修车的人一般都会选择买什么车？

三尺气概

有车的朋友，爱车一年保养几次实属正常，免不了做保养的时候经常听到经验老道的修车师傅无意念叨，以后买车家用还是日系车好，你们开的省事，我修的省心。沉下心想，修车师傅在汽车行业相对很多外行人可算是资深的“行家”。为什么修车师傅都建议买日系车呢，分析后主要有以下三大原因。

技术层面：日系三大件更稳定

抛开民族大义客观而言，相对普通家庭用车，日系车在发动机、变速箱、底盘三大件上更稳定，即使汽车诞生德国，发展于美国，而日系车在二战后才起步，可算是后起之秀。可日系代表品牌丰田卖遍全球，主要得益于三大件质量可靠。

懂车的人都知道为什么不喜欢干式或湿式双离合变速箱，而是更喜欢AT爱信变速箱，而且世界三大著名汽车变速器前两名属于日本品牌。其实稳定性、质量可靠方面爱信变速器更好，德系车和日系车全新车开三年看不出差异，三年后基本就能区分开来。所以说汽车三大件日系相对更稳定是修车师傅建议购买的主要原因。

售后层面：日系车后期保养成本低

其实在国内汽车保有量日系车占据很大的比例，总量大是优势，维修成本必然低。特别在中国南方地区，主流市场基本都是被丰田、本田和日产品牌占据。日系车三大件整体质量比较稳定，故障率低，故而售后保养成本低。

其实像日系品牌无论是正规4S店，还是街边汽车综合维修店，日系车的配件最多最便宜。这也是很多人喜欢日系车的原因，汽车出现什么小毛病，花一百几十块钱就能修好，后期保养费用低。

用车层面：经济省油

开过很多品牌汽车的人对比一下都知道，同级别汽车总体还是日系车在油耗方面表现最让人满意。作为一辆家庭用车，经济省油，动力方面足够代步使用，不追求强劲动力输出，这是非常符合中国现阶段家庭使用。像卖遍全球紧凑型车丰田卡罗拉，日产轩逸在日常使用都是非常省油的车型。

说到最后，相信有多年修车经验的师傅推荐买日系车也是从这几个方面考虑的，毕竟在汽车消费水平层面，还是日系车更懂国人的消费心。

还有什么原因是让自己选择日系车、国产车还是德系车的呢，不防在留言区和大家交流！

选车顾问

提这个问题的角度是想从汽车专业人士对于车辆质量优劣的评价去选择汽车。但是你要知道，修车不一定“懂车”。

其实购车这个话题我一直都坚持根据自我实际情况做出选择才是最佳选择，不跟风，不矫情，看准就下手，不要想后悔，人无完人，车也一样，使用久了总有不满的地方，因此购车满意度这个话题没有绝对，只有相对，能满足自己和家庭使用需要就好。

会修车的人在购车方面肯定会给你一些建议，毕竟哪些车故障率高他心里门儿清，但是，你要知道，车是在人的手里开，每辆车的车主驾驶习惯不一样，行驶路况不一样，对车辆的维护保养情况不一样，因此车况肯定就不一样，光从修车的角度出发去评价车辆性能优良是不客观的，谁的车没点小毛病呢？谁家孩子不淘气呢？

如果非要有一些建议，我可以从专业的角度给您提一些建议。

一，预算、用途

你和你的家庭购车的预算是多少，全款或者按揭心里一定要有定数，这样家庭财务就不会透支或者收入跟不上贷款。有些人就是盲目跟风，车越看越贵，大家想，车作为消费品，肯定越贵的越高级，有多大锅下多少米，胡乱选择会使家庭被拖累。这方面修车师傅怎么给你提建议呢？他长修10万以内的车，肯定就推荐的是家用A级车给你，如果长修宝马奥迪，他会推荐奇瑞给你吗？所以接下来，你得按照用途来。

