Mina老资
我深有接触，2017年我在渝遂高速，沙坪坝至大路段，车子爆过一次胎，当时的时速是108左右。从那一次我对上高速真的有些恐惧，爆胎主要是因为右后胎爆裂造成，在高速路上360度大旋转，直接尾部撞到内护栏上，所幸没造成人员伤害，只是车子尾部严重撞坏。修理费大概是了6万多。高速爆胎生还率有多大？有很多方面，如果是前胎爆裂，影响要大得多。后胎爆裂一般只要掌握方向盘就没有多大的问题，切记不要急踩刹车。我360度大旋转，就是因为多踩了一下刹车。
不发亮的石头
说一下自己的亲身经历吧，2016年G20放假期间，带在老婆女儿自驾回甘肃老家，在天定高速快到兰州的时候，天下着毛毛细雨，超车道正在超大车，速度120左右，突然发现超车道上横着一跟钢条，应该是中间隔离带中掉落下来的，根本没机会躲，此时变道的话无疑是鸡蛋撞石头，当时只能双手紧握方向盘，立即松开油门，从钢条上横跨过去，左前轮直接爆胎，车速降的很明显，快速打开双闪，当时感觉旁边的大车很快速的从我旁边过去了，万幸的是后面没有车子，慢慢靠边停在应急车道，后来发现有个5辆车中招，非常感谢定西老乡帮忙换备胎，再次鄙视一下我们的甘肃高速接线员，报警后还问我有没有把障碍物拿掉，刚刚从鬼门关走了一趟，再没胆量去快车道拿障碍物，不知后面他们有没有派人来移除，如果没移除的话也许后面还有司机朋友中招，真是对不住了
22号小嘟嘟
高速路上爆胎，往往令人恐惧，其实也没有必要那么担心，只要有好的驾驶习惯，即使车速100以上，也同样不会造成太大的伤害。
去年，渝妹仔一朋友在青海高速上曾经出现过一起爆胎的事故，当时车速大概是95左右。朋友开的长安福特翼虎，据朋友说，当时他在中间车道上，车开过去感觉不强烈，不是大家想象的“嘭”的一声，只是感觉车向右倾斜。
朋友也是多年的老司机了，本能告诉他，估计是右侧轮胎出问题了，他一直保持方向盘不动，同时轻点刹车，慢慢减速，好在车当时很少，当速度降到50多以后，他变道到最右侧车道，然后慢慢减速，开到应急车道，打双闪。惊魂未定之后，他们赶紧在后方50面子左右竖起了故障警示牌。随后报保险，报警，整个时间大约两三分钟，还是吓出一身冷汗……
由于朋友车上只有两个人，都系了安全带，所以，人员几乎没有任何伤害。事后检查，发现是路面上两个螺丝钉作怪，右侧两个轮胎报废。
人员安全，后来拖车费花了500多元。
高速路上爆胎确实很吓人，但是也没有必要过于紧张，关键是正确的驾驶方法很关键。此外，如果车辆较多的情况，应特别小心处理，千万不要猛打方向盘，或者是快速变道，那样必然导致撞上左侧的车辆，或者是中央隔离带，身子右侧的防护栏，或者可能侧翻。
时尚渝妹仔
爆胎？不存在的，今天6月份刚提了个低配宝来，跑了1000公里，不小心刮了一下，去4S店补漆，补完之后，开了一小段路，胎压灯亮了，没在意，按了胎压监测，就消失了，之后没在意，然后，开了几天，又亮了一次，按了胎压监测，又消失了，没在意，但是肉眼可见，左前轮明显扁了。然后就去学校参加毕业典礼，回来跑的高速，最高车速140，因为有测速，车速基本在120左右，没有测速就140跑跑。回来之后，又开了几天，感觉这么扁下去也不是办法，就去打气，结果3个3.1胎压的（新车胎压高），一个1.8胎压的。现在想想脖子发凉，幸好当时是雨天，天气不热。顺便夸一下轮胎质量，然后吐槽一下低配的胎压监测，你检测的啥？没有数显也就算了，3.1和1.9都检测不出来。还不如我们家微波炉？
刘大头vv
作为一个修理工，说一说我的看法
其实关于爆胎，生还率有多大，这个真不一定，跟很多因素有关，请看下文
因素一，轮胎质量，质量好的轮胎即使爆胎也要比质量差的轮胎要稳定的多
因素二，轮胎类型，有一种防爆胎，即使爆胎影响也不大，因为防爆胎打足气压跟爆过之后高低没差太多，防爆胎比较硬
因素三，手法，有些人爆胎后慌乱，急于踩刹车，乱打方向，这是不对的，对于爆胎情况下，首先摘挡，或者降挡，双手握紧方向，慢慢减速，保持镇定
因素四，爆胎方式不同，有些是开着开着自动爆胎，这种情况问题不大，还有的就是高速掉落东西，来不及躲闪压到东西爆胎，这种就不一定了
所以说，情况不一样，生还率个人认为在一半一半，其实主要在于爆胎后的处理上，当然别的因素也是有关的
个人观点，小博自媒体，欢迎点评
小博大杂烩
我经历过一次。07年从襄阳上高速去恩施出差，车上坐了5人。刚到荆门地界，右后轮爆胎了，当时表显时速180。爆胎前一路大家有说有笑，爆胎瞬间车开始两边摇晃。大家都感觉到有问题，也都没说话了，挨车门坐的都拉住拉手了，我坐后排中间双手撑在前排椅背上做好了应对冲击的准备。司机想稳住车，没稳住。车来了个180度转弯，右侧撞到隔离护栏上停了。大家都迅速下车，司机查看了一下情况，然后迅速换个备胎。把车调正后看仪表盘表显一切正常。然后大家就一起坐上车，从最近的高速出口下去，走国道过去了。回想一下，当时真的很幸运:第一，当时晴空万里，路况很好，后面来的车视线很好，来得及及时规避。第二，我们出事故时周边没有其它车辆。我们出事故三分钟后才有车辆经过。第三，爆的右后胎，应该是影响最小的。如果爆的左前轮，会不会撞到隔离护栏翻到对向车道上去。
