ofo被曝退押金周期多次再延长这件事,你怎么看?ofo是否涉嫌消费欺诈?

做女人_要拽


不知道从什么时候开始,中国人开始不踏踏实实做生意了,很大一部分互联网公司都偏离了主业,成了金融公司。

融资成了这些公司的最大收入来源,集资成了这些公司填窟窿的重要工具。

没人谈盈利模式,没人做原始积累,更没人踏踏实实愿意将基础业务做好了。都想着今天融了A轮,明天融B轮,然后CD,最后上市圈钱。

从一开始共享单车概念提出的时候,其盈利就是一个谜一样的存在,收入结构模型经不住推敲,未来自身盈利更是渺茫。唯一值得肯定的是,确实便利了一些对最后一公里有需求的人,当然现在看来,这些人也仅限于北上广深等大中城市,大量共享单车已经在一些三四线城市渐渐被人遗忘。

任何不以自身盈利为目的的创业项目,都是耍流氓和诈骗。都等着抄概念和弄风投是不长远的。

最后说一句,如果真的到期不退,就是涉嫌欺诈,拿着我们的钱去搞投资

投资成功和我们无关,投资失败我们买单,想的美!


行者大益


看到有网友的评论,还是觉得很欣慰的,作为一个创业者,也作为一个ofo的用户,非常欣赏一位用户的那句话:每个公司都是一步步闯出来的,虽然现在出现了危机,但是作为骑过小黄车的人,我还是很感谢小黄车曾经给我带来了很多便利,加油❤️❤️!

不管是作为创业者,还是作为一个用户,对于小黄车,如果真的有一天小黄车要走这条路,那么最终小黄车也是时代的牺牲品,是巨头战争的牺牲品,但是小黄车对于整个出行行业,甚至整个共享经济领域,带来的改变都是不可磨灭的。

ofo不想欺骗,这么做其实也是被逼无奈

大家都知道,ofo想要独立发展,这也一直是戴威为首的小黄车管理团队想要做得事情,曾经的互联网共享单车的原创者,也曾经对于这个行业做出过贡献,可以说真正共享经济能够变得如此火热也是因为ofo的爆红才开始成为行业热议话题的。

不过在发展过程中,共享单车模式太重了,高速发展的背后是不断烧钱,不管是用户端、还是供应链端都烧了不少钱,ofo发展受到了很大的资金压力,而且越往后,ofo的可操作空间就越小,融资难度就越大,但是ofo依然要发展依然要钱。

很遗憾,在中国互联网,站队成了一个不可回避的话题,一旦巨头搅合进来,如果你不站队,很容易就成为巨头战争的牺牲品,摩拜成了腾讯系的筹码、最终被美团兼并,哈罗单车成了阿里系的筹码,但是ofo在滴滴、阿里之间,想要保持独立,但是却很难,一旦拒绝跟巨头联姻或者成为巨头的附庸,那么麻烦就来了。

很难在进行操作,也极难在进行融资,不愿意向巨头妥协,那么就意味着断了自己的前钱粮,因此ofo发展到这样的程度也是没有办法,接二连三的推迟退押金也是逼不得已,没什么钱了,拿什么退?

戴威想做好ofo,但是不幸没能成功,也许戴威不是一个成功的企业家,但是他是一个有梦想的年轻人

作为一个创业者,其实还是非常同情戴威的,也许他现在还不是一个成功的企业家,但是你不能否认他是一个有梦想的企业家。

哪一个创业者希望自己的孩子成为巨头的棋子和附庸?哪一个创业者一来就是想要骗用户的押金?他想做的其实一直都只是想要把ofo做成一个世界级的企业,并且能够独立发展、独立运营,但是事与愿违,他也许不能实现自己的理想。

其实作为一个用户,ofo小黄车存在一天,那么我就原因陪着小黄车多走一天,即使有一天小黄车真的不在了,也感谢小黄车曾经对这个行业做出的贡献。


EmacserVimer


ofo已经不是第一次面临资金困难,无法周转的难题了。我们熟悉的小黄车,这次可能真的不行了。

从今年7月份ofo退出印度市场开始,ofo在海外市场就开始节节败退,以色列、澳大利亚、德国……甚至在美国市场也曝出大批裁员,韩国媒体也报道过ofo准备退出韩国市场的新闻。

而作为ofo最大支柱的国内消费者,也面临着退款的难题。在我身边,已经不止有一个人宁可浪费季卡的剩余时长也要收回寄存在ofo那里的押金了,怕的就是有一天这个曾经的共享单车巨头突然暴毙,如果真到了那个时候,消费者们可真的是退款无门了。

事实证明,ofo现在确实太缺钱了。ofo的退款期从3个工作日延至10个工作日,再延至现在的15个工作日,就是他们缺钱的有力证明。其实早在今年上半年,就传出过滴滴想要收购ofo的新闻,然而ofo的高层团队却始终坚持独立,拒绝收购。

不管这则消息是真是假,ofo现在面临破产的绝望已经人尽皆知了,也许某一天当你用手机扫码想要骑小黄车的时候,就会突然发现它已经断开连接了。


互联网大咖会


如果ofo不能按时退款,那么肯定要承担相关的法律责任。从ofo现在面临的财政窘状看来,他们也许真的很难还上每一个用户的押金了。

从之前ofo频繁传出拖欠工资、资金链断裂的传闻以来,ofo的种种表现也确实显得他们没有底气:

1.退款时间一拖再拖,从3天到10天到15天,很明显的是在为自己拖延时间。

2.频繁推出月卡、季卡,为的就是拴住用户,让那些舍不得卡里余额的用户继续使用ofo,从而缓解其财政压力。

3.小黄车的更新、维修速度明显减慢,路上经常出现被废弃的小黄车,其余车辆的车况也不良好,一个地区经常能看到成片成片无法骑行的小黄车。

我身边原本使用ofo的朋友也开始退款了,估计ofo的日子会越来越难过了。


科技时钟


我是在女儿家住了近一个月时,办了几个共享单车,缴了押金。但我所居住的城市共享单车没普及,所以我回自己家后就早早的退了押金。当时女儿还笑我小气,现在看来退对了