濟南：二手電動車深夜陽臺充電引發火災
5號凌晨3點左右，在濟南市鳳凰國際小區北區2號樓 ，一個正在7樓陽臺上充電的電動車電瓶爆炸了，隨後，電動車開始燃燒，進而引燃了這個房間的其他物品。據物業人員介紹，著火了以後產生煙霧，刺激了煙霧報警器，隨後物業的消防控制室就接到報警，“保安去了之後發現是確實有火警，先是報了110、119，然後我們的保安就自己撲滅了。”
事發之後，小區保安用消防水管撲滅了火災，並在消防人員抵達前取消了火警。
事發房間是群租房的其中一間，雖然沒有造成人員傷亡，但是這套群租房裡每一個房間的牆面都已經被燻黑，8樓9樓的陽臺外牆上也有明顯的燻烤痕跡。
提到前幾天的這場火災，小區居民仍然心有餘悸。有居民稱其危及到公共安全，建議進行處罰。
記者在採訪中瞭解到，著火的電動車是一輛二手車，於11月4號購買，沒想到剛買了一天，就著了。物業的工作人員告訴記者，這輛電動車的充電器是後配的，並非原裝，並向記者提供了店鋪的名稱和地址。
記者調查：“自配電池”成二手電動車“標配”
記者打開某網絡二手商品交易平臺，輸入“二手電動車”後，搜索到的結果可謂五花八門。這些二手電動車品牌多樣，購買年份不一，車況也是不盡相同。展示頁面裡，除了車主留下的電動車基本信息和照片以外，幾乎沒有車主展示電動車的發票、保修卡等相關票據。隨後記者來到濟南市天橋區天成路附近，這條路沿街分佈著十餘家售賣電動車的店鋪，幾乎每一家店鋪都有二手電動車售賣，記者走進一家專門出售二手電動車的店鋪。店主信心滿滿地表示，“你買我們家二手車，你放二百個心，別人我不敢說，我這裡的電池都是好的。”
電瓶可以說是電動車的“心臟”，電瓶是否健康，決定了電動車壽命的長短。當記者問到是否可以更換電動車原裝電池時，這位店主告訴記者，市面上不存在原廠電池。“他廠裡不出電池。別讓那個原裝電池給你忽悠了。”
目前市場上的電動車，多使用鉛酸電池和鋰電池，記者在某購物網站上搜索“電動車電瓶”，可以得到近5萬件相關商品，價格根據型號、規格等，從不到百元到千餘元不等。記者進入到一個售價不足百元的商品頁面，雖然商品簡介裡標明該款電瓶適用於99%的電動車，且安全放心，但評論裡仍然有買家表示“用不了”“用了一次就充不進電”，還有買家表示“插頭不是一般的松”。
模擬實驗：線路不合格為火災“元兇”
如果電動車電瓶質量不過關，會出現什麼情況呢？為此，記者聯繫了濟南大學物理學教師金衛東，他為記者做了兩個實驗，模擬了連接電瓶的線路不符合標準時會出現的兩種情況。首先，金老師找到兩節十二伏的電池，周圍連接了幾個線路，作為電動車的調速裝置。標準的配線都是足夠粗的，但是不合規格的細線會出現什麼樣的結果呢？ “瞬間就燒斷了，線的絕緣皮已經瞬間剝離。”
在第二個實驗中，金老師使用了一根相對較粗，但仍然不符合標準的配線。金老師介紹，“如果沒燒斷的話，那麼這根線就會著火燃燒，引燃其他可燃物。”一般情況下電動車都是晚上充電，這個時候人已經入睡了，如果起火的話產生有毒氣體，有可能令人窒息，尤其是可能引起其他的火災，一般稱為次生火災，它會引燃其他的東西造成更嚴重的火災，所以這個事情本身是很危險。“第二個實驗產生了許多濃煙，記者在密閉的實驗現場也聞到了非常刺鼻的氣味，實驗結束後，金老師及時打開通風裝置，但這種氣味過了許久才完全散去。
電動車充電失火事故多 “拉線充電”最惹禍
其實，“電動車起火”已經屢見不鮮。去年12月13日凌晨，北京市朝陽區一自建房住戶從二樓拉出電線，通過接線板給電動車充電，引發火災，導致5人死亡，9名傷者送醫院救治；今年9月份，江蘇省南京市某小區電動車車主，拉出電線給電動車充電時著火，涉事單元樓門口停放地7輛電動車和3輛共享單車被燒成空架，無人員傷亡；今年8月份，遼寧省大連市一電動摺疊車充電時著火，燒燬了車主家中的一些生活用品，無人員傷亡……
金老師告訴我們，電動車充電起火的原因有三四個。第一個是充電器的問題，像剛才模擬實驗中，充電器內部線路過細，會引起火災。再一個就是電池連線這些地方如果過流量大的時候，電線也會出現問題，導致發熱引起火災。此外，如果電動車本身的製造材料，不是採用的阻燃塑料，那麼著火後就會燒成一個鐵架子，這個情況危害是最大的。除了以上三個原因，還有一種情況會使電動車在充電時起火，那就是拉線充電。
圖省事 “拉線充電”已成習慣
記者詢問了幾家售賣電動車的店主，在得知記者所住樓層不高時，每位店主都給記者提出了拉線充電地辦法。“你去上那個五金店買線，你跟他說，他都直接給你接好插頭線，都給你接好”
可是明明有可拆卸電池的電動車，為什麼還要選擇拉線充電呢？店主紛紛表示行駛里程多的電池都無法拆卸，能拆卸電池的電動車售價略貴。記者在走訪中瞭解到，行駛里程相同的電動車裡，電池可拆卸的電動車平均要比不可拆卸電池的電動車貴200元左右。 續航能力強的電池沉，多數無法從電動車裡取出；稍微輕便一些的電池，續航能力差，需要經常充電，價格小貴……無論如何，怎麼給電動車充電成了很多人頭疼的問題
專家支招：提高電動車安全標準 充電遠離易燃物
現如今已經有不少小區開始配備電動車充電樁。以發生事故的濟南鳳凰國際小區為例，小區內共設有15處車棚，每個車棚裡有8個充電器。雖然車棚內停滿了電動車，但使用充電樁的電動車寥寥無幾。記者瞭解到，由於費用較高，數量少，離家較遠等問題，這些充電樁的利用率普遍不高。究竟如何才能有效阻止電動車充電起火事故再次發生呢？
金老師告訴我們，首先得調整電動車的技術標準，強制使用阻燃塑料來製造電動車的塑料架。另一個方面，需要把電動車遠離容易產生其他次生火災的地方，比如說不要在走廊裡充電或者周邊不要有易燃物。
今年5月份，《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準正式發佈，在電動自行車產品質量、消防安全水平等方面，對電動自行車生產進行了規範。希望廣大電動車生產企業可以嚴格執行安全技術規範，也希望電動車充電樁等配套設施能更加完善，讓電動車充電更加方便。