经此一次之后长了个教训，上高速前一定要检查车况。
刀饮江山2
高速100km以上爆胎生还几率要看当时车速和处置是否得当！
时速超过160km基本上没有处置时间，基本没有生存几率！
时速100以上行驶时，还要看当时车主的驾驶习惯，如果车主喜欢单手驾驶，那么反应时间也是不够的，碰撞是一定的，生还几率主要看车的安全性。所以说，高速，一定要双手不离方向盘！
另外还要看使用是什么轮胎？如果汽车使用的是缺气保用轮胎，就是俗成的防爆胎，那么相对而言，在爆胎时。这种缺气保用轮胎，会提供额外的支撑力给汽车降低汽车方向跑偏程度。如果使用的是普通胎，那么危险程度大大增加。
再有要看爆胎爆的是前轮还是后轮？如果爆的是后轮，相对来说，只要把紧方向盘把握好方向，影响不是很大。但是如果爆的是前轮胎，那就需要很好的技巧，才能相对保证安全。
高速爆胎时，一定不要下意识反方向转动方向盘，控制汽车方向，频繁果断的踩刹车，踩一下松一下。当然这需要专门训练！
安装胎压监测是防止和降低高速爆胎几率的一个好办法。
众口说车
本人开过起亚k3在324国道上，车很少且路况很好的时候开过90多-100多左右。这条路我经常开非常熟，限速80，我就算全程油门踩90也不会被罚，我基本车速维持在70-110！因为当时车爆胎的瞬间车并没有明显的感觉，估摸着轮胎没气还开了1公里多了。因为方向盘没有明显跑偏，还听着音乐，我是感觉油门不对劲，感觉踩了车没什么力气，还有车有底有一种声音。（像塑料袋被风吹的很响的那种）然后我打右转灯，看后视镜确认右后没车，靠边停了，当时心想不会爆胎了吧！下车观察，果然左后轮爆胎，有根大钉子！还有这算不算爆胎呢？是中钉子慢慢漏气的还是迅速没气，我也不得而知！网上查了附近修车的，叫过来把轮胎拿去补胎，热补。虽然洞很大，师傅一再声明补完不会影响开车，叫我放心开。我也挺担心补完在爆胎，果然师傅很牛逼，开了1年多轮胎好好的！很庆幸了，希望各位车主路上行驶都平平安安的！
你小小的眼神
高速爆胎的现象并不常见，但一旦出现，危险性非常高。
爆胎了怎么办？
第一，紧握方向盘，保持同一方向；
第二，松开油门，不要踩刹车；
第三，挂空挡，不要踩刹车；
第四，打开危险报警灯；
第五，利用惯性让车速慢下来；
第六，待右方没有车辆或车辆距离较远时，打开右转向灯，驶入应急车道；
第七，待车辆速度较慢如二三十码的时候，点刹，让车辆驻车。
切记不要采取紧急制动，否则很容易漂移甚或侧翻。
为了防止爆胎，日常出车，尤其是长距离跋涉，需要做到以下几点：
第一，检查轮胎气压，不能太高，也不能太低；
第二，检查轮胎磨损情况，需要更换时不能将就。
平门知事
在高速公路上，你正在驾车飞奔着，突然转向盘猛地一抖，你本能地抓紧转向盘，还没等明白发生了什么事，只见后视镜里显出你的爱车后部拖起一道白烟。紧接着传来"砰"的一声巨响，你的车头一偏……如果碰到这种情况，你很可能遇到了轮胎使用中最令人意外的、也是最危险的状况--"爆胎"。一旦在快速行车中爆胎，那结局......
高速爆胎后正确处置方法
1.爆胎后最好的应对办法就是：紧握方向盘，其他什么都不做，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
2.前轮轮胎爆胎：因为前轮关乎在汽车的转向，爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此，前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。在此过程中一定不能反复猛打方向盘，同时也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。
3.后轮轮胎爆胎：与前轮爆胎相比，后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以，然后反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。
4.若无备用胎又在附近找不到修理点时，应打开双跳灯，慢行至汽车修理厂，或请求救助。如有备胎，必须找一块平坦的硬地进行更换，尽量避免在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而出事故。