Daenerys998
一说到日本，很多人都会想到樱花、富士山、温柔的女子、还有就是地震了。日本是地震最多发的国家，平均每年地震1500多次，比吃饭的次数还多。而当地震过后，日本的道路却不会坍塌，多会整整齐齐的裂成两半，这到底是怎么回事？
有人戏言， 这么整齐的裂痕 ，难不成是被刀子劈开的 。一般道路遇到地震后多会塌陷 ，或是全部裂开 ，必须重新修正 。而因为日本地震实在太过频繁 ，天天修路不仅耗时还浪费人力物力。
所以日本公路多为半柔性和柔性路面 ，采用沥青混合料 ，以及一定比例的特质水泥砂浆， 公路具有延展性和拉伸性 ，公路并不是附着在地面 ，而是仿佛地毯或油毡布一般铺在地上，加上日本纬度高， 温度低 ，湿度高也会让公路更贴合。
而之所以会整整齐齐的断裂，则和公路的施工方式有关 ，公路施工会从中间刻意分开 。采用不同的钢体， 路基 。有些连施工工艺也会有差别 ，因为施工方式不同 ，路面的中间就会在地震时 ，自动产生抗震缝 。并在地震时从中间裂开，而公路的材质具有延展性 ，也很少会因为地震断裂 。
所以才会经常看到日本的公路 ，在地震后从中间整齐的裂开 。最后也是为了交通 ，毕竟天天地震， 日本人已经习以为常 ，马路天天坏 ，交通也会瘫痪， 而这样设计 ，一侧道路出了问题， 另一侧也可正常使用 。
找靓机二手机
这个不可否认，首先你就得承认人家的道路工程可不是豆腐渣。
事实上，这和设计有很大关系，在牛的路不靠设计，地震来了也白搭。日本位于太平洋板块和亚欧板块的中间。处于地震带，是一个地震多发的国家。不仅房屋采用抗震性能很好的轻质材料建造，道路同样是特殊施工和材料建造，不然天天修路怕不好吧。
日本属于岛国，同时山多，而且湿度也大，所以日本的路一般也都是柔性路面。道路的施工多数为沥青混合物加上经过特殊处理的水泥砂浆混合铺设而成。这种材质。能让路面抗压，抗拉伸。就像铺上了一层油毡布。
公路特殊的铺设方式也是很大原因。日本的公路一般从中间分开分两次铺设而成。也就是类似中间有分割线，分割线类似于我们铺设水泥场地，分割成块后，如果那块变身裂纹破损，到分割线就止步了，不会产生连锁反应，便于修复。
地震发生时，两侧的路基在地震的作用下。会产生不同的变形，就是即使道路断裂，车辆依然可以沿着一侧的道路继续行驶。不会影响交通疏导，虽然不可能所有路面都能像这样，但不得不说日本在面对地震时还有一套他们独特的处理方法。
良良引力波
遇到地质断裂带，地下是岩石层断裂口。