巡山的小妖怪噜噜
坐过时间最长的航班是港龙洛杉矶飞香港，15个多小时，时间长度大概可以入选全世界最久航班前几名了。但是无论机上设施多好，服务多好，依旧不能抹杀长时间在狭小空间里坐着的痛苦。我是坐长途飞机睡不着觉的人，只能靠看电影来打发时间，坐累了就到飞机最后面的卫生间门口站着，站累了再回到座位坐着。上飞机后期待飞机飞临换日线，这就代表已经飞过了一半的时间，过了换日线后看着它离我们渐行渐远，反倒觉得痛苦的感觉慢慢变淡了。
落地的时候手脚浮肿，困得头脑都不清醒了，不过现在回想起来也算是个有趣的经历。
陈易欣
对于我来说，很爽哈哈哈。我很喜欢坐长时间的交通工具，特别是飞机和火车，因为平时没有能彻底远离网络的地方，所以坐飞机、火车（国外火车上信号很不好）就是一个很好的自我相处（?）的时间。
因为没有网络，所以可以丢开手机，不需要回复信息等等，可以看书听音乐闭目眼神冥想幻想发呆等等等，这些都是我喜欢坐超长航班/火车的原因。
超长航班跟普通短程航班还有有点区别的，以经济舱的情况为例（毕竟我没坐过商务舱呜呜）。
1.食物。我坐过的短程航班提供的食物都是冷食，比如三明治、面包、汉堡等，都是方便分发回收的食物（当然廉航就没有食物提供啦）。在这里想夸一夸法航的短程航班，跟其他的航空相比食物超级精致呀。而超长航班一般会有热食，而且是完整的套餐，比如之前坐过俄航的航班，还会有餐后甜点，在机上吃了两顿饭，我觉得还挺良心的，可能因为我不挑食哈哈。
2.超长航班机舱自然也大一点，设备也齐全一点，比如会有多媒体设备，可以看电影听音乐之类的，会发个耳机（因为之前有一次旅游忘记带耳机了，坐的又是短程没有耳机，在机上十分无奈的度过两个小时，被我记到了现在）。
3.还有提供拖鞋毯子之类的，因为超长航班乘客自然需要在这段时间内休息，穿拖鞋盖毯子睡觉才舒服嘛，这也是短程不会提供的（不知道跟空乘人员要会不会有，我没试过喔）。
超长航班是什么体验呢，就是会坐到屁股痛，有时睡不着眼睛又酸看不了书，但是可以思考（发呆）想很多事情，对于我来说是个愉快的体验。
前几天法国飞波兰时随手拍的，自从看了三体后对天空有种莫名的情感哈哈哈。
一只大房子
坐超长航班，通常情况下其实并不算特别的煎熬，毕竟超长航班没有廉航，娱乐设施也相对短途完善，但是！直到有一次坐了一个超长航班，坐在我身边的毛子发生的事情，让我觉得，原来做超长航班也是一件很讲究运气的事情……
事情是这样的，通常来讲，因为没有廉价航空，超长航班即便是经济舱座位也相对宽敞。对于我来说，乘坐超长航班有着一套自己的套路：上飞机先睡上那么一会儿，差不多1小时候就会放饭，醒来吃点喝点，然后看上两部电影差不多4小时，看完继续眯一下等待下一次放饭，吃完再小眯一下基本来说，一个超长航班就很容易的度过了。讲道理，其实要在飞机上混时间是一件非常容易的事情，但是！如果遇到以下几种情况之一，差不多就很煎熬了：熊孩子（特指有语言能力，作起来要命的孩子）、“味道”出众的人挨着你、机上娱乐设施宕机（特别是仅仅你的宕机）。当然三合一的话，不敢想象啊。
记得上次从莫斯科回来的时候，虽然不是我，但是我也挺为了身边的俄罗斯帅哥遗憾的。那天上了飞机之后，放完饭身边的俄罗斯小伙子也像我一样准备看看机上娱乐设施消遣一下，但是偏偏不巧的是，他的显示器坏了……更不巧的是，小伙子不会英语，东航的空姐也不会俄语……就这样大概鸡同鸭讲了10来分钟，小伙子基本意会到了自己差不多要熬上8小时的结局，也就放弃了。虽然其实我很愿意和他分享一下我的屏幕和耳机，可以很不巧的是……我看了一遍目录发现只有几部国产片没有看过，十分之遗憾……
其实很多没有坐过超长航班的童鞋会对超长航班有一丝恐惧，毕竟短途来说基本就是吃的少没娱乐，通常短途就是熬上几个小时。但是基本来说由于没有廉航的因素存在，超长航班即便是国产的航班也是可以一坐的，吃的喝的都不会少，而且就座位而言，就我这种188的糙汉子第二排也不会感觉顶脚。总体来说，体验并不会太差，除非有幽闭恐惧，时长是没有办法的事……
