成雪涛
节气门、喷油嘴和三元催化器作为发动机很重要的三个零部件，其在发动机运行过程中所起的关键作用是毋庸置疑的。下面我从三个件分别说明一下定期保养和清洗的重要性和必要性。
（1）节气门的作用
节气门也就是我们常说的“油门”，节气门有机械式的、也有电子式的，随着发动机电气化和智能化的发展，电子节气门已经大量普及。节气门处于进气歧管之前，空滤和中冷器之后，发动机正常运转的情况下，难免会在节气门的位置产生积碳，如果不定期对节气门进行清洗的话，容易导致发动机怠速不稳等情况出现。
（2）喷油嘴的作用
喷油嘴是将液态燃油以高压状态，转化为雾状的精密部件，而且处于进气道或者气缸内部，直喷发动机的喷油嘴更是与缸内燃烧直接接触，所以很容易产生积碳，如果不及时清理，很有可能导致喷油嘴堵塞，引起发动机异常工作。
（3）三元催化器的作用
三元催化器是发动机对燃油和空气的混合气进行燃烧后，对排出的尾气进行净化的装置。三元可以称得上是尾气净化的功臣，没有三元催化器的净化作用，我们的大气早就被污染的不能呼吸了。所以三元的作用如此重要，当然要对三元进行定期检查和维护保养。而且随着国家排放法规的不断加严，尾气净化也越来越重要。
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山雨评车
清洗节气门，喷油嘴，三元催化都是我们日常保养比较常见的项目，清洗节气门的主要作用是为了防止节气门太脏引起怠速不稳，当车辆行驶一定里程数以后节气门就会被油泥附着，从而影响发动机怠速的稳定性。
售后服务技术总监
节气门喷油嘴定期洗很有必要，因为油品差异，节气门喷油嘴基本上2万～4万公里，积碳就很产生蛮多了，冷车怠速抖动是最明显症状
节气门清洗只有拆下清洗有用，什么吊瓶清洗剂都是骗人的，喷油嘴也推荐拆下来清洗，但是因为现在发动机都设计紧凑，可能附带要拆下发动机很多零部件，工时价高不说，装配不好还容易引发故障，所以省事儿的还是定期加原厂的喷油嘴清洗剂吧，尤其涡轮增压带直喷的，喷油嘴清洗剂很有必要，很多厂家也是要求每次保养都要加注的
至于三元催化器，这个压根洗不到，在排气管里，清洗剂经过气缸燃烧到达排气管内的三元催化器还能剩下多少有用物质，而且用到劣质的三元催化清洗剂把三元催化器搞中毒了就得不偿失了，平时油品用好点的，三元催化器用十年肯定没问题的
哈特老文虎
神宇海川
长时间形成积碳
汽车电器与维修
车型不同，清理周期也不同，所以最好参考说明书。