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我国在建的高速铁路中，目前建设速度最快的是哪一条？目前我国高铁经过这几年的发展，已有了飞速的发展，建设水平也越来越高，一些数据被不断的刷新。在十三五期间全国有多条高铁开工建设，有的进展顺利，有的进展缓慢。
今天天下君就来给大家介绍一下京张高铁，又叫京张城际铁路，将是我国第一条在高寒、大风沙环境下时速达到350km/h的高速铁路。
京张高铁全线约为174公里，该高铁项目工程已于2016年4月29日正式开工建设，按计划将于2019年底前建成通车。这是世界上首次全线采用智能技术建造的高速铁路，京张高铁采用的智能动车组定位于“复兴号”的智能型，以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基础，在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶，首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统。
京张高铁智能动车组辆两套外观，分别是“龙凤呈祥”和“瑞雪迎春”，将于2018年底完成样车试制组装，2019年上半年完成调试及试验验证。
由于冬奥运会的要求，京张高铁施工中克服多种困难，将在预定的时间内完成建设。所以京张高铁的建设速度是最快的。
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观景天下
我国地大物博，人口众多，从当初的火车到现在的高铁，交通干道的变化也在随着时代的发展在进步，不管是之前的四纵四横高铁网，还是现在八纵八横，都为我们的生活出行带来了巨大的改变。
这个问题看似只有一个标准答案，但实际上还是答案多多，个人无法轻易断言，就来说下两条较有代表性的铁路：
武广高铁
是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段部分，它连接湖北，湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元。
为什么拿它说呢？
因为武广高铁在当时“四纵四横”客运专线网中，具有一定的建设性意义，武广高铁是四纵四横的高铁网中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路。至此，武汉到广州运行时间缩短至3小时16分，广州至长沙最短耗时2小时02分，长沙到武汉也不过1小时11分。
沪宁城际铁路
是一条连接上海市与江苏省南京市的城际铁路，布局在寸土寸金的长三角区域，连接着中国城市群最密集，生产力最强劲的地方，连接着上海，南京，苏州，无锡等城市，间接的推动了长三角的建设。
此外，沪宁城际铁路甚至曾被评为世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际铁路。
顶脉圈视界
建设速度我就不说了，就说说高铁规划和预计运行速度最快的高铁线路。中国的高速铁路是一个系统工程，经过多年的发展，如今逐渐形成一个网络，未来国家规划为“八纵八横”，让南北东西，沿海内陆城市的联系更加紧密，方便人们的出行。
设计包括沿海通道、京沪通道、京港通道、京哈通道、呼南通道、京昆通道、包海通道、兰广通道
要说目前建设速度最快的高铁，当然是设计350km/h的高铁线路，虽然目前实验数据可以达到600km/h，但是毕竟投资成本，地形地貌要求较高。比如目前一些设计时速为350km/h的高铁线路，部分地区运行速度还是采用300km/h。
“八横”设计包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道
而速度基本上是经济较发达、贯通特大城市的高铁速度较快，就比如目前“京沪高铁”，由北京至上海，“复兴号”运行时速有望提升为350km/h［特殊情况除外］。
大内密探达康
目前我国允许速度最快的高铁区段是京广高铁的武广段。区间旅行速度可以达到300以上，最快的316km/h。京沪高铁区段旅速都超不过300。影响高铁旅速原因一是线路质量，允许速度。二是停站多，停车时间长