丿丶梦灬缘丶艹6311
你好，我也是一名汽车修理工，所谓内行看门道，外行看热闹。也就说明了学习汽修有深有浅。
最基础的，也是工作最多的就是保养，换个机油，机油滤芯，空调芯，空气芯，汽油芯了，这些很简单，看着师傅干几天就会了，几乎每天的工作都是这些。
在往大的说，换个离合器，换个变速器齿轮。发动机对正时，台个气缸盖，等这些一般在店里一个月可能能遇见一次，在店里干上4到5个月比不多也都了解，会拆会装了。好了上面说的这些你到了店里只要上心，5到6个月都可以办了。
下面就是到了有技术含量，决定你待遇的项目了。随着科技的进步，现在的汽车到处都是电器电路，而且电器电路要不它不坏，坏了就特别难查。我举个例子，你到了维修店，检查车辆时，发现汽车有一个刹车灯不亮，你瓶这经验换了一个刹车灯灯泡，然后一试还是不亮，如果你不会查电路图，看不懂电路图，不会用万用表，没有电路基础知识，就算你师傅过来几下就测出来还是灯泡的问题，你都不知道他是怎么判断出来的，为什么用万用表电阻挡，或者为什么要测这里的电压。
也就是说在维修店里，电路故障有，但是不多，所以你如果没有基础知识垫底，你到店里想前进是特别难得。
所以要想汽修先会看电路图，会用万用表，会判断通路，短路，断路。还必须有经验。如果你想学汽修，这是你必过的一关。
我的建议是，如果自己电路知识不好，自己还不愿意学，不建议你选择汽修。别的行业也不比汽修差。
电子电路科学
随着科技的进步，现在的汽车到处都是电器电路，而且电器电路要不它不坏，坏了就特别难查。我举个例子，你到了维修店，检查车辆时，发现汽车有一个刹车灯不亮，你瓶这经验换了一个刹车灯灯泡，然后一试还是不亮，如果你不会查电路图，看不懂电路图，不会用万用表，没有电路基础知识，就算你师傅过来几下就测出来还是灯泡的问题，你都不知道他是怎么判断出来的，为什么用万用表电阻挡，或者为什么要测这里的电压。 也就是说在维修店里，电路故障有，但是不多，所以你如果没有基础知识垫底，你到店里想前进是特别难得。 所以要想汽修先会看电路图，会用万用表，会判断通路，短路，断路。还必须有经验。如果你想学汽修，这是你必过的一关。 我的建议是，如果自己电路知识不好，自己还不愿意学，不建议你选择汽修。别的行业也不比汽修差。
成都北方汽修学校小王
汽修是一个笼统的概念，现在很多厉害的师傅都是专精某一方面，经常听说的有机修、电器维修、快保、钣金、喷漆等等，每个工种的技术含量是不一样的，要看自己能接触到哪方面。
汽修比如日常的保养、补胎之类技术含量是比较低的也是比较容易上手的，这个角度来说汽修是很简单的，多做几次之后就熟练了。
涉及技术含量的就是发动机的检测维修、变速箱维修、电路诊断维修，这几块是难度比较大的，需要丰富的实操经验和理论知识做铺垫，才能成为合格的修车师傅，这个时间一般都需要很长时间，每个人学习能力不一样短的三五年，多的十几年都有，学海无涯需要一直积累经验的工作。
如果打算从事这个行业的话可以先从基本的开始慢慢做起，保养、补胎之类，不要放弃理论的学习，平时多看看书，这样好完成下一步一些核心部件的更换维修，循序渐进拆解这个问题，修车自然就变得简单了。
花生好车
汽修是一个笼统的概念，现在很多厉害的师傅都是专精某一方面，经常听说的有机修、电器维修、快保、钣金、喷漆等等，每个工种的技术含量是不一样的，要看自己能接触到哪方面。 汽修比如日常的保养、补胎之类技术含量是比较低的也是比较容易上手的，这个角度来说汽修是很简单的，多做几次之后就熟练了。成都北方就不错