佛曰你不下地狱谁下地狱
不管你喜不喜欢乙醇汽油，这是大势所趋！基本上乙醇汽油马上要普及，除非你以后打算指甲个体加油站的汽油。因为在我国乙醇汽油是强制执行的。
使用乙醇汽油是否安全？
实际上，在国外也是有乙醇汽油的，欧洲，美国都有很长的使用乙醇汽油的历史，这些国家使用乙醇汽油不是强制的是可选的。乙醇汽油是在汽油中掺入10%的乙醇。在这个比例下，乙醇汽油是相对安全的。2000年以后出厂的汽车都会有针对性地对使用乙醇汽油的发动机进行防护，允许长时间使用乙醇汽油。吉林，河北等地，使用乙醇汽油已经有很多年的历史，可以认定乙醇汽油是相对安全的。
使用乙醇汽油油耗如何？
和纯汽油相比，乙醇汽油掺入了10%的乙醇，由于乙醇热值值只有汽油的60%，按照10%的比例计算，一升乙醇汽油的实际热值只有纯汽油的96%，因此，总的来说，乙醇汽油的油耗会相对略高一些。
无论你喜欢不喜欢，到2020年乙醇汽油就会在全国全面铺开，个体的加油站才可能出售纯汽油。话说你掺入了10%的酒精。油价却为什么这样高呢？大家怎么看？
众口说车
2017年9月13日，国家十五部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，提出到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。这一政策背后的触发因素是粮食去库存和环保，预计2020年乙醇需求量超过1000万吨。
做为一名动力总成性能开发工程师，我向来是反对乙醇汽油，因为从实用性的角度来说乙醇汽油没有任何可取的地方，反而是对买车的人造成了极大的伤害，下面说说我了解的乙醇汽油缺点。
1.油耗升高。因为乙醇的热值只有汽油的一半，如果加速乙醇含量为10%，那么理论上油耗升高5%。实际使用过程中更加恼火。使用过程中考虑到乙醇的亲水性，乙醇和汽油互溶的新混合液体也会产生了一定的亲水性，这会导致新的汽油中出现水分且锁住水分不会挥发，长时间后会出现油水分层，危害燃油泵和部分金属油箱。然后就是实际上你以后烧的都是汽油加的水，多年来汽车烧水的梦想就这么实现了。
2.动力较弱。由于乙醇的吸水性带来的水分，和乙醇自身的燃料特性（带氧分子），发动机工作时燃烧温度降低，燃烧最大爆发压力降低，带来的结果就是最大输出动力减弱了。你会感觉到加油不是那么有利了，推背感也变弱了，对小排量车影响特别大，所以现在选择小排量增压不得不留个心眼，万一被坑呢？
3.对排放来说，确实降低了二氧化碳含量，到因为氧分子的介入却会增加氮氧化合物的排放，到底对排放是好是坏，谁说得清楚呢。
国家强推乙醇汽油，首先是没有给群众选择的机会，在其它国家一般是自愿选择，可以选择乙醇汽油和普通汽油，完全是为了解决粮食库存想的办法。二是推广乙醇汽油后市场上购买传统车的人数会出现一定程度下滑，部分群众可能会选择购买纯电动车（在这里我想告诉大家国产纯电真是坑，不建议买），这又推动了新能源汽车发展。三是在环保上做了文章，推动环保的进步，真是一举多得。
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深蓝月华
在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产，所以，乙醇汽油的使用及推广是中国大势所趋。
乙醇汽油在广西已使用多年，我也使用过几次，总体感觉急加速油门反应略微慢一点，对于油耗感觉并不明显，从维修同行中了解过，对于使用乙醇汽油后并没有明显的故障案例，对于使用过后车辆抖动，加速无力等情况，这应该是个别情况，相比普通汽油，乙醇汽油自身具有较强的清洗能力，对于老旧车型如果油路中杂质及积炭较多，初次更换后可能会出现杂质脱落后堵塞喷嘴导致怠速抖动的情况，一般经过清洗后即可正常使用。