秋秋就是那个秋秋
对很多朋友来说，这种简直是受刑，我有很多朋友不止一次跟我说受不了4个小时以上的航班。（呃，从国内出发，那基本上是飞不出亚洲了）。
但是我觉得还是挺享受这个过程的，毕竟是难得的经历。因为这几年频繁去非洲，所以经常有十几个小时的航班，如果是北京出发飞埃塞俄比亚，大概需要11个小时，广州出发飞肯尼亚内罗毕，大概也是12个小时。总体的感觉就是吃饭吃饭吃饭，睡觉睡觉睡觉。
1.出发，这种类型的航班，时间通常安排在午夜，大概是因为考虑到时差的问题，飞行11个小时达到当地，刚刚好是早晨6点左右，迎接新鲜的太阳，几乎没有时差上的错乱感觉。总会感觉天怎么还没亮，除了吃饭，一直睡啊睡，像我这种喜欢晚睡晚起的朋友真的是相当适应。
2.吃饭吃饭吃饭，基本上是航程中的主要的事情，上飞机平飞之后第一件事儿就是吃饭，然后在飞行四个小时之后，又是吃饭，然后还有早饭。国际航班上是供应酒水的，主要是葡萄酒和啤酒，当然头等舱什么酒都有了，还没有去感受过，略遗憾。喝酒之后的感觉不是太好，总觉得有些头疼，还是跟机舱里面的气压低有关系，所以在飞机上饮酒要适量。
至于说吃的东西，最好吃的就是2018年春节除夕夜南航飞机的饺子了，很有饺子味道。
3.睡觉的时候温度有点低，虽然有毯子，但是机舱的温度确实还挺低的，在万米高空巡航的时间长了几乎都这样。所以怕冷的朋友一定要记得多要个毯子，或者干脆留一件厚衣服在身边。我一哥们儿有一次把所有厚衣服都托运了，在飞机上那个难熬啊。
经济舱的座位大家也知道，就那么个样子，要想睡舒服是不可能了。很多朋友喜欢颈枕，但是我试过很多，没有合适的，还不如生靠在靠背上。
4.所有时间都会有空姐值守的，可以随时去添水什么的，要饮料也是可以的，有些航班是把饮料放在客舱的饮料台子上。自己动手也可以。非洲航空公司的咖啡不错，大概是因为产咖啡的缘故，肯尼亚和埃塞航空的咖啡很好喝。
5.娱乐的话，长时间航班上通常电影都还挺多的，现在的机型不管是777，787，330，380都有独立的屏幕设备了，电影更新通常也比较快，对我这个很少追片的人来说，补补课还行。
所以呢，超长航班也没啥特别神奇神秘的，只要自己觉得有趣，那还是挺好的。
对了，只有一次崩溃的经历，有一次有个中国大哥大概是一星期没洗脚吧，还脱鞋了，那个味道，简直让人崩溃了好几次。
植物人史军
我乘坐过的最长航班时间是25个小时，对，你没有看错，是在飞机上待了25个小时。
很多人可能都不太相信，但这确是事实，世界上最长的航线，从亚洲飞南美洲，而我所乘坐的飞机就是从北京出发，中转纽约，目的地布宜诺斯艾利斯。
这趟航班从北京出发，历时将近14个小时才能到纽约，这14个小时你要一直待在飞机上，那种痛苦只有自己体验过了才能明白。
乘坐这趟航班之前，我都是提前一天不睡觉，就是熬夜熬到极度疲乏的那种，熬夜的效果就是一上飞机直接就昏睡过去了。
虽然，这种办法不可取，但对于我来说非常有效，这样才能把14个小时的一多半时间在睡梦中度过，睁开眼的时候你会发现差不多也快到了。
从北京飞往纽约过程中基本能保持6个小时以上的睡眠时间，北京起飞前是白天，纽约落地后还是白天，这种崩溃的心情只有自己能体会得到。
到了纽约之后，距离飞布宜诺斯艾利斯的飞机起飞时间还有4个多小时，这四个小时一定不能睡觉，因为接下来还有11个小时的飞行时间等着你“享受”。
虽然是短短的四个小时，但对于一个极度疲乏的人来说无疑是一种煎熬，那种很困很困但又不能睡觉的感觉我相信大家都体验过。
在纽约机场一直熬到登机，一上飞机和前一半航班一样昏睡过去，等到再次睁开眼睛的时候，你发现这趟痛苦的飞行已经过去了一半。