车辆用途因人而异，有些只是上下班代步，有些跑工地，有些装点货，有些二孩家庭需要出行游玩，都有自己的汽车用途。因此，选择购车的范围肯定是按照这个标准来执行的，一定不要偏离自己的定位，上下班代步你去买个JEEP，你油耗高，车的性能也没发挥出来（土豪除外），多年前，我去参观某汽车工厂，外方老总是意大利人，很淳朴一老头，60多岁的样子，开着一辆6-7万的小车就过来了，当时大家觉得他刻意低调，做样子，陪同人员看出了我们的心思解释道；他平时就开这辆车，他自己就是司机带着他家的小狗，家人都在意大利，没有必要开其他车，这辆车足够了。我们听罢恍然大悟，车就是工具，根据实际需要选择就可以了，管别人怎么看呢。

二，品牌、质量

这个问题针对于那些真的不懂车的同学，确实不知道怎么买，我个人建议品牌方面选个合资车型，首先质量肯定不会特别差，保值率也还好，国产车买当下的热门品牌也是不错的，工艺质量也得到市场认可了。如果想省心省力，买日系车（抛开情怀），经久耐用，大部分自然吸气发动机，燃油经济性好，维修保养也方便，二手车市场保值率也很好。德系呢，作为第二备选吧，其他的品牌一般不推荐。

三，残值

很多人买车不会关注这个话题，车作为家庭消费品，肯定是贬值的，作为理性理财的角度考虑，车辆残值在购买时必须纳入考察范围。买的时候找4S少500或者要点装饰都费九牛二虎之力，等卖的时候，一个保值率卡在那里，几千甚至上万轻飘飘就从指间飞走了，心疼啊！目前市场保值率日系居首，德系次之。

看了这些问题，我相信您不用问修车师傅也大致知道车辆该怎么购买了。希望给您带来帮助，谢谢！

大嘴车咖

修车的人一般都是根据自己经济条件和个人喜好买车的。

你要知道并不是所有修车的人是什么车都会修，也不是所有修车的人经济条件都一样。所以通过修车人买什么车来判断什么车质量好，虽然有一定的参考性，但是完全按照这种想法买车，有点太过武断了～～

就跟卖车的一样，卖大众的不一定开大众，也可能是日系车，或者美系车，同样，卖自主车的不一定开自主，也可能开的是合资，卖车的买什么车全凭经济实力和个人喜好决定。就跟你去买车，销售顾问给你说这款车如何如何好，但是你问他（她）开什么车，基本很少和他（她）推荐的车是一样的，问其原因，要么就是经济条件不允许，要么就是个人喜好问题。这个同样适用于4S店的技师，他们也并非都是一模一样的车。

就跟我一发小，他在东风日产上班，开的却是福特福克斯。而我一哥哥在现代4S店上班，之前开的是奔腾B50，后来置换成了店里的名图，油耗是真心伤不起，不过换成名图之后，保养维修啥的倒是不用操心了，店里就能解决了，而且基本不用怎么花钱。

所以嘞，一般修车师傅开的车也是五花八门的，啥车都有，没办法给你一个完整的数据统计。不管是日系车，德系车，还是美系车，它都有优点和缺点，买车还是根据自己的经济条件和真实喜好来决定吧～～