隔壁店老张
数据显示，汽油的热值为43.03MJ（兆焦）/kg，柴油的热值是46.04MJ/kg，而纯乙醇的热值仅为26MJ/kg。即使乙醇汽油不是纯乙醇，热值也比正常汽油低，只有39.82MJ/kg。
那发动机为了达到既定的动力输出，ECU 便会喷射更多的燃料，从而导致油耗的增加，实测加了乙醇汽油，汽车油耗会增加3.5%左右。
关键是现在乙醇汽油和普通无铅汽油的价格基本是一样的，比如山东乙醇汽油推广地区，两种油价格都是6.18元/升，按照百公里油耗10升，一年开2万公里算，你加了乙醇汽油，由于油耗增加3.5%，就要多花432元。
动力性下降
讲动力性，比较复杂，可以这样简单理解。
乙醇汽油就像是一个短跑选手，热值低，可在瞬间爆发出能量，而普通汽油就像是有持久耐力的马拉松选手，热值高，能量释放缓慢，也就可以跑更远。
按照中国汽车技术研究中心的实验，使用乙醇汽油后，五挡40-120 km/h加速时间比使用汽油增加了12.57%。
其中40-80公里的动力没差别，主要是80-120公里加速，乙醇汽油后劲不足，会出现动力下降的现象。
低温启动困难
乙醇汽油气化潜热（从液态转化为气态吸收的热量）大，吸热多。在气化的时候，吸收周围环境的热量多，就会导致发动机缸体内部工作温度的降低，造成低温时启动困难。
因此，在北方用乙醇汽油的地区，部分车主会反应冬天冷启动更难。
更容易积碳
乙醇汽油的汽化吸热高 ,当乙醇汽油经喷油嘴喷射到进气门背面时，进气门背面的温度会降低，汽油就不能充分地雾化，大分子的物质会形成胶质，从而在进气门背面易形成积碳。
美国西南研究院也发现，1.8L宝马汽车开1.5万英里时,用乙醇汽油产生的进气门积碳比用普通汽油高四倍。
枕着阳光入睡
你怎么看有用吗？有选择余地吗？已经用了快三年了，同一台车经常跑高速，百公里油耗8.2，这次在青海德令哈至西宁高速，竟然百公里油耗6.1，同一车同一个人开，你怎么看？回来后加了带E的后，是8.4了……
VlP松树风格
我用过，浙江跑到江苏苏北，安徽，只有乙醇汽油，要是老车头一次加容易堵喷油嘴，建议那些跑长途的老车要到只有乙醇汽油的地方去的话先清洗油路油箱喷油嘴，然后，乙醇汽油动力弱，油耗高，价格也没低多少，所以试点这么多年也推不开，然后说到环保，不能只计算排放，种植作物的费用，运输过程中的排放，工厂加工的排放等等加起来，到底有多环保？还真没听到过
土匪窝3
综合大家的意见:一、油耗增加；二、损伤发动机；三、增加加油次数；四、动力降低；五、低成本高油价……，好像没什么优势，除了砖家叫兽说的，但我们也无从对比啊？我们不是检测机构，也没有检测设备，谁知道结果啊……？
阳台不刮风
乙醇汽油能节省汽油？你能确定？2011年时，汽油每升7,5元，加220油能跑650公里，还有是那个车，现在加满油最多能跑525公里，一箱油差125公里，是啥原因？
悲伤144657752
国外的都弃用了，国内的所谓的专家拿起来炒作，明显就是高油耗，还伤发动机的产品，贴合一点实际，要真为环境着想，用电不好咯？非要乙醇汽油损车多让亏损的油企多赚钱，人家加3%，国内加10%，呵呵。
深蓝星人
目前看来，对于大排量车来说影响不是很大，1.6的应该还能接受，就怕那些所谓的1.0T还有1.2T的发动机，到那时候估计是够呛，目前燃油车1.2T的车型和1.6自吸车型油耗相差无几，等国六来了，就知道自吸的好了，那些小排量涡轮车型，只能故障百出了！