虽然这种宽体飞机空间比较大，但是对于一个身高180+的人来说，这些空间已不再成为有效空间，毕竟经济舱空间始终有限。
这种超长时间航班，上面吃的、喝的东西都比较丰富，但这并不能减少每一次乘坐超长时间航班的痛苦和煎熬。
在飞机上度过25个小时其实才只是行程的三分之二，到了机场以后会有人接我，再直接把我送到罗萨里奥，其实这个目的地还是比较近的。
如果遇上再去内科切阿，那内心绝对是崩溃的，所以，谈到超长时间的航班，只有崩溃，再崩溃，到最后完全崩溃。
城事观
乘坐超长航班是怎样的体验呢？
我经历过几次比较长的直航，不知道算不算得上超长，就说说感受吧。
一年前新加坡飞西雅图经东京转机，6+9小时，儿子看了一路动画片，把他前三年没看的都补回来了。飞机上很干，各种喝水、喝冰水，水果也是畅销货、但最重要是要冰！
五年前搭法航从新加坡飞巴黎，14个小时吧，忘了啥机型号了，双层。我们的位子在一层，好多人都跟我一样土鳖，是第一次坐双层飞机，都特意去二楼瞅了一下，还一大群人在楼梯那里拍照。
飞起来后就不觉得有啥特别了，都是灰常无聊的看碟、游戏、睡觉。空乘会送很多趟吃的，自己也可以随时去前边或者后边拿，我没出息的吃了很多哈根达斯！
半周前，娃的爸爸罗胖（此罗胖非彼罗胖）出差，洛杉矶直飞新加坡，将近18小时，飞到怀疑人生。
看了n部电影，每看一部都能联想到自己的生活。人闲来无事的时候浮想联翩真可怕，上次他从新加坡飞回来旧金山的路上，将近17小时，居然想到回来要写个名单给我，叮嘱我，在他临终前找到这些人告别，如果来不及，在他死后也务必要通知这些人他已经死了[闭嘴][闭嘴][闭嘴]
现在我们一家四口定居美国，这些年，上海、新加坡、美国，离家越来越远，航程也越来越长，这是我的一些体验，大家都有怎样的体呢，留言吧。
小快看世界
搭乘过几次到米国和欧洲的航线，时间大多11—13小时之间。坐过经济舱、商务舱与头等舱，真滴是一分钱一分货，超长距离的经济舱几乎就是备受煎熬的自虐，商务舱虽还是感觉累，但总体感觉还行，头等舱，那简直就是高空卧铺，座位放平拉伸碎叫，很舒服。
第一次超长航班经济舱
1998年8月，上海浦东—米国旧金山，东航班机，经停日本，机型：MD90-30。时间13小时左右。
麦道90-30算是那个年代比较先进的机型（1994年年底获美国联邦航空局的适航证，1995年初开始交付用户使用，可载客153人，其中头等舱12人，经济舱141人。2000年后停产）。
2010世博年，东航一口气将旗下9架MD90全部退役，取而代之的B777-300ER成为东航北美航线的主力机型。上图为东航的MD90-30（图据网络）。
感受：麦道90-30的经济舱，发有眼罩和毛毯。第一次坐那么长时间的航班越洋到美国，没有黑夜，一直都白天，前半段非常兴奋透过舷窗东瞄瞄西望望以致忘记疲倦，后半段开始疲乏，虽然MD90-30座位有脚踏板，但腿还是伸不直，疲乏的根源都来源于腿。一会儿双手抱膝座位上，如果可能，真的是想再翻腾两周半；一会儿侧身卷曲于座位默数1234或者背圆周率山巅一寺一壶酒……；一会儿面向背椅双腿跪座位身体尽量后仰活动颈部，实在左也不是右也不是，干脆从座位上出来站过道、蹲过道，席地坐过道……一切可以利用的空间都不断折腾，然并卵，浑身前后左右上下立体困兽感，一句话，抓狂到你怀疑人生！加上时差大，虽然很困，但竟睡不着，感觉受刑一般，脑袋特重，昏沉沉的，当然，也还没到生无可恋的地步。到了旧金山，落地双腿轻飘，到了酒店，脚背一按一个窝，浮肿。
坐超长距离航班的经济舱，感觉基本就如这货的样纸（图据网络）。
第一次超长航班商务舱
2001年9月，米国9.11事件前夕，上海浦东—西雅图，美国西北航空班机，经停日本，机型：波音747-400，时间12小时左右。
西雅图-塔科马国际机场。
