家补充并且留言评论！
骠骑府
傻不傻啊，拿二万元跑西藏飞去飞回。先飞西藏一两千元，然后跟车或租车、住客站花去5000左右，到阿里、林芝、日喀则、林芝。不到二万，节省一万！
雪域高原摄影人
游骑兵2
跑西藏的摩托车不一定要名牌，只要性能一般不出大毛病的车车就可以了，个人跑了很多次高原的经验告诉我，车身要轻油箱要大，后的轮直劲型号最好小点，座高矮点比较安全，动力250排量足够了……