王文碧
11月23日，ofo又出了一个新政策，要求用户想退99元押金必须同意成为网贷平台用户。 ofo小黄车押金可以变成P2P投资退出。具体情况是，ofo 99元押金用户一键升级成为PPmoney的新用户后，即认可并同意将ofo99元押金成功升级变为PPmoney的100元特定资产。
特定资产默认出借PPmoney新手福利项目，用户即可享受:历史年化利率8%+8%的新手福利，锁定期为30天，期满后可申请退出，退出成功后可获取相应本息。此举引发热议，行业人士认为这是ofo在为PPmoney导流，把自己的用户卖给了Ppmoney，自己则免去了兑付押金。而PPmoney则可借此获取一批新用户，相比别的导流渠道，这样成本可能还会更低。 PPmoney表示，与ofo之间的合作是正常的异业合作尝试，属于商业行为。用户在被充分告知授权内容后，可以根据自己的实际需求进行选择，并非强制捆绑。目前，PPmoney在综合考虑出借人提供的建议与反馈之后，已下线该合作渠道。
其实我们这么认为，小黄车的这种举动无疑是一种饮鸩止渴的举动，为什么会这么说？主要原因就是在于小黄车现在所面临的最大的问题就是：小黄车前期在疯狂竞争烧钱的过程中，所引发的问题已经逐渐显现出来。小黄车现在既没有完整的盈利模式，而前期烧钱所引发的整体的一个业务风险又开始不断暴露。目前来看，小黄车最值钱的无疑是他的自行车资产，但是随着长时间的一个风吹雨淋，小黄车的资产基本上已经正在处于一个疯狂减值损失的过程当中，自行车的损坏率极高，这已成为了小黄车当前所面临的最大的问题。
与此同时，由于用户退押金困难，导致了小黄车呈现出一个非常严重的，业务流失的情况，用户由于无法得到自己的押金，实际上已经开始对小红车产生了信用危机，这种严重的信用危机将会直接引发小黄车快速的一个业务下滑趋势，乃至于现在的退押金变成了挤兑风波。
面对着小黄车是这样子的一个挤兑，他所采用的这种由押金转行p2p的一个情况，这种设计不仅没用，反而会更加造成信用的危机，主要原因就是在于现在整个互联网金融行业，特别是网贷行业，在某种程度上已经成为过街老鼠，人人喊打，对于小黄车的用户而言，大部分用户并不了解互联网金融到底是什么，本身他们退押金就已经产生信用危机了，你再变成互联网金融产品，这种信用危机只会加剧，根本不会缩小。
所以我们可以认为，小黄车目前的所作所为不仅不利于自己本身的一个问题的解决，反而有可能让自己的信用危机呈现出快速加剧的一个过程，所以这样子一个近乎无脑的行为，只能证明小黄车的高层已经开始丧失了一个正常的判断能力，整体的一个业务发展已经陷入了严重的困境。
我们可以，把小黄车当成共享单车的一个重要的案例，如今共享单车正在面临一个非常困难的时候，共享经济的整体商业模式也正在遭到极大的质疑，所以我们必须要认真的考量当前所面临的整个的问题。
瀚海观察
毫无疑问，这是不合理的，用户有选择的权利，可以将押金退出来，也可以另作他用，但是，作为共享单车的运营商，无法也不能将押金做出其他的用途，或者附加条件变更退出的条件，ofo小黄车的职责就是押金在约定期限内的保管，这是它的权利和义务。 当然，我们也不能一棒子打死，用户也要去查看当时用车时的协议约定，是否有对押金做了其他的内容条件，这些隐性的内容，用户没有注意到，或者以为不会有其他条件，通用式就统一了用户使用协议，这都会让自己的押金退出变得被动，尽管是不合理的，但是在没有触犯法律法规的背景下，协议也是有效的。 其实，作为用户，一旦遇到这种事情还是比较麻烦的，一方面，99元的押金说多不多，说少也是自己的辛苦钱，一旦维权起来，还真是不划算，维权成本都要高于押金，在消费者的纠纷中，就最怕这种事情，所以，用户事先必须做好充分的了解。
财经观察徐叔
理论上是不合理的，因为二者在产品开发和使用的过程中没有任何的平台关联，而且业务相关性也没有，同时，确实互联网时代确实存在很多的导流操作，可以在各个平台间互相共享用户，从而降低获客成本，或者提高精准获客的能力，但是，这样做有个前提，就是必须是客户自愿的，甚至，甚至绝大多数的被大家深恶痛绝的现金贷平台都会事先要求可以自行输入手机号提示到新平台注册，而不是要想退押金就必须注册。
其实这个渠道完全可以看出，不是OFO的信息出售给了PP，而是OFO向PP做了融资，其实这个押金就是PP用平台募集的资金或者自有资金进行支出的，但是这个支出的锁定期其实就是延迟了押金的给付，而这个延迟它有用押金去做现金贷或者其他网贷资金，这样就把押金利用了一下，而同时，网贷平台的获客成本其实非常高的，而这样做相当于将几百万精准的活跃客户的信息转入PP名下，相比其他的网贷导流和中介平台，这个方法就相当的简单而低廉。
所以，这个确实是不合理的，相比霸王条款，这个更像是霸王硬上弓了。就是不知道怎么维权了。看看是不是到网信办或者互金协去申诉一下吧。
张小帅说理财
这要看从什么角度讲，
从用户权益看，小黄车已经风雨飘摇了，指着他们退押金痴人说梦，转化为p2p反倒是好事，但是也要看是哪家，
昨天报出来的ppmoney，综合实力还不错，如果是小平台就坑爹了
从商业上看，小黄车层面没啥可说的了，一手好牌，打成狗屎。从p2p层面看，这是个很不错的获客方式，99一个客户，超便宜啊，
综上，小黄车转化为P2P是不幸中的万幸，另，挥别小黄车吧
读懂新金融
前段时间用小黄车，交了199块钱的押金，然后退押金，已经过了13天了，还没退回来，打两个客服电话，一个忙，一个是空号，奉劝大家不要再交押金了，小黄车这种做法，已经开始慢慢失信于人，必将失信于天下人。下面还冒出一个查看其他退款方式，就是把押金充值，享受免押骑行，CTM，真不要脸！
胡傲103143551
首先小黄车不应该和贷款搅和在一起，对公司形象大打折扣，作为一个新星事物的代表，降低了自己的身份，得不偿失，应该向多方面尝试，是对的，但是不要太低俗的东西，即使是高利润，但是同时也是高风险，万一他们是高利贷方面的，那么想问一下小黄车，用户的最高利益，您放在哪一边呢，所以三思而后行，切记切珍惜吧，小黄车我还是真心❤喜欢，因为他是新四大发明的明星范，所以珍惜她吧，明星不是用钱才能创建的，是要用户千方面认可出来的，切记切记
A治乱共享单车商连商
后台说合理就合理！不合理就不合理！
赤脚医生黄山
这没什么！小黄我喜欢给社会带来效率解决了最后一公里回家实际问题，由于各个方面不配合存在很多问题但是必定还是新生事务加以完善吧！
手机用户天在看
我觉得这就有点强买强卖了，这并不是在用户自愿的基础上，而是直接升级，虽然不是强制捆绑，但这也算是被动捆绑，毕竟这样总比不退押金的好。
总之，我觉得，ofo小黄车牵扯到P2P投资是不合理的，二者是完全不搭噶的行为。
房易贷官网
理论上确实不合理、但是只要有利润、我想也能接受