常言道，修表人不带好表，修车人不开新车～～

启名星

接触了很多修车的师傅

发现他们的日系车和德系车用的比较多

从我手上买过车的几个修车师傅

一个买了马自达6

一个买了高尔夫

一个买了桑塔纳

一个买了宝骏730

或许他们多年的经验告诉他们

日系车确实省心

德系车确实耐操

然后他们的需求点应该就是

1.省心（虽然会修车，但我想也没师傅想一天到晚修自己的车，不做生意了吧？）

2.耐操（我感觉修车师傅都是赛车手 手动挡在他们眼中都是法拉利 毕竟修车买配件啥的讲究效率）

3.空间大（每次进货配件什么的还是挺占空间的）

有妹子不聊车

我自己开修理厂，也经营二手车

我开车最大的特点就是:车开着开着别人要买，于是再换，不过全部都是二手车，我不买新车

我比较同意前面几位的观点，主要还是看经济情况，说几个有代表性的吧

最开始我是开飞度，那是十年前了

第二台车开始就经常换了，轿车suv都有，大众朗逸，宝马3，奔驰C，宝马5，凯迪拉克XTS，等等

不过要我说，我最喜欢的就是我现在开的宝马535LI

是我去年收的车，13年底的车，开起来非常稳，轻快，3.0T动力非常好，我开起来很喜欢，感觉比很多更好的车更舒服，比如奔驰s我觉得赶不上她

其他的不记得了

总之。我买车只买二手，不考虑修车难易，重要点好开舒服动力好。

晓波二手车

我觉得题主问这个问题不光是出于好奇吧，应该也想借鉴下我们修车人的选车经验吧。确实，我们修车的人相对来说算是懂行懂车，接触的车型多了也大概清楚各类车的毛病和问题。

我干这行也好多年了，德系车、美系车、日系车、韩系车我基本全修过，都有优缺点吧，所以我个人认为，合资车也不是全都好，没必要盲目跟风。像日系车，大家公认的省油，但车皮真的薄、不禁撞；韩系车公认的漂亮，但是配置什么的跟不上啊；德系车、美系车相对质量好些，也有配置跟不上的问题，而且一般耗油比较高。

而且有人会说德系车里捷达比较好，但我们行业里有句话叫“会修车的都会修捷达”。很多人觉得捷达“皮实耐操”，其实对这款车的印象是停留在了上个世纪。新捷达没有传说中的那么神，有人甚至说这车没有德国车该有的品质。提速慢、高速胎噪以及风噪较大、有异响等，小毛病一点都不少。还有就是同等价位里，配置低，而且是很低，多功能方向盘没有，行车电脑显示屏没有，后轮还用老掉牙的鼓刹......

我买车很看重性价比、实用、耐用，投诉很高经常需要修的车肯定是不会考虑的，至于是合资车还是国产车其实无所谓的~而且从我修车的实例上来说，我觉得这几年国产车做得还算不错，返修率不高。当然，车不能太贵，太贵也买不起啊~

我是去年买的车，入手的是辆吉利全新远景，就是国产车；自动幸福版，裸车6万多，便宜、实用，而且配置高。

开了近4个月了，个人认为全新远景的动力表现比新捷达要好，开起来很带劲儿，跑个高速回趟老家开得稳当，超个车提个速也挺顺畅的。空间比新捷达大不少，后备箱能放不少东西。舒适度也比新捷达好很多。至于油耗量，百公里差不多5个油左右，算是这个级别车里表现非常不错的了。而在配置上，全新远景简直是秒杀新捷达的。车身稳定控制系统、上坡辅助这些实用配置都有。倒车影像、倒车雷达、内置行车记录仪、GPS导航等也一应俱全，虽然我是“老司机”，但媳妇是新手，有这些还是蛮方便的。

关键一点，我们修车的人最不愿意看到自家车需要修，所以我很在意车会不会出故障的问题，不过我的全新远景开了这几个月以来并没有什么故障问题，之后只要按时保养即可，省事儿不少。当然买车嘛，保不准得换个零件什么的，全新远景的配件什么的不是问题，我是修车的我最清楚啊，要是很难配我也不考虑。

总起来说，我们修车的人买车看重的是实用不实用、好不好开、省不省油、好不好修这些，什么外观好不好看，豪华不豪华，合资还是国产，个人认为不是最主要的问题。

车界动态

我是修车的，我来说一下你这个问题。

你这根本就是一个伪命题。因为修车的，买车也要看修车的挣多少钱。我干了一年修车一个月3500，您觉得我能买啥车？我们老板一个月挣3万，您觉得她又会买什么车？他买的二手宝马。