波音747商务舱座位是比较宽大的，在座位上，脚基本能与腰呈270度左右伸直，但这个姿势坐久了腰酸背疼，得时不时把鞋脱了双脚蹬住前排后背，使其与腰小于90度让血液回流，但蹬久了也累，又得换姿势……因为座位宽大，在不影响左右邻舍的情况下，在自己座位上调整身体各部位放进座位而呈现的各种姿势虽略不雅，但总能获得片刻舒坦，而这种舒坦在浓浓睡意袭来时是最酸爽的安眠药，几乎可以秒入梦乡直到身体某个部位严重“抗议”后再度调整姿势。如此反反复复，直到落地西雅图-塔科马国际机场。下飞机，脑袋不重，脚虽然有点轻飘，但没浮肿。
坐超长距离航班的商务舱，感觉如这货的样纸（图据网络）。
第一次超长航班头等舱
2007年9月，阿姆斯特丹—成都，荷兰航空班机，直航，机型波音747-400，时间11小时多一丢丢（去程也是荷航，但坐的是经济舱）。
阿姆斯特丹史基浦机场一角。勒克儿 摄
阿姆斯特丹史基浦机场——荷航基地一角。勒克儿 摄
波音747-400飞机二层楼上的舱位，一般都是头等舱，但荷航从1979年起就不出头等舱票了，一直都是经济舱+商务舱，但他家的波音747-400楼上的商务舱，其实豪华的很，座位很宽，座椅可以放平睡觉。尤其那座椅很高大上——真正的航空座椅，身体各部位放哪儿都很柔软。虽然荷航内部称是商务舱，但荷兰旅游局给我们安排回程时，说的就是荷航头等舱……
荷航商务舱一角。勒克儿 摄
坐超长时间航班，身体能拉伸搁平，还有啥比这更享受的呢？尤其这舱位的配餐，那才叫一个好吃，特别是产于阿姆斯特丹的HeineKen啤酒，人家的“土”特产，随便喝，喝得二晕二晕的，蒙头大睡，美美得一觉醒来，落地成都双流机场了，下飞机，腰不酸，腿不飘，神清气爽……
荷航的午餐。勒克儿 摄
荷航的早餐。勒克儿 摄
勒克儿
大部分超长时间的航班上，我才会对那句老话有深刻理解：舒服不过躺着！
有那么若干次的超长航班，我还是得到了升舱，或者直接拿到了商务舱，可以舒服宽敞的看着电影，躺着睡觉，好好休整一下，即使时间长点也不难熬，不知不觉就抵达目的地了。这时候的体验是啥，那就一个字——爽！
但是大部分时候，我也就是个坐经济舱的命运。一般长时间航班都是出境的，机上设施还相对好点。我会先锁定几部没看过，却又感兴趣的电影。搭配着吃饭、小睡、站起来舒展筋骨这些事情，断断续续看完它们。基本时间也就熬过去大半了。
但即使如此长时间坐着，即使之前会提前准备很多让身体舒服的装备，那其实也挺难熬的。所以这时候就有必要自己调整一下，例如带着面膜的话敷个面膜，再看看书，现在个别航空公司机上可以上网了，再刷刷社交网络，和朋友聊聊天，时间消耗的也比较快。
不过，放在现在的我身上，如果飞机上能睡个长觉，哪怕是坐着睡，我也非常感恩的，因为平时真的太累了！忙碌的商务人士，请珍惜你们飞机上的每一分钟，好好休息休息吧！
关注@桔猪 看不一样的世界！
桔猪
澳洲网
有段时间经常乘坐超过十几个小时的航班，说实话，这种超长的航班，对人体的精神力和体力，都是一种煎熬和考验。
因为经济原因，只能选择经济舱，所以，在一个狭小的空间内，忍受十几个小时，是需要提前做好充分的精神和体力准备的。
根据个人经验，比较喜欢选择利于行动的，靠近过道的座椅。这样做有几个好处：
首先，这种超长航班，靠近过道的位置，除了放餐时间，只会偶尔有人经过，完全可以把腿伸出过道，稍微放松一下。
其次，十几个小时的飞行，必然会多次出入卫生间，或是去打水，坐在过道的位置，方便自由出入，不用每次都麻烦旁边的人起来给你让道。
最后，可以不时的站起来活动一下身体，甚至是做一些简单的拉伸动作，来缓解身体因为长时间保持一样的动作而产生的不适。
娱乐方面，凭个人经验来讲，即使带了杂志和书，也大多数时间看不进去，反而增加自己的负担。所以现在基本上只是看飞机上播放的电影来打发时间，然后尽可能的让自己睡觉。
文中配图来自网络