我只能在自己的经济能力之内，选择一些相对而言嗯，自己能够接受的车辆。

所以我买了德国车，还买不起一线，只买了晶锐。

我买德国车的理由是

首先就是他的工业品质比较好。难道真能有人会以为六七万的丰田车开不坏嘛。 丰田非常善于成本管控。不信你们看他的车的，内侧门把手都是一个形状的。这就在一定程度上提高了生产效率，降低了生产成本。我上学的时候老师说丰田车的配件是等寿命设计，能够开到整车报废。我只能说老师他老啦，不了解现在的丰田车了。

我在买车的时候可以明显感觉到大众车的地盘儿比日本车要扎实。 比日本车开起来要稳重。所以我六七万，只能做这样的对比了。

在这个价位上，德国车比。其他车型的车都更安全。六七万的车，采用热成型钢板的很少。因为国内的钢铁企业造不出这样的钢板，国产车要海外采购那这样的话，成本就太高了。

那晶锐开起来，它的缺点就是她会偷偷的减配，他毕竟不是大众啊，大众被人盯得很紧，但是斯柯达没有。他总会用更廉价配件来降低成本。

最后，我想说买车要看个人需求，不管他是什么职业？这个职业没有一定的权威性。

汽车高级维修工

来个简单明了的回答，修车的开买什么车开什么车不重要。重要的是看造车的头头开（坐什么车。修车的有造车的了解哪些东西好坏吗？

戁驅

在汽车行业里，要说对各个品牌汽车了解的非常透彻的，除了车评人以外，就是汽车维修工了。这个时候就会有些好奇，汽车维修工们开的都是什么车？他们选车和我们选车会有什么不同呢？

第一，能买二手车就绝不买新车。因为职业的特殊性，汽车维修工人对于汽车结构了解的十分透彻，他们不需要花费很大力气就能轻松鉴定一辆二手车的车况，包括使用强度、有无事故、有无泡水等等。

一辆车况好的二手车相比于新车差别是非常小的，在价格上还有非常大的优势。这也是他们选购二手车的最重要原因之一。

第二，保值率高的车。同样出于职业的特殊性，他们对于车系里每辆车都有一定的了解，哪辆车最不保值，哪辆车最保值，他们一清二楚。甚至汽车维修工人可以运用他们的手艺，买卖二手车可以做到不赔钱，甚至赚点小钱。

第三，日系车。为什么会是日系车呢？汽车维修工人们都清楚，日系车普遍来说毛病不多，且维修保养的价格便宜，燃油经济性还有优势。况且日系车里的一些小毛病对于他们来说，都不是事。

总结：作为普通老百姓的我们，切记不可一味的参考汽车维修工人们的选车。我们对于汽车结构的认知，还远远达不到他们的水准。但在一定程度上，我们也可以通过他们的选择或建议，来为我们的选车提供帮助。

汽车观察家

我作为一个做汽车售后服务的，也来说说我的意见。

既然做这一行业的，我的身边大部分也都是这一行业的朋友，现在的生活条件好了，买一辆车和是很平常的事情，具体到买什么车还是要看自己的收入水平，根据自己的收入水平，看能够承担的消费状况才能够决定买什么样的车。

从我身边的朋友来看，大部分遵循的原则是在哪个品牌店里干，一般购买哪个品牌车的比较多，这样是有很多好处的：

1、这等于是员工内部购车，在价钱上会有一定的优惠，自己可以省去一部分费用。

2、自己就是服务这个品牌车辆的，对这个品牌的车辆了解的比较多，各项性能比较熟悉，具体到哪一款车、哪个故障点的返修率较高都是很熟悉的，使用的时候比较放心。

3、售后服务放心，自己为自己服务。购买车辆主要就是个售后服务，车不是个小物件，用两天就扔了，长期使用是需要有好的售后服务来保证的。

4、对自己服务品牌的认可，更可以宣传自身品牌，树立自己的自信心。